Scania 3-serie Motorbyte från 6a till v8?

[Scania_lvx]

Hej!
Tänkte höra om folk har erfarenhet eller tankar och funderingar över motorbyte från 6a till V8?

Har idag 360hk sexan, som känns väldigt trött med fullt lass på bara bilen.
Så att kroka på ett fullt släp finns nog inte ens på kartan.
Har fått en hel del förfrågningar på å köra spannmål så därav min fundering.

Förövrigt är bilen veteranare i fint renoverat skick med fördelaktiga regpapper och snabblåssystem.
Annars hade jag bara kunnat köpa en annan.

MVH

[Scania bonden]

Är det en 112/113?
Är annan rambredd, är mer utsväng på 8:orna Och sen får du byta lådan också, med den passar bättre.
Kan nog bli bökigt att få ihop m fjäderfästen å sånt.
En lite vildare, men absolut inte omöjlig grej är att helt enkelt leta rätt på en annan framända å skarva ihop ramarna.
Enklare borde va å slå till på en nyare 6:a m mer power, bäst är väl att leta efter nån av dom motorstarkare 124: or, hitta en krockade så du får med så mycket som möjligt.

[atlashjul]

Justera upp pumpen,det brukar hjälpa så det känns som en ny bil, om det görs lagom, och inte omvandlar bilen till en kolmila.. Om inte motorn har totalt genomslag (utsliten) då ligger nog effektförlusten däri ..

[Scania_lvx]

Det är en 113 -89
Jaha trodde det var samma.. poängen var ju lite att det inte skulle bli för mkt jobb.
Hade man kunnat hitta en stark sexa så funkar det med. Men känns som man vill upp på 450-500hk när man ska köra 60ton.
Och jag vill ha en äldre enkel motor i stil med den jag har. Inte massa el och databoxar.

Visst kan man skruva upp pumpen lite, men känns inte som där finns den kraft å hämta som jag hade behövt?
Har förövrigt gått 79k mil. Kanske Börjar bli slut i turbon också..

[Trigon]

Att du vill få upp effekten lite förstår jag ju, men frågan är om man verkligen vinner så mycket tid totalt sett under några år på en aning högre medelhastighet att ett motorbyte lönar sig? Så länge det går att komma upp i 80 på slät väg med 60 ton så borde det väl räcka? Att det inte är optimalt begriper jag också, men om det är värt större pyssel med motorn för dig kan förstås bara du avgöra.
Här på slätten kör vi traktor och två vagnar med spannmål och då räcker 180-250 hk till rätt så bra med en totalvikt på 50-60 ton. Men då är det förstås 40 och inte 80 vi vill upp till.

[Scania_lvx]

Ja men som det ser ut idag: så fullt lass 26ton total, å minsta lilla uppförsbacke så verkligen minsta så är det inte ens lönt å tänka på å växla över 4an = 25-30km/h.
Så vill knappt tänka på hur det känns me ytterligare 30ton bakom..
Men ja det låter ju mycket med 360hk, jämfört med traktor...

Detta är som sagt mest tankar och funderingar för jag gillar scanian jag har och lagt en hel del tid på renovering..

[Trigon]

I och för sig kanske det inte är nån skillnad jobbmässigt på att byta motor eller renovera befintlig. Men det låter verkligen som om det är bra många hästar på grönbete i stallet i nuläget.

[Scania_lvx]

Ja jag är rädd för det också.... frågan är om det går att fånga in dom igen..?
Är långt ifrån proffs på motorer så vet inte riktigt i vilken ende jag ska börja bara..
den är ju pigg som fan annars tom. Känns bara som den saknar vrid..

[S.Åkesson]

Hej.

Låter med den beskrivningen som de är ett stort problem med den motor du har i daxläget. typ som de fattas 100 hkr. Tror du skall satsa på en ordentlig felsökning och åtgärda för att de skall bli mycket bättre. Har kört 50 ton med P92 220hk. Den va trött vill jag lova men någotsånär slätt backe gick de allt hålla 80 med den med.

Börja förslagsvis med att kolla bränslefilter, genomslag, turbo, tryckstötsmembranet om de finns på den modellen med, de påverkar timingen. Om inget fel hittas är de nog bara att leta vidare. Finns så mycket som kan spela in när den ändå har några år på nacken med kanske tvivelaktigt underhåll.

mvh

[atlashjul]

Luftfilter,dieselfilter, spridarspetsar, kolla tändtidpunkt,intercooler läck, mm. många bäckar små, gäller även kraftförlust många gånger.

[Trondos]

Det burde ikke gå så tregt med en 113?

Finns jo folk som flytter tunge ting med liten motor.

[Scania_lvx]

Tack för alla svaren! Det ger en lite perspektiv på det hela.
Har bytat luftfilter. Bränslefilterna står i hallen å väntar på en solig dag.
Tänkte även jag skulle kolla turbon, kan man mäta lufttryck när man kör för att se status på den? Isåfall vad bör det ligga runt i bar?
Fundera även på komptest?
Genomslag och membran å det där är lite grekiska för mig, om någon vill utveckla.

Tack på förhand.

[johan.eriksson]

Det man bör kolla är, laddtryck, täthet på intercoolersystem, matartryck på bränsle, spridarspetsar, insprutningstidpunkt och kompressionsprov.
Då får man en hyfsad överblick över vilka åtgärder som behövs. Vad respektive värde ska vara får man kontrollera i en aktuell verkstadshandbok för motorn.

[Scania_lvx]

Ja det låter som en del avancerade grejer för en hemmameckare..
men skam den som ger sig.
Ska se vad jag kan göra

[88ecr]

En del kan rädan säga vad som fattas med att höra på när du kör, Tex. spridares skick, fel visling i turbon osv.

Själv har vi 94 med 300hk, kort 3 akslad som får tot vikt ta 28t. Nu får man käppa lite i oppför backar, men går nog någo lunda. Alla ställen backor här inklusive långa motorvägs ramper