Maskinisten

Våren 2013 köpte jag en billig Kverneland-växelplog 3+1. Den såg bra ut och var inte svetsad någonstans.
Eftersom jag är månskensbonde var billigt ett kriterium, för min gamla fiskarsplog från 70-talet är inte mycket att hänga i julgranen.
Men mina futtiga 10 hektar verkar bli för mycket för Kverneland.

När plogen var hemma så åkte den på för nu skulle det köras
Jag kom 3 hektar så gick centrumbulten för stödhjulet av
Åkte till verkstan och svetsade fast axeln.



Nu var det bara att tuta och köra. 7 hektar kvar.
Två hektar senare så gick bultarna till svängbladet av. Till verkstan igen och fram med svetsen.
Så var jag igång igen. Då det var en hektar kvar så gick momentomvandlaren av.
Det visade sig att det var inte så enkelt att få en ny eftersom det inte fanns några modellnummer på plogen.
Så jag fick plåta plogen och de skickade bilderna till fabriken. Två veckor senare fick jag beskedet att det inte finns delar till min plog mera

Plogen är från början 3-växlad men har byggts på till 4. Så den fjärde växeln är nyare.





Blev tvungen att ta fram den gamla Fiskarsplogen igen. Fast resultatet hade nog blivit bättre om jag hade släpat en gammal
Hankmo rullharv upp och ner

Då vårbruket var klart ritade jag upp delarna i auto cad och fick dem skurna



Så i våras var den nyservad och klar att användas.
Efter 1 hektar så sprängde svängcylindern
Eftersom man monterat på ett fjärde blad, måste man alltid ha gasen i botten för att den skulle växla.
Så i år blev det bara harvat.
Har fått den nya större cylindern nu.



Så den är inte så billig mera men en liten tröst är att den plogar bra

Trevlig berättelse! Låter precis som nåt av mina äventyr...

Har en kvernelandcylinder till att ställa främsta tiltan liggande i bra att ha högen kan bytas till något annat onödigt om behov finnes.

Jag skulle justera fjädrarna på en likadan kvernelands plog nu i våras.
Jag hade läst i instruktionsboken att det skulle vara lite mellan rum mellan "dragstången" (som håller ihop åsen och plogramen med hjälp av fjäderpaketet) och hålet i själva åsen.

När jag skruvade på skruvarna som syns på bilderna ovan så small det till och hela plogsektionen for ner på golvet. Den stod redan nästan på golvet så fallet blev inte så högt och den stannade hyffsat i läge.

Det var ett av dom där järnen (se ovan) som gått av.

Jag har en sektion liggandes som jag kunde stjäla delar av så efter några timmar kunde jag fortsätta plöja.

Jag vill ha tag på några nya justerskruvar för gängorna har gått sönder upptäckte jag även vid justeringen.

Min plog hade förresten fyra sektoner förut men dom gamla plogarna är nog inte riktigt gjorda för det så numera har den tre sektioner. Detta sedan dragstången på en sektion gick av i öglan som är vänd framåt.

Trist när det jäklas, tyvärr är det ofta som i ordstävet "den som köper billigt köper ofta dyrt".

Växelplogarna är rätt komplicerade maskiner, vilket inte är någon fördel vid begagnatköp. Min erfarenhet av Kverneland är annars god allmän kvalitet men halvrassigt resultat, det gäller för tegplogar och medharvar med C-pinnar

När det gäller gamla växelplogar ( fram till början av 80 talet ) finns det nästan bara kverneland att välja på , vändhuvudana tål bara 3 skär. Göran i Björnarbo

Nu har jag äntligen monterat den nya cylindern och två strypbackventiler. Det var 31 grader i skuggan, så på asfalten i solen kan man dö av mindre...



Har även tillverkat en ny mall på dämp-plasten till stödhjulet. Får nog hitta någon hårdare plast för den förra blev inte långlivad.

Ska det vara dämpplast där? Jag har ingen dämpning alls. Har funderat på att sätta på en fjäder för att dämpa den lite.

Det går bra att köra så om man inte kör hur många hektar som helst.

Jag har satt på tyngder på spärrarna så att dom fungerar riktigt. På ena är det en metallbit påsvetsad och på den andra är det en fasttejpad sten.

Söker fortfarande ställskruvarna till stenutlösningen. Undrar om vanliga bultar av hårdare kvalitet går att använda?

När jag köpte plogen hade man ersatt dämpplasten med metall men man kände hjulstöten ända in i traktorn och så gick axeln av till sist.
Skall prova med en hårdplast.

Hur skulle det vara med gummi?

På Överum så sitter där nån form av stötdämpare

Har monterat ny dämpplast.




Det är första gången som jag plogat så att vatten rinner efter i spåren. Det regnar varje dag.

Plöjde lite igår och idag med kvernelanden. En fjäder och en dämpplast vore helt klart en bra ide' men jag har kört odämpat i säkert 5år nu.
Det blir inte många hektar/år numera men det brukar kunna vara ganska svårplöjt.

Har alltså plöjt i helgen. Sinnessjukt mycket sten. Grävde upp ett antal tonn med åkermannen och ford 4000 traktorgrävaren.
Det var stora berghällar så jag fick lyfta plogen och bara låta den rispa backen. Hakade fast i en sten eller kanske ett berg så att främsta sektionen vreds snett och lossnade från "kulorna". Trodde först att en kula gått av men det visade sej att allt höll.
Bara att lossa fjäderspänningen och dra allt till rätta med spännband och telfern i verkstan.

Sedan misslyckades jag totalt med att plöja grannens per-land snyggt. Fuskade med att markera var plogen skulle ner och upp så det blev inte vackert. Det var inte många kvadratmeter så han fixar nog till det med spade och jordfräs.

Då var det dags för plöjning. Blir kallsvettig av blotta tanken

Först gick stopparna av för stödhjulet


Sen

Sånt där skulle jag bli lite irriterad av!