BM 257 60-talströska.

**#16** » 19:47:34, 21-09-2008

Det var fin tröska, men jag har bara spannmålskruven kvar.. :driver:

**#17** » 09:12:07, 22-09-2008

Jag hittade en bild på mig och farfars 257:a.
Det står inte BM Volvo på den!
Jag ska försöka hinna scanna den i kväll.

**#18** » 18:20:01, 22-09-2008

Nu är den scannad, farfars 257:a!
Skulle tro att det är i slutet av 80-talet och jag är runt 12-13 år.
En polare står bakom mig.

**#19** » 19:30:46, 22-09-2008

Thermaenius, undrar vad det är för något.

På sidan jag länkade till tidigare står det BM-Volvo Thermaenius ST257 och i brochyren som det länkas till där finns en bild på en likadan som din.

http://www.volvo.com/constructionequipment/global/en-gb/AboutUs/history/products/harvesters/BM-Volvo/ST+257.htm

Tillägg efter 2 minut(er):

Hmmm

Hittade visst svaret själv.

http://www.volvo.com/constructionequipment/asia/en-gb/AboutUs/history/the+company/Thermaenius+Mekaniska+Verkstad.htm

**#20** » 19:37:49, 22-09-2008

Härlig bild. Nu finns här ett antal härliga bilder och intressanta texter.

Jag undrar också över det där namnet. Under det långa namnet ser det ut som det står BM 257.

Tillägg efter 5 minut(er):

Undrar vad som är det långa namnet på T på tröskan och vad som är BM och också hur vanligt det var att det långa namnet användes.

Jag skriver inte namnet, för jag skulle troligen stava fel.

**#21** » 19:51:50, 22-09-2008

Det står Thermaenius med ST 257 under och på flyglarna bak finns BM Volvo loggan. Den med kugghjulet. Det syns lite dåligt i PDF-brochyren men jag råkade ha en originalbrochyr i gömmorna och där var det något tydligare.

ae är hopskrivet dvs ett danskt ä

Tillägg efter 13 minut(er):

Här är lite klipp från Volvos historiesida om Thermaenius

Thermaenius Mekaniska Verkstad

1846 Johan Thermaenius, born in 1807 and Master Mechanic at Munktells Mekaniska Verkstads AB, started his own manufacturing company at Holmen in Torshälla, near Eskilstuna.

1847 Sweden's first threshing machine was manufactured.

1868 The company moved from Torshälla to Hallsberg and changed its name to Johan Thermaenius & Son.

1868
The Thermaenius Mekaniska Verkstad moved from Torshälla to Hallsberg and changed its name to Johan Thermaenius & Son.

Johan's son Edward was managing director.

1894
The company was restructured as a joint stock company under the name of AB Johan Thermaenius & Son.

1894
Johan Thermaenius & Son was restructured as a joint stock company under the name of AB Johan Thermaenius & Son.

1916
AB Arvika Verkstäder was changed to AB Arvikaverken.
1917
AB Johan Thermaenius & Son of Hallsberg merged with the company.

1931
Walla Tröskfabrik merged with the company.

1959
The name of the company was changed to AB Arvika-Thermaenius (formerly AB Arvikaverken).

1960
The company was acquired by AB Volvo and merged with AB Bolinder-Munktell.

**#22** » 19:54:32, 22-09-2008

På frontluckan (luckan framför cylindern) står på en den BM Volvo och på en del Thermaenius.
Vad är det för skillnad, och om det har med årgång att göra, vilken var tidigast?

**#23** » 20:19:38, 22-09-2008

Tyvärr kan jag bara gissa men bilden jag la in är på en 67:a och det var också en av de sista som gjordes. Bilden som finns två inlägg över den kommer från brochyren och den trycktes -65. Den är mao äldre och har dessutom en annan logga än den farsan hade.

Jag gissar att Thermanius-tröskan är en av de tidiga tröskorna. Kanske är det som Kjell.K var inne på att de tidiga såldes under olika märken, eller att Thermaenius fick leva kvar som namn ett tag efter sammanslagningen med BM.

**#24** » 20:27:27, 22-09-2008

Det kan inte vara så enkelt att de tillverkades på olika ställen? Och att en del helt enkelt sattes ihop hos T

**#25** » 20:49:17, 22-09-2008

Varför inte. :thumme:

**#26** » 07:36:16, 23-09-2008

När jag fått tänka efter lite har jag för mig farsan sa att S 830, som vi hade, var en efterföljare till 257,an, kanske med 280,in i mellan eller som kompliment, men 280,in mellan 257,an och 830,in tycker jag låter rimligare. Jag minns att jag tyckte det kändes orimligt, att 830,in ersatte 257,an, beroende på den stora skillnaden, men det är ganska stor skillnad mellan traktorerna BM 600 och BM 650 också, och idag tycker jag inte det känns orimligt, allra hällst inte om 280,in var ett mellansteg.

:off_topic:

Flyttade datorbordet två gånger igår innan vi blev nöjda, men båda flytterna var korta och nu står datorbordet där det stod från början... :mrgreen:

... i lägenhetens nordvästligaste riktning, i köket, fast förr pekade näsan norrut, nu västerut. Känns som en lampa till behövs hit, nu, men annars blev det bra.

:back_to:

ST 257

S 280

S 830

**#27** » 16:58:14, 23-09-2008

På tal om gamla tröskor.
Kanske man får komma med en bild på en M-F som fortfarande är
i aktiv tjänst-här rengjord och redo för vintervilan. Mrs Ferguson
fyller snart 40......

**#28** » 17:05:27, 23-09-2008

Skrev att jag tyckte det var stor skillnad på 257,an och 830,in, då menade jag både stor skillnad i storlek och i talen.

**#29** » 17:31:35, 23-09-2008

Kjell.K. skrev:Skrev att jag tyckte det var stor skillnad på 257,an och 830,in, då menade jag både stor skillnad i storlek och i talen.

Det fanns ju en 800 också på 8 fot parallellt med 830:n. Kan det vara så att den var tänkt att efterträda 257/280 men att många passade på ett gå upp till en 830 så att den i praktiken blev efterträdaren?

(farsan gjorde samma manöver från 257 till 830)

//Åke

**#30** » 20:22:43, 23-09-2008

Jag ringde farsan (som sålde dem på slutet av 60-talet) och kollade lite och han sa att 830 var mycket riktigt tänkt att efterträda 257.

280 fanns ju ett kort tag men var enligt honom inte riktigt lyckad eftersom den hade ett 8-fots skärbord men att tröskan i övrigt egentligen bara hade kapacitet för 7. Man fick alltså gå ner i hastighet så mycket att vinsten med den extra foten i praktiken gick förlorad.

Nu blev det emellertid som så att BM-Volvo köpte upp Aktiv som hade sin 800 på 8 fot. Det var en modernare tröska än 280 så det blev den egentliga efterträdaren eftersom 830 med sina 9 fot var rätt mycket större än 257.

257 var för övrigt i början på 6 fot och hette därmed 256.

//Åke