Maskinistens Twitter-flöde  Stöd Maskinisten via Patreon  Maskinistens nätverk - information på svenska  Maskinistens nätverk - information på finska  Maskinistens nätverk - information på norska  Maskinistens nätverk - information på danska  Maskinistens nätverk - information på isländska
Forumindex

ForumindexForumindexMaskin-databasFotoalbumKalender-informationKöp & SäljDownloadsLexikonKontaktregisterEfterlysningarShop

Åkerman-register
Visa forum för mobila enheter

ForumindexLastbilarScania[Scania lastbilar] Veteransnack

Scania Vabis L55 Epa-traktor max dragvikt ?

23 inlägg • Sida 2 av 2
Diskutera veteran-Scanior här

LeifAndersson

#16 » 20:06:10, 10-07-2016
  • Överför markerat ord till lexikonet

Vad du bör fundera på är om en 55:a drar 30-40t! Skulle inte tro det! :sad:
Vi hade en 110:a med tandemdrift som drog någon H12:a, det var inte mycket kraft över där, ändå var den byggd för "tungdragning" med reduktionsväxel bl.a. :???:
Det var inte bättre förr, men det är sämre nu!
LeifAndersson
Fler än 500 inlägg
 
Blev medlem: 09:11:07, 27-08-2009
Sverige
Maskintyp: Hjullastare

GLIDLAGER - LEDLAGER - BUSSNINGAR - KULLAGER - RULLAGER - TÄTNINGAR - LÄNKHUVUDEN
www.debearings.se


Mattias Petterson

#17 » 20:10:30, 10-07-2016
  • Överför markerat ord till lexikonet

Bör gå rejält långsamt i backarna.
Det finns två sorters människor:
De som gillar hårdrock... Och de som inte lärt sig gilla hårdrock ännu...
Mattias Petterson
Fler än 500 inlägg
 
Blev medlem: 22:14:17, 30-06-2009
Ort: Ekerö
Sverige
Maskintyp: Ej angivet
Maskin: Örn skolsvarv
Blomqvist bs 600
Fräs okänd
Reime verktygsslip
Och andra bra och ha prylar

Martin.Eriksson

#18 » 20:20:57, 10-07-2016
  • Överför markerat ord till lexikonet

Jag drar min H7 på 17ton med en scania 76 med turbo och den får kämpa bra nog så en H12 bakom en 55a tror ja inte på tyvärr.. :???:
http://volvobm2654.bilddagboken.se/
Det är aldrig för sent å ge upp..
Användarvisningsbild
Martin.Eriksson
Fler än 500 inlägg
 
Blev medlem: 21:27:32, 10-01-2006
Ort: Hudiksvall
Sverige
Maskintyp: Grävmaskin (larvburen)
Maskin: Jag kör Åkerman H7C
Och diverse jordbrukare.

redheat

#19 » 20:29:13, 10-07-2016
  • Överför markerat ord till lexikonet

det är väl höjt till 64ton nu


http://74ton.nu/om-74ton/

"I Sverige tillåts 64 ton

Idag tillåts fordon med en maxvikt om 64 ton på det allmänna vägnätet. Samtidigt utreds frågan om tyngre och längre tåg. Detta är viktiga steg i rätt riktning, men det är först när man tillåter ännu effektivare lastbilar, som 74-tons lastbilar, som de riktigt stora fördelarna kommer".
redheat
Fler än 100 inlägg
 
Blev medlem: 13:19:33, 20-11-2011
Ort: Dalsland
Maskintyp: Traktor
Maskin: traktor BM Terrier -57 ,lastmaskin Ahlmann AL70 -95

PeterR

#20 » 21:23:42, 10-07-2016
  • Överför markerat ord till lexikonet

Mattias Petterson skrev:Bör gå rejält långsamt i backarna.


En A-traktor går väl alltid långsamt? Hur har man gjort för att begränsa hastigheten? Om den är nedväxlad kanske kraften mer än väl räcker till?

Edit: det är ju en Epa. Kanske två växlar kan bli för lite....?

/Peter R
PeterR
Fler än 500 inlägg
 
Blev medlem: 21:13:38, 30-03-2014
Ort: Västerljung, Södermanland
Sverige
Maskintyp: Traktor
Maskin: John Deere 1640 med Quicke Q930, Volvo BM T430 med Trima 1120, Cormach SC-2, Modig 190HF, Arboga U2508

LeifAndersson

#21 » 21:42:15, 10-07-2016
  • Överför markerat ord till lexikonet

Växlar du ned den så klipper du drivaxlarna som om de vore av rå spagetti! Det krävs en grövre drivlina för de lasterna. :sad:

Tillägg: En lastbil kan omöjligt vara en EPA, där är det A-traktor som gäller.
Det var inte bättre förr, men det är sämre nu!

1 person gillar det här inlägget.
LeifAndersson
Fler än 500 inlägg
 
Blev medlem: 09:11:07, 27-08-2009
Sverige
Maskintyp: Hjullastare

minken

#22 » 21:59:28, 10-07-2016
  • Överför markerat ord till lexikonet

Herrejösses vad många svar du har fått, det pekar ju i alla riktningar :lmao:
Jag förstår att inte så många kan dom här reglerna, det är ju faktiskt så här illa att inte ens besiktningspersonalen på våra kära kontrollorgan kan dessa regler, tro mig för jag har byggt ett antal traktorer och besiktat dom med olika kommentarer av tillsynsmän varje gång.
Men efter en liten uppsträckning så har dom fått gå tillbaka till skolboken och läsa på om sitt yrke :mrgreen:

För det första så måste du ta reda på om lastbilen är besiktad som en EPA, EPA fick byggas och besiktas fram till 77, dom som fanns då, skulle inställa sig för kontroll, dom bilarna som inte infann sig till kontroll fick automatiskt körförbud, och får aldrig mera åtnjuta EPA reglerna. Epa reglerna var x-tra förmånliga utifrån hastigheten sett.
Efter 77 så blev det A-traktorer, företrädesvis utav personbilar.
Idag kan man även besikta en P* eller L* bil som A-traktor, MEN man kan även besikta en P* eller L*bil som motorredskap klass 2, vilket är i stort sett samma sak, förutom att på motorredskap 2 får ha kvar sin ursprungliga hytt, och behöver således inte kapas...
Motorredskap klass 2 är mest tänk för lastbilar som ska bli traktorer.

Men för att inte snöa in alltför mycket på detta, så kan jag avslöja att i 38§ så står följande:
Har bil ombyggd till motorredskap klass II en tjänste-vikt av högst 2 000 kg och mindre än 60 % av tjänstevikten vilar på drivhjulen skall den vara försedd med barlastflak som medger tillräcklig barlast.
Har bil ombyggd till motorredskap klass II anordning för påhängsvagn inräknas tillåten belastning på vändskivan i bruttovikten och vid beräkning av den procentuella axelbelastningen. Av tjänstevikten skall dock minst 40% vila på drivhjulen.

Alltså så får du aldrig överskrida den av tillverkaren godkända axelbelastningen. O tänk då på att även påhängsvagnen räknas in i axelbelastningen enligt paragrafen.
Detta kan förklara varför tidigare ägare har valt en Dolly till släpet.
Sen får du ju naturligtvis aldrig överskrida axelvikterna, som gäller för lastbilar på ex BK 1,2 och 3 vägar.

Jag vet att polisen har haft en rekommendation till sin personal ang. dragvikter, och det har varit att man bör titta extra noga på ekipage om bruttovikten på det man drar kan antas överstiga dragfordonets totalvikt x 2.
Med det sagt så finns det risk att en vanlig patrull vid osäkerhet, kallar ut tung gruppen eller besiktningsingenjör om dom stoppar dig. för att utröna vikterna mera noggrant.

För övrigt så är det just nu vägverkets författningssamling vvfs2003:19 som gäller i dagsläget för besiktning av A-traktorer och motorredskap klass 2, regeringen och transportstyrelsen håller på att titta på en översyn, och kommer troligen komma med vissa ändringar inom en snar framtid. Men så klart, fordon som är besiktade enligt äldre regler åtnjuter ju dom reglerna som gällde på den tiden, så länge dom inte blivit stoppade och fått krav på ombesiktning. http://www.useparts.se/wp-content/uploa ... 3nr019.pdf

Lycka till! :rock_on:
Idag ska jag göra ingenting!
Jag gjorde det igår också, men blev inte riktigt klar... :mrgreen:
minken
Fler än 10 inlägg
 
Blev medlem: 10:34:12, 06-02-2007
Ort: Uppsala
Sverige
Maskintyp: Traktorgrävare
Maskin: Hymas 470 -71 Byggd på Valmet.
Har tidigare ägt en Hymas 470 -69 byggd på Volvo

LeifAndersson

#23 » 22:08:42, 10-07-2016
  • Överför markerat ord till lexikonet

Det är omöjligt att besikta en lastbil som EPA, det är inte möjligt med ett axelavstånd på 2,2m och stum bakaxel på en torpedbil.
Även tidigt ombyggda lastbilar registrerades som traktor.
Det var inte bättre förr, men det är sämre nu!

1 person gillar det här inlägget.
LeifAndersson
Fler än 500 inlägg
 
Blev medlem: 09:11:07, 27-08-2009
Sverige
Maskintyp: Hjullastare


Återgå till [Scania lastbilar] Veteransnack

Vilka är online

Användare som besöker denna kategori: Inga registrerade användare och 1 gäst



BA Trading AB

Trucking

Älmeboda Maskinservice

trailerbeg

OilQuick

Alftaprodukter

TK Traktordelar

Hammars verkstad AB

D&E Bearings AB

http://www.RESERVdelar24.SE

Bildelar24.com

Briggsparts

Klaravik

Beck Maskin

Crazyride

Ygsbostudios

Kilremslagret

Bra Verktyg

UniCarriers

Rotec

Lunna Teknik

https://www.AUTOdoc.SE

SSL Certificates