Kverneland EG85 (variomat). Liv o leverne...

[ja-bond77]

Finnen måste tydligen undervisa i svenska språket...
http://sv.wiktionary.org/wiki/sk%C3%A4nka

dea: Jag tror det var nog mest alla som hade fel av det. Kan inte säga nu om det var exakt lika, jag borde gå och mäta det hela för att säga säkert...

[63an]

Bra! Betyder alltså redigera, svensken skulle nog säja skränka ändå! Lite förargligt att inte förstå!

[ja-bond77]

[Lassel]

Så där ska de inte alls se ut! måste va något som har gett med sig, bytte på våran 5skurna mitt i höstplöjningen i år.

Mycket skrot blir det och ganska mycket jobb. Kom ihåg att efterdra efter ca 1 ha, vill alltid lossa upp någon skruv särskild den främre på (fan fick blackout) den som lyfter upp, får kompletera när jag kommit på namnet

Sen ser jag att du köpt grene, inte samma som orginal. Vi råkade få fel en gång att ena sidan var grene och andra orginal. Kunde inte förstå varför plogen gjorde olika resultat beroende på vilken väg man körde!
Kollade sen och då var ju plogen nästan utnött på ena men inte alls lika som förra.

Du kommer nog märka att plogen går bättre efter bytet!
Och tusan vad skrot man får, särskilt vi som får byta runt vartannat år, och har 5skär.

Lasse

[ja-bond77]

Blev att lägga en bricka under främre fästskruven på landsidorna. Ser bra ut nu.


En liten fundering... Var ser man vilken plogkropp som är monterad? Antar att sadeln ser olika ut mellan olika plogkroppar eller är det bara själva vindorna som skiljer? Skulle ju sitta fint med plastvindor och mina stålvindor blir ju bara tunnare hela tiden så snart borde man komma till skott...

Kverneland pratar om plogkropp 14 som har plastvinda... Måste man alltså byta sadel o hela skiten då? Finns det förplogar med plastvinda också? Tycker jag ska ha sett det på nån bild nån gång. Fast det är kanske lite överkurs...


Reservdelskatalog skulle vara intressant...

[gaffa]

När landsidorna spricker så brukar det bero på att det står Grene på dem. Om det står Kverneland har detta ej hänt hos mig åtminstone. Ett antal av Grenes skär har också spruckit man ska nog inte spänna bultarna alltför hårt. Jag har provat slitdelar av märket Frank de är betydligt bättre och lite billigare.

[ja-bond77]

Frank är något helt obekant här i landet...


Hittade en häftig bild på ett sprucket 240 vändhuvud. Spricker tydligen inte vid centrumaxeln som jag skulle trott utan ute på flänsarna där belastningen är betydligt mindre. Iofs verkar det nästan som centrumaxeln också är sprucken, eller om det ska se ut så där... I länken pratar man om 5mm omtag, men det är nog en rejäl över(under)-drift, säkert 15mm irl och den greppytan räcker då mer än väl, enbart slitage som kan inverka menligt på det greppet. Mitt 160 vändhuvud har ju vad jag kan se samma konstruktion på denna punkten.



http://farmingforum.co.uk/forums/showthread.php?t=59027

[mangancool]

halloj

Hur går det för dig med sprängskiss, reservdels katalog?

är du intresserad än, har lite möjlighet att kolla upp åt dig om du vill?

MVH magnus

[ja-bond77]

Nej, nåt sånt har jag inte stött på ännu. Kolla gärna.

EDIT: Lägger upp typskylten:



Kverneland modell EG85-160-8, serie nr 5362, nån årsmodell vet jag inte.

[drax]

Tjena, om du inte har hittat någon reservdelskatalog än så är här ett tipps.

1. Se till att använda Internet Explorer med Java uppdaterat
2. Gå in på http://www.kvgportal.com/interparts-kvdoc/input.jsp
3. Välj Kverneland, sen Ploughs, modell EG, sedan finns det olika modeller, antar att din är en som är tillverkad före 2005, där finns en Spare Parts lists på engelska. Tryck på det lilla gemet för att ladda ner valfritt dokument

Deras webbsida är väldigt omständig och fungerar inte i t. ex. chrome så därför den omständiga beskrivningen. Hoppas det kan hjälpa dig! Detta gäller också för annan information samt manualer till kverneland redskap, så kan säkert vara till nytta för någon.

Edit: fixade länken

[ja-bond77]

Tack för tipset! Det löste sig via mangancool för en tid sedan men bra att veta att det finns online numera också.

[ja-bond77]

Problemet med Kvernelands hydrauliska vändventil har blivit värre på sistone. Den funkade hyffsat efter min placerade strypning i matningsslangen men nu slår den om vändproceduren redan om jag håller förhöjd tomgång. Nästan så det slår bakut på tomgång också. Funkar bäst om jag kör traktorn t ex framåt samtidigt (på tomgång) så jag får ner varven aningen ytterligare.

Nån som skruvat med dessa växlingsventiler? Finns det något man kan göra, byta kulor, schimsa/byta fjädrar osv? Eller är det i själva ventilblocket som eventuellt slitage kommit?

Finns närmare 15 olika pluggar och jag kan bara fantisera om hur mycket kulor, fjädrar o schims som finns intryckt bakom dessa... Inte den blekaste aning om var jag ska börja... Är ju aningen avancerat block då det med två dubbelverkande funktioner från traktorn styr två cylindrar på plogen. En med de vanliga två A/B anslutningarna. En annan med tre anslutningar; ut(A1?), in(A2?) och "intern stoppkolv"(A3?). Denna alltså till tiltbreddsjusteringen.





Hur funkar dessa "fryspluggar", är de öppningsbara? Eller den intressanta frågan är väl - Är de återförslutningsbara? Vill minnas det fanns inga pluggar/borrningar från motsatta sidan så dessa är antagligen monterade från denna utsida...

[Torpöbo]

pratade lite med bror om ditt problem och han började prata om att det sitter en minnes kolv med rörligt ändläge som gör att den går tillbaka till samma läge när man vänt plogen. Du tror inte det kan vara problem med nån eventuell inte ventil i denna?? ( Om det nu sitter nån ventil vilket jag inte vet) Kan ju även vara nått annat problem.

[ja-bond77]

Jag ser inte hur den minnes-/stoppkolven skulle kunna påverka... "Minnet" funkar nog annars hur bra som helst. Tack för engagemanget i alla fall.

Spontant skulle jag ju tycka att det är den där tryckstyrda växlingsventilen som skulle kunna spännas lite till... Eller om låsventilerna(over center) krånglar på nåt vis. Jag antar i varje fall att där finns såna. Har inget schema på blocket så det är svårt att veta exakt.

Det här "bakut" syndromet sker nästan var som helst under växlingsfasen. Antingen under indragningen av plogkropparna eller under själva svängningsrörelsen. Möjligen funkade det klanderfritt i slutskedet, vid utställning av plogen mot stoppkolven... Tror det är mest lättjobbat i det skedet så inga höga tryck mera i kretsen... Eller... Jag vet inte...

[ja-bond77]

Obduceringen förtsätter...

Ovansidan var det vi kollade på tidigare. Här kommer vänster sida, sett i körriktningen.

B125
KN012741 Har sett att KK012741 förekommer också.



Här hittade jag första fjäderbelastade kulan. Snedborrad kanal samt gängfattning. Och därmed sned tätningsyta: