Problem med ställbar luftfjädring på scania P94

[henrik1982]

Första trådstarten

Har börjat skruva lite på lastbilar då jag blivigt nyfiken
På hur dem är byggda och fungerar.

Nu till problemet.
Det sitter en wabco kontroll för att höja och sänka luftfjädringen.
Det kan fungera att sänka och höja några gånger för att enastunden sluta fungera.
Har både haft motorn igång och avstängd utan några ideer.
Kan lägga av helt utan förvarning har inte riktigt vetat vart jag ska börja söka efter felet.

Något tips så skulle jag vara tacksam.

[Bengt Erik Eriksson]

de flesta nivånontroller jag sett har suttit med en spiralkabel. har du en sådan skulle jag tippa på att det är brott på en ledare i den..

har inte varit ut för det själv men av din beskrivning låter det som glappkontakt och då troligast i en sådan kabel.

[henrik1982]

Tack för tipset.

Jag har ryckt lite i kabeln ska kolla på det mer.
Det finns även inne i skåpet.
Men det fungerar inte bättre med den.
Tycker det är konstigt men det kanske bara en kabel som glappet men det finns två lampor på kontrollen och dem lyser som dem ska.

Återkommer när jag kollat upp det hela

[Jimmy Nilsson]

Det är inte så enkelt så att efter ett par ggrs höjande och sänkande så är luften slut

[Ralle]

Det är inte så enkelt så att efter ett par ggrs höjande och sänkande så är luften slut

Tänkte faktiskt på precis samma sak, men vågade inte skriva nåt...

[henrik1982]

Jag startade bilen och lät den ladda upp sig.
Jag höjer/sänker inte så länge sen är jag inte så duktig på sånt här.
Men även om bilen får stå och ladda så fungerar det inte som jag tycker verkar varq logiskt.

Men jag pratade med en som sa som Bengt Erik
Att det kan vara ett brott i spiralsladden.
Ska kolla upp det så fort jag kommer intill bilen.

[Jimmy Nilsson]

Tänkte mest på att luftfjädringen är det som sist får luft på en lastbil och därmed det första som lägger av när trycket blir för lågt. Bromsarna prioriteras alltid först. Har själv en liten iveco med luftfjädring på som varken går att höja eller sänka om trycket är under 9 kg. Bara en tanke. Har du tillräckligt med tryck på bilen får du följa slangarna från bälgarna tills du hittar ventilblocket och helt enkelt mäta om du har signal till magnetventilerna.

[henrik1982]

Det där du säger Jimmy kan nog vara något.
Jag har suttit och väntat på att lufttorken ska pysa till men det händer inte.
Även att jag låtit den stå på 10-15 min
Bytte lufttorksfiltret när jag ändå bytte en läckande säkerhetsventil.
När jag stänger av bilen så läcker det lite luft hörs om man står och lyssnar,

Från röret där lufttorken blåser ut kondensen, sitter en ljuddämpare på som jag även bytte.
Röret mynnar ut innanför framhjulet
Får försöka mäta trycket på något sätt.

[Bengt Erik Eriksson]

men vänta nu. du har ju mätare på instrument panelen. vad säger de? får du inte upp trycket kan det vara kompressor regulatorn som kajkar. får du tryck i kompressorn men inte till fjädringen år det antagligen 4(5?)krets spärrventilen som tagit ihop.

[henrik1982]

Det finns två st mätare på panelen i bilen.
Båda två är i toppen tror det är max 10bar
Det är inga fel på bromsarna.

Vart hittar jag spärrventilen?
Sitter den i området lufttorken?

[Bengt Erik Eriksson]

nej den sitter vid tankarna då det är den som fördelar kompressorluften in i tankarna och första prio är ju broms krets 1o2 som panelmätarna känner av och som sagts så kommer luftfjädring och all annan påbyggar luft sist. men har du andra grejor typ luftstol osv som funkar så är det inte luft fel. men mät gärna vad du har för tillgängligt tryck

men tyvärr har du nog fel på torken om den alldrig blåser. då går ju fukten vidare till tankarna via spärrventilen som kanske inte dör direkt men den skulle må mycket bättre utan fukten..
får du vatten i tankarna?

[henrik1982]

Jag har inte känt någon riktig fukt när jag luftat tankarna.
Det finns som du skrev en luftstol och den fungerar helt okej.
Jag pratade även med en som sa att det är runt 16 bar till luftfjädringen.
Hur mätare jag enklast trycket i tankarna ska jag rycka en slang någonstans och sätta en manometer?

Det finns fyra tankar på chassit vid bakhjulen.
Kan tänka mig att två går till bromsarna och två till bälgarna fel?

När jag bytte torkfiltret så var det väldigt blött.
Det rann inte ut vatten ur filtret, men det låg vatten under filtret
Som jag torkade bort.

[Bengt Erik Eriksson]

det finns mätuttag lite varstans på bilen.det är en gummi huv och under den finns en utvändig gänga och en liten plast ring som sticker ut i mitten. mins inte om det är 12 eller 16mm men stigningen är 1,5mm. på den skruvar man en nippel med plan botten ocg ledee ut i en slang som man antingen mäter trycket ellee fyller tankarna om man går på den vid lufttorken.

men lättast för dig är väl att rycka stol matningen och mäta trycket där.

[Fredrik_]

Misstänker det inte skiljer jättemycket mellan märkena...

Läst i (en av många) systembeskrivning för några år sedan, då kunde det ta upp till 1/2timme tills systemet var helt fyllt. Med NY bil och alltså utan läckage men med frisk kompressor..
Så vänta och se om det inte avlastar tillslut.

M16x1,5 är testuttagen. Fungerar faktiskt hjälpligt att skruva på 3/8 rörgäng UTANPÅ. Gäller att få till påverkan av käglan bara.
Stolen borde gå på tillbehörsluften med ett ca-tryck på 6-8bar?!
Luftfjädringen 12?
Bästa tillvägagångssättet är att koppla mätare på samtliga delar i systemet och jämföra hur det fyller i förhållande med varandra.

Gisar BEE menar 'fyrkrets skyddsventil' som fördelare.
En kluns på ca 12x12 cm med 4 små torn på samt massa anslutningar.

[henrik1982]

Blir att handla koppling och mätare då