Oljetryck?

[johan.eriksson]

Att oljan inte är bytt på 5år låter anmärkningsvärt, rekommendationen är en gång om året.
Trycket i sig är nog inget att hänga upp sig på, låter ganska normalt, konkurrenten Mercedes hade som lägsta nivå 0,5 på tomgång och 2,5 på arbetsvarv. Och då självklart vid driftsvarm olja, dvs över 60°.
På en Scania kan man ju börja med att byta bussningar och tätningar i cyklonen, går att få ganska stora internläckage där.

[fipplaren]

Att oljan inte är bytt på 5år låter anmärkningsvärt, rekommendationen är en gång om året.
Trycket i sig är nog inget att hänga upp sig på, låter ganska normalt, konkurrenten Mercedes hade som lägsta nivå 0,5 på tomgång och 2,5 på arbetsvarv. Och då självklart vid driftsvarm olja, dvs över 60°.
På en Scania kan man ju börja med att byta bussningar och tätningar i cyklonen, går att få ganska stora internläckage där.

Inge konstigt att förra ägaren inte bytt på 5 år då han endast kört lite på byn varje sommar.

[Mattias_E]

Har Retardern nått med motoroljan att göra? Är ju filter till den också nånstans

Nu ska vi se här, jobbade på Scania Transmission några år på 00-talet, bland annat med bearbetningen av husen till retardern samt senare även i monteringen av växellådorna, men då axelmonteringen men även i slutkontrollen där vi även lagade mindre fel innan de gick vidare till måleriet och vidare till Södertälje.

Retardern på din låda har sin egen olja och filerna ska sitta utvändigt monterade om jag inte minns helt fel. Retardern är lätt att hitta, sitter som en liten påbyggnad på bakre gaveln på vänster sida, går inte att missa.. Den blev mer integrerad på den nya generationen som kom 2007/2008.