Jag har kommit över ovannämnd maskin (diesel) som stått i skogen i 15 år orörd. Ägaren sa att den funkade bra när den kördes dit den står nu och att den ställdes där tills dem skulle bygga klart sitt garage för att ha den där. Sen gick ägaren ihop med en bekant och köpte en rejäl skördare som dem delar mellan varandra. Vilket har resulterat i att 257an har blivit ett minne blott.
Jag som bor granne med ägaren har fått klartecken att göra vad jag vill med den, får jag liv i den så får jag behålla den!
Min förhoppning är att kunna rädda den och bruka den. Jag har varit där i 2 dagar nu och pillat runt motorn och alla vred runt tröskan jag kunnat komma åt utan att skruva ner någon pannel. Inget har rostat igen, lager och hjul snurrar utan missljud eller allt för mycket motstånd och motorn ser fräsch ut utan några visuella läckage.
Det som jag ser direkt behöver bytas ut är elsystem, drivremmar, lysammaturer, sits, däck och tömma alla system på vätskor och fylla på med nytt.
Här kommer ni till stor hjälp. Jag har laddat ner instruktionsbok samt reservdelsbok som någon vänlig själ har lagt upp på denna sidan. Jag har erfarenheter i att skruva i bilar och BM traktorer. Men tröskan är en helt ny värld för mig.
Det är ett 20 tal remmar jag inte finner storlekar på.
Vad ska jag tänka på innan jag drar igång projekt 257?
Är det ekonomiskt försvarbart trots att jag har fått den helt gratis?
Min vision är att jag ska med hjälp av er börja här och göra uppföljningar tills 257an har gjort sin första riktiga skörd på väldigt många år!
Att du varit där två dagar och gått igenom allt grundligt tyder på stor omtanke som kommer hjälpa dig i framtiden med detta projekt 
Sen om det är ekonomiskt försvarbart att påbörja och bland annat byta alla remmar, troligtvis inte enligt mig. MEN, det är inte poängen! 
Jag tror det är väldigt sällan det är ekonomiskt att ha en egen gammal tröska om man inte är heltidsbonde med ganska mycket mark (nu vet jag inte vad du är, men berätta gärna mer!). Däremot är det fortfarande något jag 100% stöttar, för även om det kanske är lite billigare och effektivare att hyra in någon annan för mindre skörd så missar man då den fantastiska upplevelsen att ta hand om liknande maskiner och sätta dem i bruk 
Sedan har du ju också tröskans värde när den fungerar bra. Kör hårt och uppdatera oss med en massa bilder! 
Men denna tröskan hade varit ett häftigt startskott på det hela om går att rädda den med en rimlig budget. Många bilder kommer ni få se i vilket fall! 
Som någon nämnde så kanske jag kan köra med de remmar som ser fräschast ut och prova. Men våga man dra igång motorn utan att något mekaniskt i tröskan sliter sig? Om inget annat så kommer väl en o annan rem fara 
