Betongrulle

[Torsson]

Hej

Vi köpte en betongrulle som vi monterade på lastväxlarram och har fått igång den med gammal hydraulpump som vi hade liggande och den kopplade vi på uttaget på joab påbyggnaden som vi kör kranflaket med men när man gasar så snurrar den ju betydligt snabbare än den ska. Detta borde ju vara pga att den får mer tryck i oljan då. Så frågan är hur gör man så att den går i en viss fart oavsett. Är inte allt för begåvad när det gäller hydraulik så vore tacksamt med lite hjälp.

[Torsson]

Kom precis på att man kanske kan strypa returen stämmer det?

[bert]

Är det inte bättre och strypa på trycksidan än retur?

[Fredrik_]

Är den byggd för denna typ av drift från början? Borde vara variabel pump som är optimalt, som reglerar själv.
Trycket bestäms av hur tungt det går och inget annat, flödet däremot är beroende av varvtalet.

(Men brukar de inte påverkas av varvtalet? Borde inte vara så kinkigt vid transport..)

Eller har du satt en gammal pump som motor som driver ytterligare något annat på roteraren som skulle haft kraftuttagsaxel från början...
Läste frågeställningen igen!

(Strypa på returen kan spränga motorn om inte läckoljeledning av tillräcklig grovlek finns!)

[Torsson]

Jo själva betongrullen har ju motor som driver den med Fram/Back osv och den har suttit direkt på kraftuttagsaxeln. och sen har jag ju satt pump som snurrar bra på tomgång och när man kör med lastbilen börjar den snurra på betydligt snabbare än den ska vilket inte är bra då 5 kubik betong inte hinner "rammla" ner och kan nog stöka till det ordentligt

Jo jag kan strypa tillflödet om det hjälper.

[Turbodiesel]

Lite mer info om bygget (bilder?) skulle sitta fint, stryper du måste ju resterande olja ta vägen någonstans, och går den över överströmmaren blir det väldigt mycket värme.

En ventil som reglerar flödet, och skickar resten till tank är en bättre ide, om pumpen inte är variabel.

Här är några ställbara varianter:
http://www.oie.se/Produkter/prioritetsf ... il-2798644

[Torsson]

Här är motorn som driver själva rullen.


Här är den lilla pumpen vi hade liggandes. Väldigt gammal pump som jag inte kan hitta någon information om


Och här är boxen på lastbilen som vi kopplar lilla pumpen till


Tycker att man borde kunna justera trycket på lastbilensboxen så att den bara ger ett visst flöde. eller har jag fel?

[Torsson]

Detta problemet är nog löst, det gick att reglera på lastbilen och sen justerar man farten innan färd med kolven på stora motorn. Men lilla pumpen tjuter som bara den och läcker lite, så då är nästa fråga vad man ska byta ut den mot. Någon som har någon aning om storlek osv?

[Turbodiesel]

Orbitmotorn är troligen en danfoss OMR eller OMP, kanske storlek 160cc,

Det är en lågvarvig motor som inte trivs med jobbet, runt 300rpm är vad den är byggd för

Det du söker skulle jag gissa är en axialkolvmotor, kanske samma cc som på lastbilens pump för att få utväxling runt 1:1?

Har inte tillverkaren av roteraren några dokument som du kan kika i, som varvtalsrekommendationer & liknande? Inte speciellt kul att stå med trasiga prylar fulla med halvbrunnen betong..

Detta inlägg har raderats av Torsson den 09:47:41, 03-07-2014.

[Finland]

Vi har liknande system på våran lastväxlare. Utan variabel pump kan du knappast få det att fungera när du kör längs vägen. Vi snurrar våran tunna i nerförsbackar eller tex när man kommer till korsningar, dvs när bilen rullar fritt. Det är en del i och ur knäppande av kraftuttaget men med motorkraftuttag så går det bra. Funkat bra i flera år för oss.
Vi har långränna på samma så då kör vi motorn på max 8-900 varv när vi gjuter..