För varmt i hytten!

**#31** » 20:54:13, 04-07-2022

Jag står inte ut i hetta utan måste i medelhavsländer väta skjortan kontinuerligt och det gör en sån sjuhelvetes skillnad. Kanske en duglig lösning för ett fordon som används sällan.

**#32** » 21:41:26, 04-07-2022

RoXa skrev:...men hur gör man med styrsystemet?...

Hör med någon kyltekniker, men jag tror du kan göra hela systemet med hjälp av en termostat (i hytten) de inbyggda pressostaterna (lågtryck och högtryck) samt ett relä. Lägg till en strömbrytare med inbyggd belysning som du helt kan slå av och på anläggningen med om du vill lyxa till det lite.

**#33** » 21:59:03, 04-07-2022

"Äldre" bilar (än nästan nya el-Volvos) kan ha såpass simpla ventilationssystem så att det bara är ett värmevred och en av-på knapp till ACn. :grin:

Min gamla Renault Megane från 2001 som jag funderar på att köra till skroten har ett sånt system som visserligen är trasigt på just den bilen och förbikopplat med en kortare rem, men det bör ju kunna gå att få tag på ett helt sånt system, även om det kanske kräver en aning tur.

**#34** » 22:03:36, 04-07-2022

En kollega hade en volvo V70 från -99 som var orörd fungerande AC på ända tills den tyvärr fick åka till skroten av andra anledningar för nåt år sen. Den var dock nåt temperaturvred som reglering om jag minns rätt, hur lätt det hade varit att flytta ett sånt system har jag ingen uppfattning om.

**#35** » 22:24:00, 04-07-2022

Även fruns Renault Grand Scenic från 2005 har ett sånt enkelt AC-system med bara en på-av knapp. Det är dessutom fullt fungerande. Men vi hade nog tänkt köra den bilen åtminstone tills nåt vitalt havererar, så det kanske tar några år innan den blir tillgänglig att börja plocka delar från.

**#36** » 22:42:29, 04-07-2022

Det är (minst) två problem med begagnade system.

1. Det gäller att ha tur och dyka på ett fungerande system med friska komponenter. Det blir snabbt dyrt att behöva komplettera med nya(re) delar.

2. Det är svårt att bygga in evaporatorn (vet inte vad det heter på svenska) på ett hjälpligt snyggt sätt så att det lirar med fläkten i hytten. Det går ju så klart att bonna till det, men vill undvika det i möjligaste mån

**#37** » 22:46:46, 04-07-2022

scania1982 skrev:Jag står inte ut i hetta utan måste i medelhavsländer väta skjortan kontinuerligt och det gör en sån sjuhelvetes skillnad. Kanske en duglig lösning för ett fordon som används sällan.

50-60 timmar är en del trots allt. Lägg därtill att man ska ur och flytta vagnar, justera såll, blåsa rent från agnar etc. Kan bli det närmsta tjära och fjädrar man kommer :lmao:

**#38** » 06:18:02, 05-07-2022

Ja ser ej nåt fel skaffa ac på en äldre tröska. De settet ni länkade, om rör osv bekymret, köp då såna rör som duger.

Kraft till kompressorn, varför just motorn, finns ju platser man kan klämma en ac kompressors remdrift annanstäns på ett verk.?

**#39** » 10:09:56, 05-07-2022

Även med ett enkelt på/av ac-aggregat behöver kylan byggas ihop med värmen annars kommer det
bara att komma iskall luft.
På min MF sitter en kran under hytten som stänger värmen till elementet, med den stängd blir det
så kallt att man knappt kan sitta i hytten.

**#40** » 10:40:22, 05-07-2022

Snabb googling tyder på att det fanns luftkonditionering som tillval på 8050, och bilder tyder på att kompressorn i originalmontage tog kraft via en åttaspårig rem (annars är det väl främst JD som har åttaspåriga remmar för generatorer m.m., övriga sex?).

**#41** » 11:18:10, 05-07-2022

USA är proppfullt med stora campingbilar ( "RV" Recreational Vehicle) jag gissar att väldigt många av dem har AC på taket.
det måste finnas en stor marknad den typen av aggregat till någorlunda vettiga priser.
https://www.amazon.com/rv-air-condition ... onditioner
https://www.dometic.com/en-us/outdoor/c ... nditioners
https://www.forbes.com/wheels/accessori ... ditioners/

**#42** » 12:33:10, 05-07-2022

Går befintlig fläkt som den ska?

Fixade fläkten på farsans Deutz 1320 så blev de en grymt skillnad. Blev drägligt mot att åka med dörren öppen draget de när vinden låg rätt.

**#43** » 12:53:00, 05-07-2022

Solgardiner och AC är mer eller mindre standard i skogsmaskiner sedan -90 talet.
Utan gardiner så har AC ett tufft jobb och luften som måste in då är så kall att det blir skillnader i temperatur i olika delar av hytten.

**#44** » 19:59:03, 05-07-2022

Fläkten är inget monster precis, men den surrar då på rejält på högsta läget. Bytte hyttfiltret förra året, men det gjorde ingen märkbar skillnad. Att öppna dörren i vartannat drag är standard

Jalusier hade nog gjort stor skillnad, men sikten behövs fram och åt sidorna. Det är inte ofta som man upplever att solen träffar en i hytten. Man har en stålvägg bakom sig, instrumentpanel på höger sida och negativ vinkel på framrutan med utskjutande tak. Men varmt blir det.

Ska kolla lite nästa gång jag är förbi tröskan och se hur isoleringen ser ut i taket.

Fått preliminärt pris på 960 dollar för en anläggning på 2200 kW kyleffekt. En sådan som monterar uppe på taket och driver direkt mot 12v batteriet. Väntar på att de ska räkna ut fraktpriset.

Jag tror fortfarande att det blir för högt för min port, men de har åtminstone skickat installationsdokumentation så att man kan måtta lite innan en eventuell beställning.