Scania g82 lufttork/frysskydd

#1 » 07:50:47, 19-09-2017

Har en g82-1984 och de blir endel vatten och lite lite olja när man dränerar tanken i mitten ( 3st).
sen bredvid tankarna sitter det en vit plasttank som rymmer några liter , de är väl där det ska vara rödsrit i . och när de sitter en sån anordning så finns de väl inget tork-filter eller annat som man kan byta ut ?, har dränerat 3 gånger nu men de blir fortfarande fuktigt efter 5-10 mils körning. fyllde upp halva den vita plasttanken bredvid lufttankarna med rödsprit o de bubblar lite grann i den så de verkar väl funka. men man kanske kan hälla i sprit på nåt mer ställe för o rensa ur systemet lite mera?

#2 » 20:18:11, 19-09-2017

Om det är hög luftfuktighet ute då du kör så är det fullt normalt att det snabbt samlas kondensvatten i tankarna.
Jämför med en tryckluftkompressor hemmavid, om man kör den några timmar då det är riktigt blötväder ute så samlar det sig mycket vatten i tanken, men då det är som kallast och torrast på vintern får man ingen kondens alls även om den är igång dagligen i flera veckor.

Rödsprit blandar sig inte alls med olja så även om den är bra som frysskydd, så duger den inte för att tvätta bort oljig smuts. Isopropanol (t ex OK:s "Frysskydd för tryckluftbromsar") är bättre på den punkten - men mer än dubbelt så dyr.

#3 » 06:25:35, 20-09-2017

okej !

, va lite orolig inför vintern för ja tänkte att då kommer väl hela systemet bottenfrysa ;D men som du säger då de blir kallare blire väl bättre

!
får dränera innan ja åker in på besiktningen bara

, fick en 2a på vatten i lufttank nämligen, den ena bes-gubben fick vatten i ansiktet, då vare kört :skratta3:

#4 » 17:01:30, 20-09-2017

Vatten eller olja i tank på fordon utan lufttork ska vara en "villkors-tvåa" ....och bara om det är mycket olja/vatten ( "något vatten" på fordon utan tork är ju systemets normala funktion, om föraren dränerar tankarna regelbundet)
https://www.transportstyrelsen.se/tsfs/ ... 010_84.pdf