2 luftdrivna enheter styr resp låg och högväxel. Men hur funkar dom igentligen.
Om exv lågväxeln är i, kommer det via lågväxelenheten luft till högväxelenheten som trycker ur högväxeln ?
Dvs kan teoretiskt bägge växlarna var i samtidigt om det blir fel på en av enheterna eller finns det någon form av mekaniskt skydd som förhindrar att bägge växlarna är i samtidigt ?
Jag var med om på en volvo N10a att bägge växlarna var urkopplade samtidigt...