Maskinisten

Vilket läge motorn står har inte så stor betydelse, för utom att du ska komma åt att dela kopplingen som driven pumpen. Kopplingen ansluter med kil mot motorn och mot pumpen, så delar man där så kan man inte sätta fel......men man kommer oftast inte åt. Man får då dela kopplingen vid någon av "skivorna" och dessa är justerbara med avlånga hål. Du måste då märka delarna så du kan montera tillbaks i exakt samma läge när du fått tillbaks pumpen från kontroll. ( då sitter pumpen lika fel/eller rätt som den sätt innan....bäst är ju naturligt vis att kontrollera justering, men det är ju lite mera jobb och kräver några verktyg.)

Ja det är några skivor där vet jag ...
Går att dela på nåt mer ställe vid denna kilen alltså, måste jag kolla på, ska snart åka o hämta "underverket" eller nåt ...

Märk upp och dela vid någon av skivorna .....delen som sedan sitter kvar på pumpen, med kilen, måste bort innan man kör den i bänk ( i normal fallet i alla fall) .....demonterar inte du den så kommer Dieselmeken du lämnar in den till att göra det.

Nu är underverket hemma

kul bil, men den hytten ser murken ut.

har du tänkt o renovera den ?

lycka till , och gör gärna en tråd . vad än du har för planer för den.

HJ

Hej !
Kommer nog att bli en tråd med den så småningom ...
Hytten väldigt röten ja, ramen dålig med så får se vad det blir av den, prio ett att få igång motorn sen får vi se, har en reservplan om det inte blir lastbil av den

Hytt o ram är typiska scaniaproblem. Håller på o fixar hytten på min scania, men den var ett betydligt bättre utgångobjekt än den. Lycka till hur eller hur.

Vet om en betydligt bättre hytt från en bil som blivit traktorkärra ...
Den får det bli att hämta framöver !
Denna har ett antal år gått som gårdsbil på en lastbilsverkstad, trots ett ganska duktigt överhäng bak har de lagt en vändskiva längst bak så ramen är lite knäckt över axlarna, ska försöka räta tillbaka det

Lyckades visst få med samma bild två ggr ...
De översta bilderna syns utgående axel från motorn till pumpen, på sista bilden tänkte jag visa kilen som styr så pumpen bara kan komma i ett läge, blev lite fel focus där
Näst nedersta bilden är klämkopplingen på pumpen, kan man bara vrida motorn så går det att få den i lämplig riktning för demontering så man slipper riskera att ändra tändinställningen