Maskinisten

Hejsan, frambromsarna på min gamla trotjänare verkar ha frusit. Är väl säkerligen någon ventil som stretar emot då spritburken var tom. Någon vänlig själ som kan rekommendera var jag ska värma är båda framhjulen som fastnat och det dök upp när pärlan stått ett tag. // Jens

Du har nog ett stålrör efter kompressor som är vrider som en spiralfjäder typ?
Lossa det å slå i några matskedar T- sprit. Starta upp och låt den gå en stund, så kanske isproppen smälter.
Så gjorde vi förr iaf.....

Ska testa det knepet

Funderade på en sak bara, pratar vi t-röd eller frysskydd som ska i röret?

Det kvittar i praktiken. Förr använde man ju T-röd (etanol, denatureringsmedel, färgämne) som frysskydd, det som säljs på mackarna idag brukar vara isopropanol.

Fördelen med isopropanol är att den blandar sig med oljerester som finns i tryckluftsystemet, etanol brukar inte vilja blanda sig med olja. Men de islösande eller -förhindrande egenskaperna är det ingen skillnad på.

Är det verkligen fjäderbromscylindrar på framaxeln. Trodde det var vanliga membrancylinder på SCANIA L/LS/LB 80. Minns kanske fel.
Du kan lossa bromsarna med skruven på fj-bromsdelen.
VARNING!! Har du aldrig gjort det tidigare fråga hellre någon som kan.
Mer än en gång har fjäderkraften i gamla upprostade/ärgade fjäderbromscylindrar skapat alvarliga skador.

Ska ta ett par bilder på cylindrarna, skulle tippa hytten och peta i lite t-sprit men har inte tippat den tidigare. Investerade den i höstas. Låsningarna satt som berget men efter mycket smörj så gick dom att lossa. Glad i hågen började jag pumpa och vips så sprutade det olja ur kolvens ovansida ska plocka ur kolven o packa om den, kanske till o med hinner bli plusgrader så bromsbekymmret självläker återkommer med besked. Tack för alla svar. Jens

Ja, det är en vanlig fjäderbromsklocka.

Vad jag vet finns det ingen ventil som släpper luften bara till fram eller bak när det gäller P-bromsen på gammal scania. ( det är samma ventil, P-bromsen ) ....skulle någon "prioriterings ventil" fastnat så kan den lossa när man bromsar med vanliga färdbromsen. ( speciellt om man har sprit i systemet )

Så jag skulle gissa på ispropp i något rör (och då är det svårt att gissa var det är, då är det sprit som gäller ) ....eller att beläggen fastnat i trumman ( har du prova släppa bromsen, och klappa på trummorna lite med en smideshammare ed. ?

Hej.
Inget direkt om Scania.
Jag körde dumper (BM860) för drygt 40 år sedan.
Ung och grön, så visste man inte - detta var före lufttorkarna.
Dränera tankar - behövs väl inte på sommaren (var min inställning).
Sprit - när det blir minusgrader (också min inställning).
Första åren hade jag stora problem när det blev vinter.

Sedan lärde man sig (the hard way)
Dränera tankarna, minst en gång per vecka - även på sommaren. Efter semestern . var dag.
Börja med sprit efter semestern - 1 dl/vecka räckte.

När det kröp ner mot nollan - ALLTID SPRIT.

När man hade lärt sig så det, var det inga problem, när vintern kom.

När vintern kommer - Så visar det sig hur MAN SKÖTT OM OBJEKT PÅ SOMMAREN!!

OLA56

Kolla även så att sprinten i bromshävarmen inte rostat fast, alltså den som förbinder"nycklen" med bromsklockans stång.
Och att nockaxlarna rör sig lätt.
Jag skulle nog rekommendera att riva av trummorna och se till att allt löper som det skall. Bromsbanden kan fastna nåt så in i helv3 på ankarbultarna,

Mycket möjligt att något kärvar fast, men att båda framhjulen samtidigt skulle fastna när dom gick lätt runt okt / nov känns lite som minusgraderna ställt till det. Iaf ska ta mig till lokala hydraulfirman och hoppas har har lite tätningar så hytten går o tippa. Sen får det väl bli lite sprit i systemet och hoppas på det bästa

Glömde ju svara Jörgen. Jo jag har masserat trummorna med mindre handslägga men utan resultat

Kan ju komma med en liten uppdatering. Tippcylindeen ompackad och ska förhoppningsvis komma på plats idag, personen som kom på gassvetsen borde helgonförklaras tänkte även rekommendera en firma här på lilla orten. Har tidigare packat om samtliga cylindrar på min jcb traktorgrävare och han har alltid haft allt på lager till priser som får en att knalla ur butiken med ett leende.
Även denna gång när jag släpade in hyttkolven från en -73:ans Scania så skrattar han bara, mäter lite och hämtar alla tätningar på lagret. Fantstiskt tycker jag
Firman heter jacking AB och ligger i kungsör Västmanland. Kan vara nåt att lägga på minnet om det krisar för nån annan.

Åter till ursprungsproblemet. Är det bara att släppa på spiralröret i ovankant o pytsa i lite sprit där?