Påbyggnad i trä, lätt lastbil

#1 » 18:06:28, 25-01-2023

Hej, jag har en vw lt 35 -2001 som har varit en flakbil men som nu står utan själva flaket.

Så, jag fick en trevlig idé att bygga som en flyttbar altan bak på bilen

Med tanke på att det blir en ändring på fordonet antog jag att en regbesiktning behövde äga rum så jag mailade bilprovningen och frågade huruvida mitt koncept kan gå igenom en besiktning och vad som krävs. Tillbaka fick jag inget vettigt svar utan bara en drös lagar…

Så jag ställer frågan här istället!

Jag vill bygga ett flak till min lätta lastbil med en konstruktion helt i impregnerat trä. Helst vill jag inte att byggnationen sänker min maxlast (förutom att själva flaket väger mer).

Vad behöver jag för att detta ska kunna klara en regbesiktning? Ritningar, hållfasthetsberäkningar eller något annat?

Tack på förhand!

#2 » 14:03:38, 26-01-2023

Räcken, kan du göra räcket avtagbart ?

sittplatser och bord, kan du undvika det vid besiktningen?

Då är det enbart ett flak utan lämmar, sätt fast det så att det inte lossnar, gärna godkänd storlek med kantskydd i metall typ vinkeljärn, inga vassa utstickande saker som folk kan fastna i.

Tänk dei ett plyfaflak utan lämmar, det är liksom absolut inga problem, hur du använder bilen utanför trafiken har ingen bilprovning med att göra, du strular till det genom att använda ord som associeras med annat, kalla det ett träflak.

#3 » 21:46:33, 26-01-2023

Hej,

Ja precis så tänker jag, använde altan mer som beskrivande ord.

Men ett träflak av impregnerad trall. Helst med kant/stomme av mer ordentliga imp trä reglar.

Har du någon koll på vad som sedan kommer krävas för själva besiktningen? Tänker då på olika dokument eller dylikt som krävs?

#4 » 23:05:20, 26-01-2023

Ett flak kan väl se ut på många sätt, varför just en trall?
Så länge det sitter fast och inte är för vekt eller stort mm samt fyller funktionen av ett flak, lär det väl bara vara att bygga om och besikta.

Ser dagligen en pickup här i trakten med egenbyggt träflak utan lämmar och med en lyftkran som förmodligen inte står med i reg,beviset.

#5 » 10:13:07, 27-01-2023

Okej, jag tror inte heller att dem kommer ha något emot materialet i sig.

Vet du om man behöver några dokument för regbes eller är det bara att åka dit och hoppas på det bästa?

#6 » 10:30:23, 27-01-2023

Bygg, besikta och korsa tår och tummar.
Så länge "trallen" ser ut som och uppfyller funktionen av ett flak tvivlar jag att någon kommer att bry sig.

#7 » 10:34:42, 27-01-2023

sisst jag pratde med besiktningen och skulle bygga en biltransport fick jag till svar,, en b reggad bil får bli max 12 meter lång,,, dem brydde sig inte om hur,, bara att flaket skulla tåla maxlasten fördelat på varje cenimeter...

#8 » 10:36:25, 27-01-2023

...krångla inte till det!
På -flaket- får du transportera i princip vad F som helst, bra det är fastsurrat och du har trafiktillstånden som krävs för de gods som kräver sådant.

Gör nu så här!
Montera ett "standard" aluminiumflak, eller stålflak.
=> besiktiga
=> åk hem ock lasta på det "riktiga" flaket.
Då byter du inte mot några regler, och kan ha det som du vill ;-)

#9 » 16:08:54, 27-01-2023

Problemet är att jag inte har något ”vanligt” flak att bara slänga på, och det är inte direkt något jag vill ytterligare lägga pengar på. Förstår tanken dock. Skulle varit lätttast om jag aldrig sålde det gamla men det är lätt att vara efterklok…

**#10** » 16:15:14, 27-01-2023

så länge flaket har samma mått som det gamla behöver du inte ens regbes... och kraven är tex att har du 1500kg lastvikt max,, ja då skall flaket tåla 1500kg, dem brydde sig inte om jag kunde lasta 1500kg framför elelr efter bilens bakaxel osv det hade dem inte emd att göra utan det var hålfastheten smo var viktig