Då kan det vara flera olika orsaker.....svårt att förklara på ett bra sätt utan att ha bilen fram för sig....
smorde du delarna när du monterade? ( så det inte är nya o-ringen som kärvar?) är det gropar/ärga/rost i sätet inne i huset på servocylindern?
pyser det
luft hela tiden? ....eller bara när du släpper upp kopplingen?
Plastbrickan ska ju täta mot huset och stänga inne luften från matningen (tanken) .....när du trycker ned kopplingen så pressas delen med gaffeln (den men mässingnippeln där det läker luft) in i servocylindern och trycker undan plastbirckan så luften slipper för bi och aktiverar membrancylindern, samtidigt som brickan tätar änden (på delen med nippeln) så ingen luft kommer ut den vägen. när du släpper kopplingen så öppnas änden på delen med nippeln och luften från membrancyclindern kommer ut den vägen, samtidigt som plastbrickan tätar så att luft matningen stängs.