Renovering av Scania T124 Lvx

**#136** » 19:24:04, 11-08-2017

Rev upp magnetventilen men hittade inget direkt fel. Men har man den lös och kopplar på 24v låter det inget, men krämar man på 24v med starthjälpen på laddaren så klickar de till, men när man monterar tillbax på bilen hörs inget när man shiftar hög/låg. Åkte och köpte en ny, monterade och den klickar på fint när den sitter på bilen den, alltså man hör att magneten drar. Bytte även alla slangar och kopplingar runt i kring..

Men blev ändå ingen skillnad, åkte ut och testade, första nedväxlingar gick bra men andra då small det till som vanligt :sad:

och fortsatte så vid några försök till..

Testade att shifta med avstängd bil och tändning på med fullt lufttryck, och det är riktigt stor skillnad mellan trycket när man lägger i högen motför när man lägger i lågen. Längst bak på ventilen är det två små hål där trycket åker ur när man shiftar, skulle nog säga att de minst låter dubbelt så högt och känns kraftigare när man håller fingret för, försökte filma ljudet men på film hörs det ingen skillnad på ljudet.

Men det kanske ska va mer tryck när man ska i med högen motför lågen?

**#137** » 18:43:50, 13-08-2017

Plockade bort manöver cylindrarna idag för att titta och oringarna ser inte slitna ut eller skadade men ena cylindern var "ganska" nött på ett ställe, frågan är om O-ringen ändå tätar eller om det är så högt tryck där så luften läcker igenom?

Kanske lite svårt att se hur mycket det är på bilderna, men när jag la in Oringen så ser man tydligast att det är nött, de är som ett gap längst ner

**#138** » 19:58:40, 10-09-2017

Jag är nyfiken! hur har det gått?

**#139** » 20:31:22, 10-09-2017

På bild nr 4 i post #128 hat du en trykkreduksjonsventil opp til venstre. Om denne ikke er i orden tar det lang tid for luft å slippe gjennom, såfremt denne er koblet til lufttilførselen til rangeventilene.

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

**#140** » 22:45:42, 12-09-2017

Peter Ohlsson skrev:Jag är nyfiken! hur har det gått?

Har gått sådär. Bytte ena cylindern och smorde upp alla oringar och nu går det att växla stillastående utan att det smäller iaf mellan hög och låg. Men i fart smäller det fortfarande men inte lika mycket tycker jag, vet inte om det är inbillning eller inte, blir väll att kolla närmare på det i vinter. Men nu får jag ingen ordning på tomgången, börjar tappa lite tålamod av alla fel som dyker upp på denna bil allt eftersom så kört det åt sidan ett tag nu men tänkte riva upp pumpen och lämna in den till en dieseldoktor. Pratat med en lokal firma som gör detta, var inte billigt dock, han skulle ha 15-16000kr plus moms för att demontera och justera in den och byta regulator..

**#141** » 22:57:14, 13-09-2017

Ta ett snack med Dieselmecken i Aneby, han är inte bara medlem här på Maskinisten, han är en hejare på dieselsystem också!
https://www.google.se/url?sa=t&rct=j&q= ... csyHK1loaQ
/Rp

**#142** » 07:51:59, 26-09-2017

Jag har funderat på din tankexplosion igår när vi svetsade i bränsletanken till min FM12.
Jag tror inte att det var diesel som gjorde att din tank flög i luften, min gissning är att det var kvar aceton i tanken. Aceton är väldigt lättflyktigt, löser sig i vatten och är brandfarligt.
Bara en tanke.

**#143** » 01:00:07, 01-10-2017

Har du fått ordning på lådan?
Har lagt upp dokument om lådan på downloads (Scania mappen). Kolla om det ger något.
/HW

Min Youtube-kanal · **#144** » 12:16:17, 01-10-2017

(Kan hända en del såna grejor flyttas till "komponenter" mappen framöver. Mappstrukturen pekar på det...)

**#145** » 00:54:01, 04-12-2017

stefansmark skrev:Jag har funderat på din tankexplosion igår när vi svetsade i bränsletanken till min FM12.
Jag tror inte att det var diesel som gjorde att din tank flög i luften, min gissning är att det var kvar aceton i tanken. Aceton är väldigt lättflyktigt, löser sig i vatten och är brandfarligt.
Bara en tanke.

Det är de jag tror också. Men slut svetsat tankar för min del nu, :mrgreen:

**#146** » 00:56:12, 04-12-2017

backmouse skrev:Har du fått ordning på lådan?
Har lagt upp dokument om lådan på downloads (Scania mappen). Kolla om det ger något.
/HW

Lådan verkar fungera fel fritt nu när jag kört lite mer med bilen. Så jag håller tummarna :thummar:

Dök genast upp ett annat fel istället :coffee:

**#147** » 01:06:39, 04-12-2017

Någon som har koll på om man med några enklare medel kan få bilen att lasta mer lagligt, Skattevikten enligt transportstyrelsen är 25000kg men Maxvikten är 27000kg min förra äldre Boggiebil fick ju lasta mer än denna :klia:

Kollade på blocket och finns flera bilar som har samma skattevikt som maxlastvikt. Hur kommer det sig?

**#148** » 01:15:51, 04-12-2017

Det blir nog svårt, skattevikten är den lagliga vikten, maxvikten är den högsta vikten bilen är byggd för o det kan vara högre än den lagliga vikten ...

**#149** » 09:09:54, 04-12-2017

PB71 skrev:Det blir nog svårt, skattevikten är den lagliga vikten, maxvikten är den högsta vikten bilen är byggd för o det kan vara högre än den lagliga vikten ...

Jo precis men det borde väll finnas nått man kan göra än om det är svårt? Eftersom vissa andra bilar med samma antal hjul kommer upp i 26500-27000, misstänker att det har med fjädring osv att göra