Mina äventyr med NISSE

**#376** » 20:44:32, 04-12-2012

Det kommer att bli en luftvärmepump snart :vissla:

Idag hade jag lovat att hjälpa min far några timmar, så att ta hand om de 7-8 cm lappmögel som ramlat ner fick bli en senare historia.
Vid halv sex snåret var det dax att trycka på viktorns startknapp och sen tuffade vi runt ett tag och knuffade snö :snow:

. När jag skulle trycka upp sista vallen med bakbladet small det till:

Jaha, då får jag väl ta med armen och svetsa den på jobbet då :klia:

, nä dummer, du har ju en verkstad nu. Visserligen är det kaos där inne då verktygssortering pågår men varm och grejor finns där. Sagt och tänkt in med armen i verkstaden.

Rent och snyggt brott, fram med vinkelkapen (leta upp vinkelkapen ), fogbereda, sen fram med svetsen (mag ) och elda på. Hade hellst kört svetsen med pinne men gillar verkligen inte den humlan jag har att tillgå, 200 amp mag är då bättre.

Svetsen är då inte i jos eller saro-klass men det duger, lade igen hålet som var där då det ändå inte användes. Sprutade på lite hammerite hammarlack på det sen blev det montering. Ca en timme försenad så var snöröjningen klar för idag :thumme:

Hoppas bli klar med verktygssortering / uppsättning denna vecka så det är nog klart till jul :levitera:

Ill be back / HJ

**#377** » 00:41:28, 24-12-2012

Vilket lyx att Nisse får stå inomhus !

God Jul !

**#378** » 20:53:21, 09-02-2013

Är inte klar med verktygssorteringen......tidsoptimist är ordet.
Har dock jabbat med lite andra grejer, motion kallas det.

Alla träd som hotar div byggnader är numera nedplockade i mer tilltalande delar. Har även rensat mot stora vägen, tyvärr flera stora granar som växt fritt. Dessa ger mycket grenar.

Idag har jag eldat ris och rensat vinden på ett uthus. En kompis såg att det rök bortåt mitt håll på 5 km avstånd, kul att få elda, är van vid att få släcka :lmao:

Har en del ris kvar än, operation tidig majbrasa fortsätter i morgon.

Sen är de flesta ursäkterna till Nissemek slut, så ni som väntar actionbilder från garaget kommer snart att få som ni önskar.

Hälsn HJ

**#379** » 13:59:46, 12-02-2013

Hmm, långsamgående flaggstång? :mrgreen:

**#380** » 19:46:59, 14-02-2013

DOSn3rd skrev:Hmm, långsamgående flaggstång?

Det är nog den nya faran på svenska vägar nu.

**#381** » 16:41:10, 16-02-2013

L.tech skrev:
DOSn3rd skrev:Hmm, långsamgående flaggstång?

Det är nog den nya faran på svenska vägar nu.

Flaggstång på släp:
http://www.youtube.com/watch?v=PTDhtUSvSzI :uupps:

**#382** » 16:52:40, 16-02-2013

En flaggstång fraktar man lämpligast på takräcket med ett tomt släp bakom för att minska risken för påkörning bakifrån.. om man inte har tillgång till lastbil.. :uupps:

**#383** » 20:32:37, 24-02-2013

Nu är väntan över. Alla grejer är på plats, vissa saker fattas förstås, tex ska bandputs införskaffas. Veden huggen och farsans båt inplastad, detta innebär att det är dags att skruva med NISSE.
Årets målsättning är att få allt tätt. Motor, flak, hytt och hyudralik. Givetvis måste jag titta över några bromsar innan besiktning men en sak i taget.
Vi börjar med kolven till hyttippen.

De sista bilderna visar tätningarna inne i kolven, borde gå att dela den men lyckas inte, mer våld ? :klia:

Packningarna ganska hårda och kolven sög luft när jag delade den, hoppas felet är hittat men är fortfarande inte säker på att få igång hyttippandet via packningsbyte men nånstans måste man ju börja :!:

Nisse är inkontinent på flera ställen. Tvättade motorn innan jag ställde in honom och cyklonen läcker iallafall. Ska byta kopparbrickorna mot aluminium. Övriga läckage får jag återkomma till. Nu ger vi oss ikast med stödbenen märkta HIAB.

Lätt att lossa, alla skruvar på högersidan satt löst och var därmed förstörda, vänster ok. Som synes är o-ringarna skrot. Borde vara lättfixat. Finns en medbringare ( el nåt ) som syns på sista bilden mellen topptätning ( i mässing ) och bottenförskruvningen, vad är den till för ? Saknas nämligen i det ena benet..... :snow:

Nu är jag hungrig och oljeindränkt, återkommer när nya packningar, o-ringar är på plats, då ger vi oss i kast med en välanvänd ds11.

Hälsn Nisse och HJ

**#384** » 22:20:49, 24-02-2013

mässing grejen är ett "lager" så inte kromen på stödbenet ska gnida direkt mot cylinderväggen....

**#385** » 22:40:43, 24-02-2013

Mässingsgrejen med oringsspår är jag med på, den skruvas på toppen av cylinderröret. Men till höger om den, järn med grunt, brett spår, den löper fritt på benet, vad är den till för ?

**#386** » 23:05:32, 24-02-2013

Borde väl vara en distans som är till för att går röret längre ut kan det gå åt he--ete annars . dvs .knäckt ben.

**#387** » 23:09:38, 24-02-2013

Ok. Benen är förlängda så då klarar jag mig utan den som saknas. Går väl ganska lätt och svarva en ny om jag måste, men lägger hellre tiden på annat :thumme:

**#388** » 22:38:14, 03-03-2013

Då har man lagt lite tid på Nisse igen. Givetvis har jag fått fel dim på två av oringarna till stödbenen :slag:

. monterade ihop hyttippskolven, ny olja samt allt rengjort. Kolven gick snällt ut , men vill inte komma in. trycket ökar men kolven rör sig inte. Problemet kvarstår med andra ord. Givetvis har jag förlagt sprintarna till kolven, får leta lite till annars får det bli svarven. Ska jobba lite till med grejorna annars blir det nog begagnade prylar, denna konstruktion bör klassas som ingenjörsglädje, idiotkonstruktion. Föredrar KISS konstruktioner, Keep it simple stupid. :bira:

**#389** » 15:38:06, 05-03-2013

Henric Johansson skrev:Då har man lagt lite tid på Nisse igen. Givetvis har jag fått fel dim på två av oringarna till stödbenen . monterade ihop hyttippskolven, ny olja samt allt rengjort. Kolven gick snällt ut , men vill inte komma in. trycket ökar men kolven rör sig inte. Problemet kvarstår med andra ord. Givetvis har jag förlagt sprintarna till kolven, får leta lite till annars får det bli svarven. Ska jobba lite till med grejorna annars blir det nog begagnade prylar, denna konstruktion bör klassas som ingenjörsglädje, idiotkonstruktion. Föredrar KISS konstruktioner, Keep it simple stupid.

Har du provat och byta plats på ,ledningarna på kolven eller på pumpen?
För ibland händer det att det är fel på pumpen. Jag fick göra så på min LBS 140 för att få ner hytten när tryckregulatorn frös. ute på vägen häromsistens.

**#390** » 00:45:28, 06-03-2013

Har du kollat om cylindern till hytt-tippen har innbygd slangbrottsventil eller pilotstyrd backaventil?
Det är ju inte helt omöjligt att det sitter "idiotsäkring" på en sådan funktion och symptomen liknar de man får med en tilltäpt/fastrostad pilot/slangbrots -ventil