Maskinisten

Har precis köpt en Scania LBS 140 -70.Har lite frågor om framförallt växelreglaget,det är jäkligt glappt och svårt att få i växlarna.Är det någon som har reservdelslistor hur det ska se ut? Fick med reservdels katalog 69-73 och 74- men det är GR860 i båda böckerna och min heter G672. Det ser lite hemslöjdat ut men jag har ingen koll på om det är så original eller inte. Även växelspaksknoppen är trasig så splitknappen är jäkligt svår att använda,har bara kört på hög nu.Vajern verkar kärva så knappen har brutit sönder själva knoppen.

Mvh Jonas

Kan du inte ta en bild på hur det ser ut nu?

Orginal går alla leder att justera ( och smörja ) utom kulleden direkt på växelföraren på lådan, och knutkorset under växelspaken.

Om det är Scanian som låg ute på blocket för en vecka sedan så var du lite snabbare än mej å ringa. Ringde på den bilen när ni var där å tittade. Så man är seg som vanligt å ringa på annonser

Mvh Nisse

Var det den i Bollnäs? Jag pratade med honom redan tidigare i sommar och hade i princip bestämt mej,men då skulle han ha den kvar ett tag till medan han satte fart på en nyare bil,sen rann det ut i sanden.Jag ringde upp honom samma dag annonsen kom ut,utan att jag visste att han annonserat ut den.Jag ville gärna köpa den eftersom farsan hade den bilen från 74-87,nu har det varit 2 ägare på den innan jag köpte tillbaka den.

Har du några bilder på den ?

Åmotar´n skrev:Var det den i Bollnäs? Jag pratade med honom redan tidigare i sommar och hade i princip bestämt mej,men då skulle han ha den kvar ett tag till medan han satte fart på en nyare bil,sen rann det ut i sanden.Jag ringde upp honom samma dag annonsen kom ut,utan att jag visste att han annonserat ut den.Jag ville gärna köpa den eftersom farsan hade den bilen från 74-87,nu har det varit 2 ägare på den innan jag köpte tillbaka den.

Jo det var den i Bollnäs jag tänkte på. Men då har den ju kommit till rätt person Hoppas den blir lika fin igen som när din far hade den.

Försöker lägga upp bilder men jag lyckas inte,än.

Detta inlägg har raderats av Åmotar´n den 20:05:59, 26-08-2016.

tryck på "infoga bild/foto" ovan för rutan där du skriver inlägget.


tryck på "bläddra" och välj den bild du vill ladda upp ( som är sparad på din dator)


När du valt de bilder du vill ladda upp, tryck på "ladda upp"


tryck på "infoga alla bilder samtidigt och stäng detta fönster" ..... ( det är de två första bilderna i inlägget som syns i denna bild.....eftersom det är de jag har valt att ladda upp.....det kommer naturligt vis att se annorlunda ut för dig))


....då får du denna text i inlägget. Det är dina bilder ( de syns först efter att du tryckt på "skicka" (när du skrivit inlägget klart) ...eller "förhandsgranska" om du vill se hur det ser ut innan du är klar....)

Så ser det inte ut för mej.Jag kommer till rutan där jag väljer bilder och sen trycker "ladda upp".Nästa ruta där det står "infoga alla bilder samtidigt" kommer jag aldrig till,har provat både Internet Explorer och Firefox.

Nu har jag fått bort glappet i spaken.Känns som en ny bil nu
Splitten har jag inte fått fart på,ligger konstant i högläget,kan vara vajern som går trögt så jag inte kan få den att gå hela vägen.

Är det någon som har luftschema till en sån låda? Eller vet vad som brukar krångla om inte splitten vill byta mellan låg/hög,det pyser inte till alls när man flyttar knappen och trampar ned kopplingen.

Skulle behöva en växelspaksknopp också,för min är trasig vid spåret där hög/låg knappen ska glida.

Körde pbv 302 i lumpen och när hög/ låg strejkade lossade man ett ovalt lock som satt med två bult och smorde växelkolven med 042 (typ 5-56) det funkade, kommer inte riktigt ihåg alla detaljer det var 15 år sedan

Åmotar´n skrev:Nu har jag fått bort glappet i spaken.Känns som en ny bil nu
Splitten har jag inte fått fart på,ligger konstant i högläget,kan vara vajern som går trögt så jag inte kan få den att gå hela vägen.

Är det någon som har luftschema till en sån låda? Eller vet vad som brukar krångla om inte splitten vill byta mellan låg/hög,det pyser inte till alls när man flyttar knappen och trampar ned kopplingen.

Jag kommer inte ihåg hur det exakt såg ut men på den tiden jag hade med Scania 140 att göra fick man ibland krypa under för att sticka in ett grövre gem (tror jag vi använde) in i en ventil under lådan för att få i "lågen", tror det var två ventiler där. Kanske det är dessa ventiler som kärvar för dig.
Huga, detta hände faktiskt oftast när man skulle växla ned inför korsning i uppförsbacke (skolhusallén i Sundsvall) i full snöstorm samt rusningstrafik.

Lägger in ett inlägg från en tråd som behandlar detta bättre:
LeifAndersson @ [Scania lastbilar] Problem med att få i högväxel


Loke

Åmotar´n skrev:....
Är det någon som har luftschema till en sån låda? Eller vet vad som brukar krångla om inte splitten vill byta mellan låg/hög,det pyser inte till alls när man flyttar knappen och trampar ned kopplingen.
....

bör vara något liknande.