Strypning till hydrauliska lucköppnare på snösöunga

[busse]

I samband med att jag repade upp min Optimal 225 slunga passade jag på att bygga om den så jag fick hydrauliska lucköppnare, skippade hela original lucköppningsmekanismen och monterade två återfjädrande enkelverkande cylindrar direkt på luckorna. Cylindrarna tror jag kommer från en XYZ slunga som köptes nån gång runt 1990 men cylindrarna blev liggandes i garaget och sen lånades slangarna till nåt annat och cylindrarna blev liggande och kom aldrig att monteras på den slungan.

Då man sätter tryck på cylindrarna stängs luckorna men problemet jag har är att luckorna går väldigt fort och det blir ännu värre under körningen då man har varv på traktorn även om man tar det försiktigt så stängs oftast luckan med en smäll vilket inte låter ut nåt vidare och lär ju slita onödigt mycket på infästningarna.

Vad tror ni om att använda såna här strypventiler mellan snabbkopplingshanen och slangen https://www.oie.se/Produkt/strypventil-3-8-(50851-06) Har ingen erfarenhet av detta men tycker att det borde ju funka, det svåra är väl att veta hur mycket man skall strypa så då borde ju en ställbar ventil vara enklare att hålla på med för att kunna justera stängningen av luckorna till lämplig hastighet.

Tänker att jag frågar här innan jag beställer några grejer.

Så här ser konstruktionen ut.

Originalets URL: https://s5.postimg.org/pvo2lmfcn/20180314_063618.jpg

Nedre fästet är ett öra av 10 mm plattjärn.

Originalets URL: https://s5.postimg.org/w9d5owf3r/20180314_063656.jpg

Övre fästet är ett 1/2 vattenledningsrör med en 12 mm gängstång i

Originalets URL: https://s5.postimg.org/9knypbiaf/20180314_063630.jpg

[Berit]

Tror mer på en strypbackventil men jag är ingen hydraultekniker
Den bör släppa oljan fri när fjädern ska öppna luckan

https://www.oie.se/Produkt/strypbackven ... 1001986625

[busse]

Tack för svaret, tur att jag frågade här.

Tänkte inte på att man vill ha fullt flöde på returen av oljan då luckan ska öppnas. Helt klar är det nog att rekommendera en strypbackventil då har man ju strypning då man trycksätter cylindern och kan reglera flödet och hastigheten vid stängningen av luckan men ändå ha fritt flöde på returen då luckan ska öppnas med hjälp av fjädern.

[akkamaan]

Manövreras luckan med en manuell ventil?
I så fall skaffa en reglerbar strypventil.
En strypbackventil kommer att låta fjäderreturen att "härja" fritt. Så beroende på hur stark fjädern är så kommer du att få okontrollerad hastighet på returflödet. Antar att du vill att luckan skall gå med samma hastighet i båda riktningarna.
Ett lågbudgetalternativ är en slangklämma på slangen, kanske med en lagom grov järnpinne (del av spik?) mellan slangklämman och slangen. Det är ju inte frågan om några höga tryck för ett sånt här system...
Lågbudgetalternativ#2 om du är lite händig är att ta en kopplingsadapter, gänga den invändigt, kapa en gängad järnskruv så att den blir som en kort pinnskruv, och antingen borra ett över grovt hål igenom, eller ta bågfilen och såga en slits genom gängorna in till skruvens centrum. Skruva in pinnskruven i adaptern, montera in i ledningen och provkör. Går det för for så sätter du en lagom tjoch ståltråd i hålet/slitsen för att minska hålarean. Bocka ståltråden lite i båda ändar. Gör den gärna lite längre än skruven så att den kan röra sig fram och tillbaka och därigenom hålla strypningen ren från skräp.
Det är inte ovanligt att man borrar stryphål lite större än vad som behövs och sedan sätter i rörliga "rensnålar"...

[Skru'are]

Om slaglängden räcker, så se över geometrin.
Flytta ut fästet från leden i gångjärnet
Sätt kolven så att du utnyttjar rörelsen i kolven maximalt.
Nu ökar den ju farten i ändläge - där bör den minska i stället.
Rita upp och utnyttja geometrin. Anpassa fästena.

[busse]

Det hela regleras av de de två hydrauluttagen (kopplade som enkelverkande i denna koppling) som finns på traktorn och styrs via traktorns två spakar, har kopplat slangarna så att jag får slungan att växla och för jag bägge spakarna framåt öppnas höger lucka och vänster lucka stängs och bakåt blir det tvärt om. Om vad skulle vilja ha växelfunktion kopplar jag istället bägge slangarna till samma uttag men då kan jag inte öppna bägge luckorna samtidigt.

Ska testa köra luckorna lite mer ikväll och se hur man upplever det hela, öppningen kan nog gå att ha dom ostrypt då den inte "går mot" nån stopp utan kolvens ändläge som är stoppet. Vid stängningen är det när luckan slår i öppningen som är stoppet så skulle man koppla loss cylindern skulle den dra ihop sig ca 1 cm till, kändes som säkrare att bygga så mot att försöka hitta exakta läget på kolven för öppet och stängt läge. Har koll på att jag har relativt kort slag på cylindern vilket ger en ordentlig utväxling vilket inte kanske är så bra i detta fall. Dock funkar allt bra om man riktigt fin lirar med spaken men det är omöjligt att göra under praktiskt användande så då skulle en strypning säkert vara bra så man bara kan dra spaken full på en gång vid växlingen.

Är ju hyfsat högt tryck i systemet traktorn ger runt 175 bar om jag minns rätt och det är ju det som går ut till cylindrarna, vet inte om jag orkar tjorva med att borra eller fila egna strypningar det känns som enkelt att skruva dit justerbara strypningar och sen bara justera in det hela så det blir rätt.

Frågan är då om man ska ha bara strypventil eller strypbackventil?

[PerÖ83]

strypbackventil

[philosomatika]

På min New Holland från -97 så har jag individuella vred på varje hydraulkoppling som jag kan ställa trycket på kolla så det inte sitter såna på din traktor också.

[philosomatika]

Kollade upp det nu å om det är Case cx70 du har så fanns det inge såna tyvärr.

Så här ser det ut på min väldigt behändig om man tillfälligt vill ha mindre tryck så vrider man bara ner det.

[busse]

Nu har jag testkört lite i garaget men vad jag ska ha för ventiler är fortfarande lite tveksamt, strypbackventiler skulle funka men det blir lite studsande på luckan vid öppningen men detta är ju vid torrkörning och det studsandet finns ju med i originalmekanismen med låsklackar och fjäder. Misstänker att snön som börjar spruta ut ur öppningen kommer att dämpa denna självsvängning men en lugnare öppning kan ju inte skada så i det fallet är det ju vanliga strypningar som skulle vara bäst. Tror jag chansar på strypventiler och hoppas på det bästa, det bästa vore ju dubbla strypbackventiler så man kunde styra hastigheten åt båda hållen men det känns ju lite överkurs på en lucköppning på en snöslunga

Kollade lite på geometrin och jag tror att den inte är så galen, som det verkar får man minder utväxling ju närmare stängt läge man kommer men i första halvan av rörelsen går luckan fort även om man tar det lugnt med spaken men sen går det saktare då man kommer mot slutet vilket ju måste vara bra för att få till en mjukare stängning men ändå behålla farten på stängningsmomentet.

[Martin.Eriksson]

Kollade upp det nu å om det är Case cx70 du har så fanns det inge såna tyvärr.

Så här ser det ut på min väldigt behändig om man tillfälligt vill ha mindre tryck så vrider man bara ner det.

Du har samma tryck hela tiden men flödet ställer du ner..
Angående luckorna i tråden har ja satt vanlig strypnippel. ser ut som en vanlig nippel till hydraulslang men den är tät sen är de bara borra lagomt stort hål i den.. så har vi gjort till snöstoppen på hyveln då den gick så fort..

[busse]

Kruxet med en strypnippel som är oborrad är väl att borra rätt diameter på hålet på en gång, med strypventiler kan man ju justera till flödet och slipper svinas med olja. Fast det kostar ju runt 500 kr mer för att vara lat

En annan fördel är ju att jag kan optimera lucköppningen mellan min två traktorer Case IH CX70 och New Holland TN60DA, kommer förmodlgen aldrig att röra strypningarna då dom är injusterade men möjligheten finns ju ändå

[Åsa-Nisse]

Stryp-back ventil......
Fjäderkraft med kall olja i cylinder och slang kan gå väääldigt sakta på returen om du sätter en ren strypventil.

[busse]

Nå då får det väl blir strypbackventiler.

Kom på en annan moddning nu, man skulle ju kunna sätta nån form av kraftigare genomslagsgummin som luckorna får gå mot i öppet läge istället för stoppklackarna av järn borde vara lite skonsammare.

[busse]

Nu är strypbackventiler och de grejer som behövs för att montera dom beställda, jag får återkomma med rapport om hur luckorna funkar efter att jag monterat ventilerna.