Maskinisten

Tjena jag har monterat ihop maskinen nu. Men den startar bara om man häller i bensin i cylindern, då går den en till två minuter sen baktänder den och dör. Efter det tredje försöket då låg kompet på ca 5 bar kall motor. Det var bensin och olja i botten på vevhuset som var brunfärgad och stiftet hadde mycket olja på sig. Vad tror ni kann vara orsaken till detta? Kanske en läckande packbox till växellådan? Här kommer lite bilder.

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Det var inte så bra kondition på motorn nu när jag skruvat ner den. Lagerna är dåliga och packboxarna får bytas till vevaxeln även lagret till vevstaken är dåligt. Vet någon hur man monterar isär vevaxeln så det går att byta lagret till vevstaken? Ha en bra kväll.

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

...ser ut som om den är pressad ihop och att vevstakslagret är ett nål lager...

Nu ligger den och badar i diesel hoppas att det löser allt fett det är gammalt tjockt fett i växellådan med. har ni tagit bort det med? Vad har fungerat för er?

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Det brukar inte hjälpa att bara låta sakerna ligga och bada i lösningsmedel, man måste borsta med penslar och tandborstar också för att få rent, kombinerat med att lyfta upp och blåsa rent med tryckluft osv. Jämför med att diska för hand, tallrikarna blir inte rena bara för att de får ligga stilla i diskvatten över natten. Har man tillgång till en tillräckligt stor ultraljudstvätt som inte är för fin för att ha i garaget så är det ju ännu bättre, men kanske överkurs.

Ett tips är i sådana här sammanhang är att rengöra motorn eller vad det nu är utvändigt, innan man plockar isär den och börjar med invändig tvättning. Då slipper man få sand, lera och liknande otrevligheter i den tvättvätska som man använder för invändig tvättning, och spar både arbete, tvättvätska och risker att något lömskt skräp orsakar haveri så snart man har satt ihop.

Arbetet går framåt lite i taget volvo bm röd och jd grön får duga. Det ända som jag inte har hittat är ett lager i växellåda som har inermåt 40 x 80 x 11mm det är ett vanligt standard lager finns det någon som har ett tips?

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Bra färgval, faller de flesta märkesfantaster i smaken ( delvis i allafall ).

Är det ett vanligt spårkullager med ytterdiameter 80, innerdiameter 40, bredd 11? Jag har en katalog från NSK - RHP där ett sådant lager finns, det heter 98208.

Vad är det för fabrikat och beteckning på det gamla lagret?

torbjorn_forsman skrev:Är det ett vanligt spårkullager med ytterdiameter 80, innerdiameter 40, bredd 11? Jag har en katalog från NSK - RHP där ett sådant lager finns, det heter 98208.

Vad är det för fabrikat och beteckning på det gamla lagret?

Ja det är ett vanligt lager jag har frågat i två affärer i malmö men de hadde inte det i sortimentet. Jag har inga nummer på lagret för det har snurrat runt så det är borta. Ja måtten stänner.

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Jag ska kolla om jag hittar något på ditt nr tackar[WHITE SMILING FACE]

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Svensk representant för NSK / RHP tycks vara Nomo kullager, och de verkar ha ett kontor i Malmö.
Jag kollade nu att 98208 finns med i båda de kataloger jag har därifrån, den ena från 1990 och den andra från 1998.