Maskinisten

Hej! Har precis köpt en trevlig Scania L56 (1965 ca) med D8-motor.
Dessvärre har C.A.V-startmotorn (ca45d24-70) lämnat in för gott då den inte ger något som helst livstecken.
Lämnade över den till en reperatör men tydligen var dessa en mardröm att hålla på med så det ser inte ljust ut på den fronten.
Nu undrar jag om någon vet vilka fler av Scanias motorer (eller annat fordon) där det är likadan startmotor?
CAVen har 10 kuggar på drevet och dom flesta jag hittar på nätet tycks ha 9 eller 11...
Blir inte riktigt klok m.a.o ...

Tack på förhand!

Här kan finnas. Holmsjö Bildemontering Tel. 0455 91045
Hälsn.
Bosse

Tack för tipset.

Men ingen som kan bringa klarhet i detta? Är det även 10-kuggars drev på BOSCH-starten?
Om det passar från nyare/äldre Scanior...

Tyvärr har jag lämnat tillbaks de gamla Boschpärmar som jag hade lånat över sommaren. Eventuellt kan jag komma åt att bläddra i dem framåt helgen (annars dröjer det några veckor till) och skulle då kanske kunna hitta några intressanta uppgifter.

Synd.. Men kommer du åt så kolla gärna

Borde ju passa från L76 tycker man iaf...

Hej. Det bör passa bättre med en startmotor från L och LB 80 ,
Mvh Arnold

X Parts i Södertälje kan skaffa en ny startmotor.De har telnr:08-4491050

Ja det är jag som är reparatören på nämnda startmotor och ja den är död, ser fin ut på kolsidan men troligen har väl nånting med solenoiden lämnat in. Och ska man dit ner så rinner tusenlapparna snabbt iväg.
LB80 startern är en 9kuggars och det skiljer ganska mycket i drevdiameter så det lär inte gå utan vidare. Tillgången på nya/renoverade CAV startmotorer är inte själva problemet, där handlar det nog mest om priset. 8-10k är antagligen inget alternativ. Dessutom har jag inga bra erfarenheter av de renoverade som finns. De är ju dyra i delar och timmarna blir många att riva såna här och ja de som renoverar genar nog friskt. Rev en sådan för inte så länge sen, den var nyköpt för nåt år sen bara och svart och fin på utsidan men allt var gravrostigt på insidan. Då har de bara blästrat av det mesta och skippat mer ytbehandling än så på insidan och ja naken metall rostar ganska fort........Dessutom hopplöst sliten i komponenterna och minimalt med delar bytt och ja, det hade nog inte gått att få liv i den igen.

Det finns faktiskt ett 10kuggars drev att köpa till nån bosch/cav hybrid. Dessvärre av BNG typ, förskjutbar rotor alltså och ja det är inte så gott om den typen heller om man ska mixa ihop nåt eget. De flesta ersättningsaggregat har ju icke förskjutbar rotor. Bosch/CAV hybriden är dessvärre bara på 12v och 3kW så man tappar ju en del mot scania starten om man nu skulle vilja få för sig att konvertera till 12v.

Har forskat lite mer och det finns faktiskt ett 10kuggars drev till de med fast rotor också men det används väldigt lite, En volvo modell har jag hittat som använder det, den flänsen ser ut som nyare scania också, kanske att man får vrida den åt nåt håll.

Nästa alternativ är att gå på den vanliga och betydligt billigare LB80 starten som redan nämnts och sen byta till ett 10 kuggars drev. Finns ett sådant som stämmer ganska bra på diametern mot cav drevet. Då återstår ju nästa fråga då om det finns plats för nosen på en sådan konventionell startmotor i kåpan?

Kolla på startmotor Bosch 0001368010.Originaldrevet bytes till 2006 209 498.Jag har sett
en sådan startmotor på en äldre Scania.

Jo det var ju den operationen jag var inne på, den du nämner är ju den till LB80 som nämns i tråden men man får ju ev byta drevet som sagt.
TS har tydligen fått tag på en startmotor som ska fungera, vi får väl se vad det är för någe när den dykt upp.

Just L56 hittar jag inte alls i mina Boschkataloger. Den saknas i reservdelshäftena från mitten av 70-talet, där många andra Scania av ungefär samma årgång finns med. Och de äldre lösbladspärmarna verkar vara FÖR gamla, knappast uppdaterade efter 1959/60.
Kan detta tyda på att det aldrig förekom någon Bosch-startmotor fabriksmonterad på L56 utan att det bara var CAV och ev andra märken (Lucas, Hesselman m fl?) som användes?

Jo jag har nog insett samma sak, de hade nog aldrig bosch. Inget i mina bosch kataloger heller. När det begav sig så var det säkert så att CAV starten var billigare än bosch och därför finns den nog på många äldre maskiner. Sen har ju tillverkningskostnaderna skenat iväg och idag är det ju allt mellan 8000-25000 för dessa CAV och dess kloner. (görs ju än idag)
Enligt ts så är det inga som helst utrymmesproblem heller. Annars finns det ju en del maskiner där det verkligen inte går dit annat än en CAV korv utan konventionell solenoid.

Robert Bosch och Scania-Vabis blev ovänner läste jag på något ställe.

Hur som helst så fick jag tag i en startmotor (Bosch med överliggande solonoid)
från en Scania L80 som passade utmärkt.
Tack för alla svar! Bra forum detta

Hej. Står och renoverar en sån c.a.v just nu och drevet finns ej att beställa längre . Har du möjligtvis ditt kvar agustafsson ? Mvh Stefan.