Maskinisten

Postat: **21:21:56, 17-05-2015**

Tänkte som trådens namn skvallrar om ev bygga ett bakåttippande flak till mitt nyförvärv, en 04:ans VW transporter t5 dubbelhytt. Har tittat lite på bilder på nätet och själva konstruktionen i sig är ju inte särskilt märkvärdig. Men vad gäller för att kunna besikta med tippramen? Vad krävs? Hållfasthetsberäkningar t.ex? Tänker mig ett bygge i stil med detta:

Postat: **21:30:15, 17-05-2015**

Jag skulla kontakta SFRO och fråga, jag tror det är fullt möjligt mha dom.

Postat: **21:43:16, 17-05-2015**

Jo, det var min tanke med, tänkte bara höra här på forat, det är säkert nån som redan gjort det tänkte jag. Skulle va smutt o kunna tippa av lasten på t.ex soptippen, eller hämta sig lite grus eller jord på smidigt vis när man påtar i trägårn. Plus att det ju är kul att bygga å konstruera.

Postat: **21:45:07, 17-05-2015**

magloman skrev:Jag skulla kontakta SFRO och fråga, jag tror det är fullt möjligt mha dom.

SFRO ägnar sig inte så mycket åt påbyggnader, men ta kontakt med din bilprovare och hör vad han kommer att kräva i intygsväg. Kan bli frågan om intyg på framstam, infästning i ram och surrningsfästen, även intyg på att påbyggnaden följer påbyggnadsanvisningarna från bilens tillverkare kan krävas.
Endast den som ska göra registreringsbesiktningen kan svara på vad han vill ha för dokumentation i det aktuella fallet, men generellt så är det "enklast" om du bygger om originalflaket till tipp. Och hela förfarandet har faktiskt förenklats på senare år, så det ska vara fullt möjligt.

Postat: **17:15:26, 18-05-2015**

Det är ju precis så jag tänkt, behålla originalflak med en så lågbyggd tippram som möjligt emellan. Ramen ska fästas i ordinarie flakfästen är tanken.

Postat: **21:30:45, 18-05-2015**

Ett problem är att du inte kommer att kunna lasta särskilt mycket på flaket eftersom konstruktionen troligen blir tung och att höja bilens totalvikt låter sig knappast göras. En sådan bil lastar väl inte mer än 500 kilo på flaket som den står...

Postat: **22:33:14, 18-05-2015**

Har själv lite funderat på nåt liknande, nån som har närmare bilder på påbyggnaden. Hurdan cylinder och var får man tag på dessa delar förmånligt?

Postat: **22:56:37, 18-05-2015**

Har en gammal Iveco 6,5 tonnare ståendes med tippflak. Ganska enkel konstruktion. ett par längsgående RHS med lagring bak. en kort tippkolv med utväxling och en elektrisk pump av typ bakgavellift. Dock har den ett flak i stålprofil inte aluminium. Så flaket är så att säga självbärande. Tvivlar på att ett aluflak tåler det utan förstärkningar.

Postat: **23:07:46, 18-05-2015**

Ford transit har det gjorts tipp på. Såg en annons på blocket medan som sålde 4 kbm ved på en transit. Den här hittade jag på "Transit tipp". Som sagt kolla med bilprovningen.

Postat: **20:34:18, 19-05-2015**

Är det verkligen besiktningspliktigt att bygga tipp på ett flak?

-ekstam

Postat: **21:11:01, 19-05-2015**

ekstam skrev:Är det verkligen besiktningspliktigt att bygga tipp på ett flak?

-ekstam

Absolut! Både vikt och lastens förankring påverkas, och tipp har annan karosserikod. Kommer du till bilprovningen och har ändrat i så vitala detaljer så blir det "föreläggande om registreringsbesiktning", görs inte det blir det körförbud efter utsatt tid!

Postat: **21:14:09, 19-05-2015**

Jag har tipp på bilen, en dubbelhytt lt35 kan ta lite bilder imorgon om det är av interesse, flak 210*270 lastar o tippar 950 Kg lagligt

David

Postat: **06:52:16, 20-05-2015**

Gärna det! Min bil lastar 800 lagligt. Så 650 kg efter ombygg är nog inte orimligt. Å det är ganska mycket skräp.. Sen att den utan vidare bär det dubbla i verkligheten är en helt annan sak. Förstärkta fjädrar bak är inte dumt. :-)