Maskinisten

.....ska det komma från släpbromsen så måste ju den vara aktiverad (någon som dragit i spaken....och den inte gått tillbaks fullt....) det stämmer bra att det sitter samma typ av dubbel backventil även där. för släpet ska bromsa om du bromsar med fotbroms eller med släpbroms ( när man nu gör det... )

jörgen.ottosson skrev:.....ska det komma från släpbromsen så måste ju den vara aktiverad (någon som dragit i spaken....och den inte gått tillbaks fullt....) det stämmer bra att det sitter samma typ av dubbel backventil även där. för släpet ska bromsa om du bromsar med fotbroms eller med släpbroms ( när man nu gör det... )

aa precis men släpbromsen aktiverar ju även av fotbromsen, det pyser ur den när man trampar på fotbromsventilen så den verkar funka. Har lufttryck hela tiden i det grova röret från fotbromsventilen (matarledningen) men ingen luft alls i det lilla röret (nån manöverledning?, går för övrigt till den dubbla backventilen jag pratade om) kommer inte ens luft ur detta röret när man trampar på pedalen alltså. Ska kolla över fotbromsventilen så fort jag hinner. men har varit annat i väggen denna helgen. byte av torsion på navaran där en vinkelslip behövde rycka in resulterade i en stålflis i ögat (trots användning av skyddsglasögon) så hela dan igår gick åt te läkarjouren å kirurg. så nu får man la ligga lågt ett par dar.

nån som vet hur jävligt de är å få bort fotbromsventilen? ta den inåt i kupén eller utåt under golvet?
Med vänlig hälsning,

Jag är inte riktigt med på vad du säger, det finns luft i matningen till färdbroms, men inget ut? ( även om du trycker på bromsen?) samtidigt som det finns luft längre fram i systemet. ( om jag inte missförstår något så är det då någon backventil som släpper i genom.....eller släpbromsen som är aktiv) Lyser bromsljuset? ( det bör sitta tre broms-kontakter, en för främre krets en för bakrekrets ( nära fotbroms ventilen) och en för släp broms ( nära reläventilen?) ......det går att lossa kabeln som se vilken som tänder lyset som det är tänt.

principskisser



beröringspunkten mellan P-broms och färdbroms är dubbla backventilen 23 (två st, en för var krets...)

beröringspunkten med släpbromsen är 53 nära reläventilen för släpbromsen.

nej, det är tryck i matarledningen från fotbromsventilen till bromsklockorna hela tiden, alltså färdbromsen bromsar hela tiden oavsett om jag trampar på bromspedalen eller inte. fotbromsventilen sluter inte tätt. det enda som händer när jag trycker på pedalen är att reläventilen öppnar och stänger. så den biten funkar iaf, lika så om man drar i handreglaget för släpbromsen.
belysningen på bilen funkar inte så kan inte se om bromsljuset är tänt så att säga. men släpbromsen är i släppt läge och de dubbla backventilerna verkar funka bra båda 2. så det jag lyckats komma fram till är att inte fotbromsventilen stänger. så ska skruva bort denna när jag hinner å öppna upp den.

tack för scheman! de kommer va till stor hjälp framöver

kom över en dunk tarex, för er som inte vet så är det ett tjärlösande avfettningsmedel som ska blandas 50/50 med vatten för att inte va för skadligt på lackade ytor, men det gör fortfarande lacken matt trots utspädning. Ett medel ja tycker funkar suveränt vi använder det mycket på maskinerna på jobbet. Prövade att spreja hytten och ramen med det på l50in å lät det verka i 5min innan ja spolade av den med högtryckstvätten. Är ju lite roligare å jobba med grejerna om de är hyfsat rena och hytten var tidigare täckt i alger å mossa och det blev ganska rent, ska dock gå över den en gång till och då även gno med en bortse så man får bort det sista




nu ska jag bara få bukt med bromsarna sen blir det att börja riva för rostlagning

slog även i 25 liter hydraulolja och nu funkar hydraulsystemet som det ska flaket går upp så mjukt och fint. har dok inte vågat provköra ändläget än


mer uppdatering kommer till helgen

Hmm, den där hytten kan nog bli fin om du går över den med rotborste vid nästa tvätt...

Intercooler på en sådan där (som det står på förardörren) - är det att motorhuven är lite på glänt?
M

Mattias Petterson skrev:Hmm, den där hytten kan nog bli fin om du går över den med rotborste vid nästa tvätt...

aa ska gno hela hytten vid nästa tvätt

MN skrev:Intercooler på en sådan där (som det står på förardörren) - är det att motorhuven är lite på glänt?
M

just precis så
dekalen är ditsatt över vägverkets dekal. å de gjorde föregående ägare för att dölja dom när den gick privat. skulle dock vilja ha reda på hur vägverkets dekaler såg ut så man kan försöka rekonstruera dom hade varit häftigt att ha dom på dörrarna då den varit vägverkets en gång i tiden. går bara se svagt genom dekalen nu att de stått vägverket under.

Har nu rivit bort fotbromsventilen. med "serviceluckorna" naturen har åstadkommit i golvet insåg jag att det var mycket smidigare att skruva bort den än det hade varit med ett helt golv Det var ju en hel del rör å slangar på denna.
Insåg rätt fort att kolven som sköter de bakre bromsarna satt bom fast i öppet läge. Så felet är iaf hittat
Ska nu försöka få ur den ut huset så man kan se hur mkt grejer man behöver byta. ska försöka renovera denna då scania-verkstan skulle ha 5500kr för en ny
den sitter fast rätt ordentligt men hann bara med att försöka ett par ggr ikväll. blir mer mek imorgon.
bifogar lite bilder iaf


bra servicelucka


ventilen borta


här är den


kolvarna såg inte vackra ut.


bottenventilen urplockad ur båda.


tomt i bottendelen. här såg det fint och rent ut


dränkt ventilerna i krypfett så får det stå över natten nu.

Ingen som har tips på var det skulle gå å få tag på en hyfsad vänster framskärm till denna?
ringt runt te de skrotarna ja vet men ingen har nåt
söker fortfarande framlyktor också.

allt för denna gång!

då man hunnit med det mesta som var inplanerat på semestern så han man äntligen fått lite tid över te å skruva.
så fortsatte med fotbromsventilen. rengjorde den ordentligt och monterade de nya grejerna i den.

några av de nya delarna

dammskydd och alla oringar bytta.

nya fjädrar överallt.

själva ventilen med ny oring

skyddsplåten runt fotbromsventilen började bli lite dålig på ett ställe. men då det bara var där så kändes de smidigare att laga den än att göra en ny.

loppen i ventilen


ihopmonterad igen




återmonterad i bilen. och tro det eller ej, nu släppte bromsarna så fint när man lossade handbromsen dom funkar även fint när man bromsar och verkar inte ligga på nånstans


så har nu börjat städa ur hytten på rostflager å gamla golvmattor, isolering med mera



det mesta på golvet borta, vissa balkar är förvånansvärt fina medans andra balkar saknas helt. så blir pyssel å få te ett golv här, men de ska nog gå å lösa


blev en säck me skräp å en hink med rost ^^


stolen kommer behöva både en ny underdel och ny klädsel den hade lossnat helt från golvet.

även plockat av dörrsidorna. på förardörren har mekanismen te låset kärvat ihop så går inte öppna inifrån. ska även göra nya dörrsidor framöver



allt för denna gång. kommer mer så fort ja fått tid te å göra nåt

Hoppas på att få se hur det växer fram en renoverad bil:)

jonnordvall skrev:Hoppas på att få se hur det växer fram en renoverad bil:)

ja nångång får vi hoppas de blir klart

Var rädd om växelspaksdamasken om den är hel för det finns inga nya att köpa längre, köpte dom sista förra våren.
Hälsn.
Bosse