Maskinisten

Hej! Fick ombes på lastbilen pga för låg total bromsverkan.
Första axeln och driven är bra. Men rullaxeln (boggi) är för dålig, hade ca 22kn i bromsverkan.
Jag plocka ner allt å kolla trummor å belägg som såg bra ut. Rugga upp ytorna med sandpapper 60 och skruva ihop det igen.
Spände å justera allt perfekt. Men ändå ingen skillnad idag när jag prova bessa igen.
Hamna på 42% gräns på 45.
Frågan är: vad fan är felet??...

Gjort bes med tom bil?

Vet att gubbarna på gamla jobbet ofta bruka se till o gå några ton på flaket när de gjorde bes

Ja den var tom och utan flak.

Kan ju va att lastkännande ventil stryper när den är helt tom.. så därför kanske de vore bra med nåt på flaket

Fick det tipset idag me den ventilen faktiskt!
Dock sa dom att det inte är okej att bessa med
Last..

Besiktiga en P113 lastväxlare förra veckan med flak och 6 ton grus på flaket.
Reaktionen från "gubbarna" var positiva, då behövdes inte bilen spännas fast.
Godkända bromsar, var det, om gruset hjälpte det jag inte. Men jag tänkte aldrig tanken att åka dit utan last.

Jaså där ser man, de va ju lite konstigt.
Men ändå, skiten ska ju funka oavsett vilket
Kan jag tycka.. tänkte jag ska mäta lufttryck
På resp axel å se om det är den ventilen som
Hängt sig.

Detta inlägg har raderats av Scania_lvx den 16:14:06, 12-09-2019.

Kolla så att fästena för bromsklockorna på boggien inte är ruttna och sviktar vid bromsning. Kolla även så att inte klockorna innehåller sand och damm på "baksidan" och därmed bottnar där istället för att backarna når trummorna.

Ja det kan jag förstås kolla, tack för tipset!
Förövrigt så mätte jag lufttrycket vid bromsning på klockorna, kom upp till 7,5bar max.
Vet ej om där är rätt eller för lite?

Bromskraften mäts väl vid ett lägre tryck, som ligger en bra bit under maxtrycket? ett visst manövertryck ska motsvara en viss bromskraft typ. Jobbar bara periodiskt med lastbilsbromsar.

Det är viktigt att allt rör sig lätt och fint, speciellt rullarna hos "S-kammen" och ankarbultarna.

Boggieaxeln har ofta mindre bromsar, så du kanske har lite låg bromskraft på de andra två axlarna som drar ned totalen för långt?

Ja nu är jag lite vilse när du säger så? Det får
Du gärna utveckla.

Allt går lätt och är uppsmort.
Jag tänkte samma sak, för det är bara 5”
Trummot på tullaxeln. Men enligt besiktningen
Skulle det va samma kraft på alla axlar?
Fram och driv ligger på ca 45-50kn
Och rullaxeln på 23kn

'Total bromskraft' är väl en ekvation för bromsprovardatorn där man använder uppmätt bromskraft vid registrerat tryck för varje axel, antal axlar, garanterat bromstryck och totalvikten som parametrar?!
Självklart önskvärt att varje axel då även klarar bromsa sin del av vikten..

En bild på ursprungliga bromsprotokollet vore alltså lämplig hjälp för att visa vad som är värsta problemet

Ja så fick jag det också förklarat från början. Har ingen bild. Men senaste bes var:

Framaxeln: 44kn
Drivaxeln: 49kn
Rullaxeln: 23k

Samtliga var jämna och knappt någon pulsering.

Ingen som vet på rak arm var den här lastkännande ventilen sitter placerad? kan ikke hitta den. känns som lufttrycket är för svagt.
Det ska ju va fritt blås från tankarna vid full fotbroms = 10bar? å jag får fram 7,5...
eller så är där nåt annat som stryper nånstanns?