Scania Super 50 Dieselpump reglerstång fastnat

**#46** » 19:56:42, 29-04-2023

Det här med smörjningsproblem pga för "torr" diesel var ett problem på 80-talet, när man gjorde de första försöken att sänka svavelhalten i diesel så använde en del raffinaderier en avsvavlingsprocess som också förstörde dieselns smörjande egenskaper, och det medförde att en del insprutningspumpar (främst CAV fördelarpumpar) skar. Men så snart bransch och myndigheter fick problemet klart för sig så infördes en del krav på smörjegenskaper i standarderna för dieselbränslen, och de misslyckade avsvavlingsprocesserna skrotades. Så de där smörjproblemen är historia idag.

**#47** » 20:02:08, 29-04-2023

Om du vrider runt motorn tills du ser att någon av de lösa pumpelementen går i topp,och tar en grövre skruvmejsel och bänder lite försiktigt i fjädern nedåt i det låsta elementet borde du kunna få en rörelse i det,upprepa några gånger tills det rör sig lätt.......
Inte spett o slägga.....
Mvh/Dexx

**#48** » 20:29:45, 29-04-2023

Är det inte lite konstigt att 4ans kolv sitter fast i bottenläge? Mer naturlig att det fastnar i överläge. Vad har hänt med nocken på kammen?

**#49** » 21:31:44, 29-04-2023

Jag tycker att det är tydligt att kolven fastnat i toppläge, som de brukar. Normalt är Nr1 framåt, men undantag förekommer.

Rotera motorn så att du har mellanrum mellan lyftaren & kolven, och bänd försiktigt i fjädern med några oskarpa skruvmejslar.

(På egen risk givetvis)

**#50** » 21:39:00, 29-04-2023

Ja visst... Tankelapsus från mig...

**#51** » 21:46:13, 29-04-2023

Dexxas skrev:Om du vrider runt motorn tills du ser att någon av de lösa pumpelementen går i topp,och tar en grövre skruvmejsel och bänder lite försiktigt i fjädern nedåt i det låsta elementet borde du kunna få en rörelse i det,upprepa några gånger tills det rör sig lätt.......
Inte spett o slägga.....
Mvh/Dexx

Ok så om jag förstår det rätt så ska någon av de andra "komprimera" detta betyder att den om sitter borde vara frigjord fråm loben på kamaxeln. Tror jag kan pressa ner fjädern uppifrån där jag med en mejsel eller liknande. Bra tips.. blir bara mer å mer spännande detta

**#52** » 22:01:12, 29-04-2023

Nog för det är finstämda prylar men inte är nån av de delarna gjorda varken av porslin eller tuggummi. :grin:

De brukar inte sitta jättehårt utan risken för återfall vid nästa slag och i evig tid är det jobbiga.

/C

**#53** » 07:50:23, 30-04-2023

Släpper den och går att motionera=Easy fix, nästa slag uppåt till samma läge igen borde gå lättare....
Fastnar skiten för gott är det ett elementbyte på g,borde gå att uppbringa ett element eller en annan pump.
Jag skulle nog kosta på mig besväret att lossa spridar rören från pumpen,ta och fylla matarsidan med trycksatt tunn mineralolja och köra startmotorn några varv med öppna spridarrör,bara för att hjälpa pumpen att överleva första varven.

Mvh/Dexx

**#54** » 23:48:20, 30-04-2023

Inte kommit så lång att jag kört en test till.. Nu verkar det som även matar pumpen get upp..

Kommer ingen soppa fram trots nästan mer än hälften tank. Det ska ju pytsa ut soppa när man luftar samtidigt som man drar på starten. Men det är dött.. Själva handpump armen på matarpumpen sitter ju helt fast med.. uhh.. regnar in skit.. Nån som vet var man köper en sådan?

**#55** » 08:15:06, 01-05-2023

Det beror på vilken typ av matarpump du har,är det en som har en vipparm på sidan så är rörelsen beroende av insprutningspumens läge då den drivs av en exenter på pumpaxeln....
Dra runt motorn en bit för hand och kolla om du får större rörelse på matarpumpens vipparm.
Får du fram soppa genom filtren?

**#56** » 12:19:35, 01-05-2023

Flera fel samtidigt = hata slumpen! Du har inte råkat tanka fel bränsle?

/C

**#57** » 13:37:16, 01-05-2023

Här kommer en länk till en sida som har Manualer och dellistor samt reservdelar till olika insprutningspumpar. https://injectionpumps.co.uk/

**#58** » 16:29:09, 01-05-2023

J-Tune skrev:Om ett pump element fastnat så kanske detta inte under några omständigheter går att lösa med pumpen i lastbilen med smörj och annat antar jag? hmm.. Man undrar ju fa vasen dom blandat i dieselskiten.. Iofs är dieseln i denna bil riktigt gammal.. tämde tanken och hällde på nytt sist iallafall. Ska ner till ladan nu å se om T-röden gjort någon skillnad och om den ens startar nu.. För nu har de där grejjerna som vrider sig sakta rört sig mot STOP! eller utgångsläge med ingen gas.. På bilderna står de ju typ i mitten.. Men efter att jag hade igång han så verkar de nu har rört något på sig..

Prova med E85, helt övertygad om att det kommer att funka. Koppla bort filtren, så det bara blir handpumpen kvar i systemet. Sedan handpumpar du runt Etanolen från en dunk genom pumpen och tillbaka till dunken igen.
Som jag skrev tidigare har det här knepet fungerat två gånger tidigare vid samma problem.
Lastmaskin gick till och med bättre efter denna behandling. Tidigare vandrade den på tomgång… berodde nog helt enkelt på att elementen kärvade inuti pga av oxiderad miljödiesel.

**#59** » 19:31:58, 01-05-2023

Plockat ner matar pumpen.. den satt fast den med. Men lite WD40 och annat löste upp skiten så nu pumpar iallafall matar pumpen upp. Det blev en jäkla skillnad. Nu startar han på 3 cyl direkt. Sedan kan jag nu dra lite i injektorpumpens element fram å tillbaka.. dock går det fortfarande trögt men lättare... Frågan är bara varför släpper inte skiten snart. Sprayat med allt möjligt E85, T-röd, WD40 och Volvos spridar rengöring. Men det kanske släpper om några veckor om man fortsätter så här lite varje dag hehe.. Man ser ju att kolven som går mot kamloben juckar lite upp å ner när man står på tommen.. men fjädern påverkas föga lite. Tycker kolven borde gå längre upp?