Maskinisten

Torpöbo skrev:Min erfarenhet av plogar är att kverneland är vanligare på lättare och mer stenbunda jordar medan överum är vanligare på leror.

Har man inte haft svårt att få Överum att hålla på mer stenbunden mark?

Överum är inte optimal på styva leror 40% och uppåt, de flesta med riktigt höga lerhalter kör Kverneland EG HD med dubbla fjäderpaket.

Valmet 99 skrev:

Scania bonden skrev:Ingen som kör Gregorio Besson? Är lite nyfiken på dom, ser rysligt rejäla ut.

Var tillverkas dessa? Har inte sett någon här varken i användning eller på någon mässa.

Dom är Franska, importeras av Nordfarm i Norrköping. Ser iaf rysligt kraftiga ut.

Verkar som att det inte finns någon återförsäljare här i Finland. Har inte hittat någon när jag har goglat.

Jag har för mig att Gregor Bengtsson plogarna inte existerar längre de köptes väl upp av Amazone och blev ljusgröna

Fanns i vart fall en annons i fredagens ATL eller på en röd målad G.B plog , med nord farm som säljande företag
Göran i Björnarbo

gaffa skrev:Jag har för mig att Gregor Bengtsson plogarna inte existerar längre de köptes väl upp av Amazone och blev ljusgröna

Det var Vogel & Noot som kursade och blev gröna.
G&B finns kvar och verkar vara på offensiven i Sverige.

Vi här i Norden har av någon anledning plöjt med Kverneland, Överum och Fiskars . Men vi är väl en rätt liten marknad . Kan det finnas plogar som är bättre i resten av världen . Eller är är plogarna anpassade till sin hemma marknad .
När det gäller sten utlösning tror jag inte att det är någon större skillnad mellan de nordiska plogarna.
Göran i Björnarbo

Just det Vogel och noot var det som blev Amazone
Bland de udda märkena finns nu tydligen både Amazone, grön Vogel Noot, Gregor B, Ovlac och New Hollands plogar att välja på

Kuhn och Lemken kan kanske också räknas dit? För att påminna så är alltså Lemken de blå plogarna där halva redskapsvikten kommer från alla skruvarna och muttrarna... Dock verkar de ha rationaliserat en aning när jag bläddrar bland dagens produktion.
https://lemken.com/fileadmin/user_uploa ... wel_en.pdf

Om jag inte är helt ute och cyklar så ingår Överum och Kongskilde i CNH numera

Berit skrev:Om jag inte är helt ute och cyklar så ingår Överum och Kongskilde i CNH numera

Stämmer, Newhollands plogar är made in Överum.

Lemken är lite spännande med stenutlöning i flera led. Är de ensamma om det?

Lemken stenutlösning

Jag skulle tro mest alla växelplogar har plogkroppar som löser ut åt alla håll(om det var det som menades med "led"). Lemken i filmen ovan såg jag inte riktigt hur det funkade sidvägen, verkade mest bero på flexande i metallen... Kverneland har så bladfjädrarna trycker fast kroppramen mot fyra kulsäten så att då kroppen löser ut ledas den på två av dem. Vilka två invid varandra som helst.

Titta vid 2:00 och framåt, vet ej hur det fungerar men där är en viss sidorörelse.