Maskinisten

Postat: **10:23:07, 02-01-2020**

Jag har nyss köpt en P94D från 2001 med diverse småfel på.

Ett av felen är att blinkersindikeringen på instrumentpanelen inte fungerar. Enligt instruktionsboken
ska den gröna indikeringen på panelen inte blinka om någon blinkerslampa är trasig, men alla mina
blinkerslampor fungerar.

Baklysena är bytta till led-lampor, kan det vara det som gör att blinkersindikeringen inte funkar?

Jag tänker att den inbyggda felindikeringen ballar ur om det blir fel last p g a lägre strömåtgång än
den förväntar sig när det sitter led-blinkers bak?

/Robert

Postat: **11:59:39, 02-01-2020**

Det är mycket troligt. Det kan tänkas att du måste lägga motstånd parallellt med LED-lamporna för att få indikeringen att fungera.
En del blinkreläer mäter strömförbrukningen när lamporna är tända för att avgöra om alla lampor är hela, andra skickar ut en låg "mätström" när lamporna är släckta för att avgöra om de verkar vara tillräckligt lågohmiga.

Postat: **15:11:31, 02-01-2020**

Tack för snabbt svar!

Jag får räkna lite på motstånd och testa mig fram för att se om indikeringslampan kommer igång.
De lär ju vilja se att den funkar när jag åker till besiktningen...

Postat: **00:27:47, 03-01-2020**

Jag bytte ena 21W lampan fram till en 5W och det räckte till att släcka indikatorlampan, så felet har du i LED:arna bak :thumme:

Postat: **11:08:32, 03-01-2020**

För en som är så gammal att man fick lära sig gå runt bilen innan varje pass för att bland annat kolla belysningen. Är det inte enklare att göra så att indikatorlampan blinkar med blinkerslamporna?
Ja, man förlorar indikeringen på att en glödlampa fallit ur, men än sen?

Postat: **19:51:50, 03-01-2020**

Tatraplan skrev:Tack för snabbt svar!

Jag får räkna lite på motstånd och testa mig fram för att se om indikeringslampan kommer igång.
De lär ju vilja se att den funkar när jag åker till besiktningen...

https://www.biltema.no/bil---mc/bilbely ... 2000021125

Postat: **20:58:27, 03-01-2020**

Teorin om att diodlampor ställer till det är rimlig men glöm för den skull inte att kolla så att det inte är indikeringslampan i panelen som bränt.

Postat: **21:17:31, 03-01-2020**

Mats i Myrhult skrev:För en som är så gammal att man fick lära sig gå runt bilen innan varje pass för att bland annat kolla belysningen. Är det inte enklare att göra så att indikatorlampan blinkar med blinkerslamporna?
Ja, man förlorar indikeringen på att en glödlampa fallit ur, men än sen?

Blinkersen är den enda belysningen där du har lagkrav på att indikera att en lampa gått sönder. Därav anmärkningen.

Postat: **22:04:54, 03-01-2020**

johan.eriksson skrev:
Mats i Myrhult skrev:För en som är så gammal att man fick lära sig gå runt bilen innan varje pass för att bland annat kolla belysningen. Är det inte enklare att göra så att indikatorlampan blinkar med blinkerslamporna?
Ja, man förlorar indikeringen på att en glödlampa fallit ur, men än sen?

Blinkersen är den enda belysningen där du har lagkrav på att indikera att en lampa gått sönder. Därav anmärkningen.

Å fan! Tur man hänger på Maskinisten. Har det varit krav länge? Hur vet de på bilprovningen att det fungerar om alla blinkerslamporna funkar?

Postat: **22:27:23, 03-01-2020**

Det är lampan i panelen som ska blinka i samma takt som de yttre, finns säkert något krav i någon tsfs på vilken takt det ska vara med. Vågar inte svara på hur länge det varit krav, men skulle gissa 60-70tal.

Postat: **22:39:01, 03-01-2020**

Jo, indikering och blinkers brukar ju blinka i samma takt, styrs väl av reläet.
På gamla Volvo började indikeringen blinka dubbelt så fort om en lampa var trasig.
Men undrar fortfarande hur bilprovningen kan se att indikeringen markerar vid trasig lampa om alla lampor är hela och funkar (och indikeringslampan blinkar)?

Måste vara många MB personbilar som får anmärkning på felaktig blinkersindikering, man ser de ju sällan blinka på utsidan.

PS. Läste hela trafiklagstiftningen från pärm till pärm 1980, men minns inget om detta då. Däremot har alla bilar med automatiskt halvljus olaglig belysning när de stannar vid järnvägsövergång. Åtminstone enligt 1980 år slag. Man är skyldig att ha motorn igång och gå ner på parkeringsljus, för att inte blända mötande för att de inte ska missa att det är en järnvägsövergång och bli på körda av tåget.

Postat: **23:07:05, 03-01-2020**

Mats i Myrhult skrev:
johan.eriksson skrev:
Mats i Myrhult skrev:För en som är så gammal att man fick lära sig gå runt bilen innan varje pass för att bland annat kolla belysningen. Är det inte enklare att göra så att indikatorlampan blinkar med blinkerslamporna?
Ja, man förlorar indikeringen på att en glödlampa fallit ur, men än sen?

Blinkersen är den enda belysningen där du har lagkrav på att indikera att en lampa gått sönder. Därav anmärkningen.

Å fan! Tur man hänger på Maskinisten. Har det varit krav länge? Hur vet de på bilprovningen att det fungerar om alla blinkerslamporna funkar?

Åtminstone sedan någon gång på 1960-talet. Men jag tror inte man hittar kravet uttryckligen i nationell lagstiftning, utan det finns nog i ECE-reglementen eller andra föreskrifter som ligger till grund för typgodkännanden av bilar och bilkomponenter.

Bilar som inte indikerar trasig blinkerslampa genom att kontrollampan slutar blinka, brukar indikera det genom att blinka dubbelt så fort som vanligt, eller genom att det hörbara tickandet från blinkrelät upphör.

Maskinisten

Ingen blinkersindikering?

Ingen blinkersindikering?

Re: Ingen blinkersindikering?

Re: Ingen blinkersindikering?

Re: Ingen blinkersindikering?

Re: Ingen blinkersindikering?

Re: Ingen blinkersindikering?

Re: Ingen blinkersindikering?

Re: Ingen blinkersindikering?

Re: Ingen blinkersindikering?

Re: Ingen blinkersindikering?

Re: Ingen blinkersindikering?

Re: Ingen blinkersindikering?