Scania 3-serie Motorbyte från 6a till v8?

**#16** » 20:07:24, 23-10-2019

Går att läsa sig till mycket,, Men börja med de enklaste sakerna först, i stället för att börja byta tex turbo som en del gör..Eller andra dyra operationer som kanske ändå är onödiga, pga av att det va ett lite fel med stor betydelse..Som var det egentliga problemet.

**#17** » 23:17:10, 23-10-2019

Kolla så den får full gas.
Ta hjälp av någon med att sakta trampa ner gaspedalen till full gas/botten.
Åla dej in under höger hjulhus och känn efter så att pådragsarmen på insprutningspumpen verkligen
ligger mot full gas stoppet

Pelle

**#18** » 09:00:59, 24-10-2019

Snacka med en f.d bussmekare igår, han mena på att det var turbon när jag beskrev det.
För där va inget annat som skulle kunna ge så stor effektförlust..?

**#19** » 09:26:46, 24-10-2019

En riktigt långsökt tanke från mig som saknar all kunskap på området.
Det används inte broms bänkar/ rullande landsvägar när det gäller bussar och lastbilar?
Göran i Björnarbo

**#20** » 10:04:16, 24-10-2019

Sedan tar jag mig friheten att tycka något som helt saknar relevans i tråden. V8 or är det någonting egentligen det ända jag kan komma på är att dom är kortare än en rak 6a. Vill man ha effekt och vacker motorgång då är det en rak 6a som gäller i min inskränkta värld.
Göran i Björnarbo

**#21** » 10:12:08, 24-10-2019

Rätt många (även jag till en viss gräns) menar nog att just V8an har en väldigt vacker skönsång.

**#22** » 10:21:42, 24-10-2019

Ja jag är själv långt ifrån expert, så därför man skriver här och pratar med folk.
Men du tror inte på turbon då förstår jag.
Vad det gäller antalet cylindrar så hade jag inget krav på det ena eller andra.
Jag leta efter en bil runt 400hk, och hitta en med snabblås och växlare med rätt regpapper och det övervägde.
Tyckte 360hk borde räcka, och med tanke på alla kommentarer här så så verkar det så också.
Då gäller det bara att hitta felet/felen på min gamle spis.

Mvh

**#23** » 12:18:18, 24-10-2019

Göran Ekman skrev:En riktigt långsökt tanke från mig som saknar all kunskap på området.
Det används inte broms bänkar/ rullande landsvägar när det gäller bussar och lastbilar?
Göran i Björnarbo

Finns en i Sverige, står på en gymnasieskola i Västerås.

**#24** » 20:57:16, 25-10-2019

Jo just med tanke på broms,,, Kolla avgasbromsspjället så det står i 0 läge,, om det inte nämnts redan.

**#25** » 13:36:00, 26-10-2019

johan.eriksson skrev:
Göran Ekman skrev:En riktigt långsökt tanke från mig som saknar all kunskap på området.
Det används inte broms bänkar/ rullande landsvägar när det gäller bussar och lastbilar?
Göran i Björnarbo

Finns en i Sverige, står på en gymnasieskola i Västerås.

Intresant då att man på den tunga sidan anses inte behöva veta vad man håller på med när det gäller vad som händer i motorn. Utan att man går och tycker och chansar lite. De blir nog bra med en ny turbo eller något.
Lite förvånad vart jag nog.
Göran i Björnarbo

**#26** » 18:50:23, 26-10-2019

Ja det ska jag kolla me avgasbromsen, den är bortkopplad dessutom.

Får väl försöka hitta nån motorguru i skåne som kan kolla å testa allting sen med dieselpumpen å turbon osv.
Om jag inte lyckas hitta nåt själv..

**#27** » 19:19:20, 31-10-2019

Liten uppdatering.

Har bytat dieselfilterna och rensat förfiltret.
Justerade stagen från gaspedalen som ej gick hela vägen.
Kollade även avgasbromsen, att den var fullt öppen.

Men änsålänge ingen skillnad alls.

Tittade även på turbon, vingarna såg fina ut och inget glapp alls.

Så vad kan nästa steg vara?