Lastterrängbil 30

#1 » 12:18:49, 26-02-2011

Nu är bilen som ni vet hemma och kylan har dämpats något så det är läge att börja fingra lite på grejerna.
Visst bilen har potential men inte är den ny.
ganska mycket småsaker som skall göras innan den är i det skick som jag önskar.
Nu får ni hjälpa till lite, jag saknar några saker nämligen
Främre linledaren till vinchen är skadad,det är inte nått att försöka laga.
Orginal brytblock till vinchen skulle vara bra att ha.
Främre flaklämmar. Då det sitter personalhytt på min bil så saknas dom.
Föresten om någon har bakre lämmar så är jag intr. av dom också
VBG dragbalk typ DB 35 V , DB 75 V eller föregångarna DB 130 ,DB 190
med längd 850 mm dvs till Volvo FH som ju har rambredden 850 mm.
Det som ska göras nu först är.
1,Få bort några glykol läckage
2, Allmän service smörja och kolla alla olje & vätske nivåer
3, Sätta dit VBG draget, alla intyg finns. (När jag får tag i en dragbalk, gavelplåtar har jag redan)
4,Byta backspeglar
5,Byta innertak
Bilder kommer sen.
Ett stort problem är att nu börjar våran 5:e årstid här uppe, VÅR-vintern
och det inverkar högst menligt på arbets viljan då vill man vara ute med skotern. :driver:

Kan nån infoga en länk här till den andra tråden "snabbresa söderut/skatteplanering, kan inte själv :sad:

Ett stort tack till Ingvar Sandberg för lånet av lastbil och trevligt sällskap :thumme:

//Dick

#2 » 12:58:51, 26-02-2011

...Kan nån infoga en länk här till den andra tråden "snabbresa söderut/skatteplanering, kan inte själv...

Högerklicka på rubriken, eller på inlägget (blå siffran uppe i hörnet) och välj "kopiera länkadress" ....högerklicka igen, "klistera" in i ditt inlägg...

volà...
http://www.maskinisten.net/viewtopic.ph ... eplanering

#3 » 14:01:43, 26-02-2011

Kolla med Scania skroten i södertälje,dom hade mängder med 30 bilar förr,billigt med..

#4 » 19:02:48, 26-02-2011

Tack ska kolla där på Måndag. :bira:

//Dick

#5 » 19:32:30, 26-02-2011

Jag pratade med en skrot i enköping för något år sen, dom hade några 30or som skulle skrotas. Vet inte vad det blev av det. Mvh Jonas Ryrfeldt

#6 » 10:34:20, 27-02-2011

Har du namn och nummer till den skroten (Enköping)//Dick

#7 » 10:43:37, 27-02-2011

Enköpings Bildemontering, 0171-20666. Jag var på jobb i kvarteret bredvid o fick se att dom hade 30:or ståendes, men som sagt , det var något år sen. Mvh Jonas Ryrfeldt.

#8 » 22:08:51, 27-02-2011

Tack Jonas ska kollas :thummar:

Körde skoter med familjen idag men ville mest bara hem och skruva.
Har idag (läs kväll) satt ihop alla slangar och motorvärmare som jag rivit, många bytta slangar och klammer blev det. Har varit ut på en liten provtur det verkar vara tätt. Ehh.....kul som fan. :driver:

Har också justerat bromsarna, det är inte självjusterande så det är väl något som är återkommande.//Dick
:slag:

Glömde kameran men i morgon ska jag.

#9 » 22:53:26, 27-02-2011

Satt och funderade läste ju i den andra tråden att ni satt värme kring batterierna kanske inte fungerar nu men har inte TGB30 inbyggd batterivärmare ? TGB40 har då det

**#10** » 23:49:01, 27-02-2011

En liten tanke angående drag..
Siffrorna säger inte så mycket så här en söndagskväll.
Det har varit en hel del regeländringar på senare år.
Har (ÄR!) den varit regad med dessa delar som du har intyg på?!
Stor risk annars att du inte klarar dig igenom vid en regning nu..
Så du inte lägger jobb och tid på fel grejor menar jag! :wave:

Bäst att svara på detta borde www.slapis.se vara. Om SBP inte vill menar jag..

**#11** » 01:03:36, 28-02-2011

Alexander. Det finns ingen batterivärme på den här bilen den är borta tyvärr
någon tyckte väl att det inte var nödvändigt att ha kvar.
Dock så funkade den så att den bara värmde när bilen laddade,så man får ingen värme när bilen är kall. :smile:

Fredrik. Det är dom dragbalkarna som kan komma i fråga ,dom finns på mitt intyg från vbg.
Vbg intygar också att jag får klossa 2x25mm för att komma upp till rätt rambredd därför måste det vara en dragb. till Volvo som ju har rambredden 850mm det är den bredaste balken som vbg tillv. 850+25+25=900mm Scania sba 111 rambredd
Jag har också intyg från Scania på att ramen håller.
Jag ser inga bekymmer med att montera ett drag på den bilen.Det sitter en dragbalk på, men utan drag så den ska jag flytta upp i ramen så att den får bli en tvärbalk i stället ,ska sätta en arme krok där som får bli en bogserkrok. bogserkrokar behöver inte besiktas. Bilen reggades med den dragbalken så därför vill ingen skriva intyg på den. Om det suttit ett drag i den vid regbes. så hade den blivit godtjänt.
Däremot så försökte jag inte höja tågvikten, utan nöjer mig med samma som kungen hade dvs högsta kärrvikt 8ton högsta släpvagnsvikt 20ton.
//Dick

**#12** » 20:05:49, 28-02-2011

Precis som det skrevs ovan så är värmeplattan i batterilådan kopplad så att den enbart kan vara på när motorn laddar. Plattan styrs då av en tempsensor som man sätter i batteret (ersätter en av cellpluggarna).

Själva låda är en sandwich och isolerar betydligt bättre än vad man kan tro.
Överhettning av batterierna pga taskig termostat var inte ett helt ovanligt fel även om det inte inträffade på någon av "mina" TGB30/40.

**#13** » 23:23:45, 28-02-2011

dick.boström skrev:Alexander. Det finns ingen batterivärme på den här bilen den är borta tyvärr
någon tyckte väl att det inte var nödvändigt att ha kvar.
Dock så funkade den så att den bara värmde när bilen laddade,så man får ingen värme när bilen är kall.

Fredrik. Det är dom dragbalkarna som kan komma i fråga ,dom finns på mitt intyg från vbg.
Vbg intygar också att jag får klossa 2x25mm för att komma upp till rätt rambredd därför måste det vara en dragb. till Volvo som ju har rambredden 850mm det är den bredaste balken som vbg tillv. 850+25+25=900mm Scania sba 111 rambredd
Jag har också intyg från Scania på att ramen håller.
Jag ser inga bekymmer med att montera ett drag på den bilen.Det sitter en dragbalk på, men utan drag så den ska jag flytta upp i ramen så att den får bli en tvärbalk i stället ,ska sätta en arme krok där som får bli en bogserkrok. bogserkrokar behöver inte besiktas. Bilen reggades med den dragbalken så därför vill ingen skriva intyg på den. Om det suttit ett drag i den vid regbes. så hade den blivit godtjänt.
Däremot så försökte jag inte höja tågvikten, utan nöjer mig med samma som kungen hade dvs högsta kärrvikt 8ton högsta släpvagnsvikt 20ton.
//Dick

Vem och vilken avdelning på scania skrev ut intyget?
Kunde vara bra att veta...

**#14** » 14:56:46, 01-03-2011

Hej!!
Det var en som som heter Göran Lingström på Scania sverige AB
Produktmarknadsföring.
Han har skrivit ett tillverkarinyg som intygar ursprungsdata för mitt chassi
Bilprovningen är ju lite petig, som sagt var. Om mil draget hade suttit på vid reg bes. då hade dom känt till alla data men nu är bilen civil och då vet dom ju ingenting om ursprunget :slag:

Snacka om byråkrati.
Det är väl bara att läsa i dom militära bes.pappren.Svar:NEJ //Dick

**#15** » 20:48:06, 07-03-2011

Har idag börjat med att skruva bort innertaket som håller på att komma ner,är visst ganska vanligt pga.läckage vid bultarna till ksp fästet.
Har även justerat hjulinst. som var åt he*ve* blev nog ganska bra tror jag för nu går den bättre på vägen. :grin:

Det saknades några rördelar på framaxeln som har med avluftningen att göra har satt dit dom också.
Nytt innertak köper man på Bejers byggmaterial :uupps:

dom har delar till Scania. :grin:

Det heter lackboard och är en perforerad masonite som är vitlackad med exakt samma mått som innertaket.
En polare hade en takbåge till en MB lastbil den får duga.
Ska passa på att dra lite kabel upp på taket nu när man kommer åt.
Typ extraljus, varningsljus, arbljus, ev takskylt mm
Truxbågen tänkte jag fästa i bultarna som ska hålla ksp:n
Är ju inte aktuellt med den utr nu. :lmao: