Brösta av utan hydraulik

**#46** » 19:25:44, 21-11-2009

På dom flesta scania motorerna går det att sätta en pump direkt på motorn. bara o stoppa i den och skruva fast.
Kommer inte ihåg om det behövdes nån adapter mellan motor och pump dock.
Men då bör det sitta en by-pas ventil på pumpen så att den inte pumpar runt olja när man bara är ute och far.

**#47** » 19:38:59, 21-11-2009

Sant!! Pratade med en kille idag och han sa att man kunde utrusta med motor utag. Då slipper man det "vanliga " uttaget + att man kan ha hydrauliken igång hela tiden. Skulle tro att Boggie hydraul räcker för att brösta av så det blir mkt enklare!.

**#48** » 20:45:49, 21-11-2009

Ja, för en tipptrailer/lvx-trailer skulle ju ALDRIG vara nyttigt bakom Doris :vissla:

Gör det ordentligt från början... Bör väl finnas grejjer på skrotarna?

**#49** » 20:56:44, 21-11-2009

Finns det inget hål på sidan/bak på scanias lådor?!
Behövs nog en adapter till hålet i motorn också...
Glöm inte by-pass på pumpen, annars "brinner" den upp vid körning!
(Trodde det handlade om ngt riktigt gammalt från början.. :???:

)

**#50** » 21:04:00, 21-11-2009

Var skulle pumpen sitta om den satt på motorn?
Krockar den inte med retardern då?

**#51** » 21:06:27, 21-11-2009

Nä den sitter fram på motorn ,är en lucka där som man plockar bort. Sant som sagt att man måste ha en ventil som "slår av" pumpen när man inte behöver den....Det är väl den som är dyr.

Prova med en Boggie lyft motor är mitt tips.

**#52** » 21:14:58, 21-11-2009

arcticforever skrev:Nä den sitter fram på motorn ,är en lucka där som man plockar bort. Sant som sagt att man måste ha en ventil som "slår av" pumpen när man inte behöver den....Det är väl den som är dyr.

Prova med en Boggie lyft motor är mitt tips.

Jag tyckte det såg ut på skissen som att retarderpumpen satt fram på motorn men jag låter det vara osagt.

Ja skulle det inte ramla ett kraftuttag från himlen när jag kliver ut i morrn så ligger nog en boggilyftpump närmast till hands...
Men visst skulle det vara skönt att ha det RIKTIGT rätt. Troligtvis blir det alltför kostsamt dock. Man kan väl säga att det blivit mycket investerat i år och det sätter ju som bekant sina spår.

**#53** » 23:40:30, 21-11-2009

Nä retardern sitter bak på lådan och "orginal kraft uttag sitter bredvid. . Oberoende kraft uttag sitter fram på motorn!

**#54** » 23:44:51, 21-11-2009

Vet inte om jag har missat vilken lastbilsmodell det gäller, eller om det inte har nämnts här.
Lättare att säga exakt/ ge råd om vilka monteringstillbehör / adaptrar det erfodras då... :thumme:

**#55** » 23:48:10, 21-11-2009

Förvirringen begriplig! Denna tråd borde fortsätta här:
http://www.maskinisten.net/viewtopic.ph ... c&&start=0

/Lars :rock_on:

**#56** » 23:55:00, 21-11-2009

Om jag tittat på rätt bilder i länktipset i förra inlägget så är det en Scania 144 460 dragare det handlar om. :thumme:

Då ska du INTE montera en konstant inkopplat hyd.pump, i varjefall ingen stor... För de motormonterade k.uttagen är kända för att rasa!

Behöver du kunna köra hydraulen då du frikopplar?
Om inte, välj en växellåds monterad hyd.pump.

**#57** » 23:59:24, 21-11-2009

Vad är det som rasar på dom? har inte sett det på nån under mina år på scania verkstad.
Det sitter ju pump där på motorn på många bilar.

**#58** » 00:07:23, 22-11-2009

Ja, på 124 och 164 serierna fungerar det finfint, men inte på 144.
Har ej själv tagit bort någon havererad pump på någon sådan, så jag har inte sett själva skadan på transmisionen som är det som ger sig där. Men Har monterat 3 st växellåds k-uttag / hyd.pumpar och dragit om hyd.slangarna på sådana som har havererat motorkraftuttagen!

Vet en del som har lvx.bilar som kör en riktigt liten "ranger pump" på motorn och en stor på v-lådan för "snabbväxling" och då håller det.

**#59** » 00:24:03, 22-11-2009

Det enda motor kraftuttaget som jag sett rasa var på en ny 164. vart kuggrent i transmision på den då påbyggarn missade att dra fast pumpen..
Men det lilla pumpen används på en trailer dragare är det väll riskfritt o ha pumpen där framme.

**#60** » 00:29:22, 22-11-2009

Bygger man ett nytt hyd.system på en lastbil vill man väl inte bara kunna ha det till en maskintrailer?
Möjligheten att koppla en tipptrailer kanske kan bli aktuellt en dag också, man ska aldrig säga aldrig (och snåla / begränsa vid nybygge)... :mrgreen: