Maskinistens Twitter-flöde  Stöd Maskinisten via Patreon  Maskinistens nätverk - information på svenska  Maskinistens nätverk - information på finska  Maskinistens nätverk - information på norska  Maskinistens nätverk - information på danska  Maskinistens nätverk - information på isländska
Forumindex

ForumindexForumindexMaskin-databasFotoalbumKalender-informationKöp & SäljDownloadsLexikonKontaktregisterEfterlysningar

Åkerman-register
Visa forum för mobila enheter

ForumindexLastbilarVolvo[Volvo lastbilar] Allmänt

FL6 2001 svarar inte på gas

14 inlägg • Sida 1 av 1
Allmäna diskussioner om Volvo-lastbilar här

gufra (trådstartaren)

#1 » 16:15:51, 22-09-2022
  • Överför markerat ord till lexikonet

Jag var ute och åkte i godan ro och plötsligt slutade bilen svara på gaspedalen. Motorn går på knackig lite låg tomgång och går att starta så igen om man stoppar den, men den bryr sig inte om gaspedalen och inte förhöjd tomgång (kraftuttag).

Motorn är en D6B med Bosch VP44 elektronisk insprutningspump som jag bytte för något år sedan.

Någon som har en aning om var jag ska börja leta? Det känns som motorns ECU inte vill gasa och att tomgången på något vis sköts av insprutningspumpen även om det går lite knackigt. Frågan är varför ECUn inte vill och inte visar någon felkod, kan det vara någon givare som spökar?
Det är bättre att göra rätt än att göra fel
Användarvisningsbild
gufra
Fler än 100 inlägg
 
Blev medlem: 20:18:11, 24-09-2010
Ort: Stockholm
Sverige
Maskintyp: Grävmaskin (larvburen)
Maskin: Volvo FL612 tipp&kran
Neuson 1503
Yanmar V1
Kaeser M43
JD 1120



torbjorn_forsman

#2 » 16:52:49, 22-09-2022
  • Överför markerat ord till lexikonet

När du har OBD-läsare inkopplad, kan du då se något mätvärde på gaspedalläget och verkar det i så fall följa med när du rör på gaspedalen? Om inte, så är det väl mest troligt att ECU aldrig får reda på att något händer med gaspedalen och i så fall får man kolla hur signaleringen från pedalen är gjord och mäta där för att se om man hittar något. Det kan ju röra sig om t ex fel i lägesgivaren i gaspedalen, kabelfel, eller att det saknas jord eller matningsspänning till givaren.
torbjorn_forsman
Fler än 500 inlägg
 
Blev medlem: 23:35:35, 02-11-2016
Ort: Västernorrland
Sverige
Maskintyp: Grävmaskin (larvburen)
Maskin: Take Job TB016
Deutz F3L514

gufra (trådstartaren)

#3 » 17:10:26, 22-09-2022
  • Överför markerat ord till lexikonet

Tack för snabbt svar!

Jag ska kolla, men tomgången är lägre och ojämnare än normalt, och den reagerar inte på knappen för förhöjd tomgång heller, den borde vara oavhängig gaspedalen.
Det är bättre att göra rätt än att göra fel
Användarvisningsbild
gufra
Fler än 100 inlägg
 
Blev medlem: 20:18:11, 24-09-2010
Ort: Stockholm
Sverige
Maskintyp: Grävmaskin (larvburen)
Maskin: Volvo FL612 tipp&kran
Neuson 1503
Yanmar V1
Kaeser M43
JD 1120

torbjorn_forsman

#4 » 17:13:59, 22-09-2022
  • Överför markerat ord till lexikonet

Kan det tänkas att ECU är "helt död" och att insprutningspumpen inte får någon styrsignal alls? Går det överhuvudtaget att kommunicera med den via OBD?

1 person gillar det här inlägget.
torbjorn_forsman
Fler än 500 inlägg
 
Blev medlem: 23:35:35, 02-11-2016
Ort: Västernorrland
Sverige
Maskintyp: Grävmaskin (larvburen)
Maskin: Take Job TB016
Deutz F3L514

gufra (trådstartaren)

#5 » 17:25:12, 22-09-2022
  • Överför markerat ord till lexikonet

Jag ska prova, hade inte ODB-läsaren med men ska åka dit med den.
Det är bättre att göra rätt än att göra fel
Användarvisningsbild
gufra
Fler än 100 inlägg
 
Blev medlem: 20:18:11, 24-09-2010
Ort: Stockholm
Sverige
Maskintyp: Grävmaskin (larvburen)
Maskin: Volvo FL612 tipp&kran
Neuson 1503
Yanmar V1
Kaeser M43
JD 1120

Murre o2

#6 » 18:52:47, 22-09-2022
  • Överför markerat ord till lexikonet

Har varit med om att det varit en läcka någonstans på bränslesidan så pumpen suger luft när man försöker gasa så liten läcka att den tydligen klarade sig när motorn gick på tomgång men inte mer. Bara en möjlighet...

1 person gillar det här inlägget.
Murre o2
Fler än 500 inlägg
 
Blev medlem: 14:45:39, 02-08-2017
Ort: Kungälv
Maskintyp: Traktor
Maskin: Volvo 320

G-son

#7 » 19:00:34, 22-09-2022
  • Överför markerat ord till lexikonet

Att kolla säkringar är en bra början. Problemet kan vara ett resultat av att det inte kommer någon ström till "pedalgivaren", så den inte kan skicka någon signal till datorn.
There is no such thing as material failure - all failures are human in origin!

1 person gillar det här inlägget.
Användarvisningsbild
G-son
Fler än 500 inlägg
 
Blev medlem: 13:05:19, 21-09-2011
Ort: Vimmerby
Sverige

gufra (trådstartaren)

#8 » 22:16:22, 22-09-2022
  • Överför markerat ord till lexikonet

Felsökte lite ikväll.

ECUn lever, det grundar jag på att displayen visar oljetemp mm när motorn är igång (så gott den nu går).

Jag läste i något båtforum om liknande beteende där matarpumpen inte matade som den skulle och började därför följa bränslets väg. Lossade på banjon på matarpumpen, där sprutade det rejält, lika så på första luftningen av bränslefiltret. Men andra luftningen och på inkommande banjo på insprutningspumpen sipprade det bara ut diesel. Jag drar därav slutsatsen att bränslefiltret är igensatt och ska försöka få tag på ett nytt imorgon.

Det sitter en givare på bränslefiltret och jag gissar att den säger till ECUn att det är stopp, men varför skriver det ingen felkod på displayen?
Det är bättre att göra rätt än att göra fel
Användarvisningsbild
gufra
Fler än 100 inlägg
 
Blev medlem: 20:18:11, 24-09-2010
Ort: Stockholm
Sverige
Maskintyp: Grävmaskin (larvburen)
Maskin: Volvo FL612 tipp&kran
Neuson 1503
Yanmar V1
Kaeser M43
JD 1120

torbjorn_forsman

#9 » 10:45:00, 23-09-2022
  • Överför markerat ord till lexikonet

Är inte givaren på bränslefiltret något som ska säga till om det finns vatten i botten av det och dags att dränera?
torbjorn_forsman
Fler än 500 inlägg
 
Blev medlem: 23:35:35, 02-11-2016
Ort: Västernorrland
Sverige
Maskintyp: Grävmaskin (larvburen)
Maskin: Take Job TB016
Deutz F3L514

gufra (trådstartaren)

#10 » 11:59:41, 23-09-2022
  • Överför markerat ord till lexikonet

Vet inte vad givaren på bränslefiltret egentligen gör, bara att det går sladdar till den :-)

Jag bytte filter nu på morgonen men det blev ingen skillnad...

Varvräknaren funkar, när jag slår på förhöjd tomgång kommer det en PTO-symbol på displayen men motorn reagerar inte på det. Displayen visar mätarvärden för oljetemp mm när motorn går, men det är som att den inte riktigt vill. Den verkar inte gå på alla cylindrarna så tomgången är låg och ojämn, och den reagerar inte alls på gaspedalen.

Jag har en ODB-dosa för personbilar, vet inte om den klarar 24V-system och hittar ingen kontakt att trycka i den i.
Någon som vet?
Det är bättre att göra rätt än att göra fel
Användarvisningsbild
gufra
Fler än 100 inlägg
 
Blev medlem: 20:18:11, 24-09-2010
Ort: Stockholm
Sverige
Maskintyp: Grävmaskin (larvburen)
Maskin: Volvo FL612 tipp&kran
Neuson 1503
Yanmar V1
Kaeser M43
JD 1120

torbjorn_forsman

#11 » 17:21:19, 23-09-2022
  • Överför markerat ord till lexikonet

OBD för lastbilar skiljer sig från personbilar även när det gäller dataformat och sånt, så en dosa som bara är tänkt för personbilars generiska EOBD skulle nog inte fungera på en lastbil ens om lastbilen hade 12 V.

Lite mer avancerade OBD-prylar som t ex Autocom, klarar hårdvarumässigt både last- och personbilar och både 12 och 24 V, men det krävs olika programvara i datorn beroende på om det är lastbil eller personbil man ska läsa av med den. Båda programmen brukar finnas på den CD som följer med.

På en bil från 2001 är det inte säkert att OBD-kontakten är den vanliga standardiserade kontakten, den kan se annorlunda ut så det behövs en adapter.

1 person gillar det här inlägget.
torbjorn_forsman
Fler än 500 inlägg
 
Blev medlem: 23:35:35, 02-11-2016
Ort: Västernorrland
Sverige
Maskintyp: Grävmaskin (larvburen)
Maskin: Take Job TB016
Deutz F3L514

Volvot24

#12 » 18:21:12, 23-09-2022
  • Överför markerat ord till lexikonet

.
Påminner i gasrespons det som troligtvis var felet på min Volvo T24.

Förmodligen tätt slangfilter i mitt fall.
Köpte nytt metallnätsfilter till bränslekoppen/vattenavskiljaren och skippar slangfiltret.
Har inte hunnit testa än.

Finns inget OBD-uttag på den maskinen :grin:

Bild

Bild
.
Det går upp, det går ned, på havet... :klia:
Användarvisningsbild
Volvot24
Fler än 500 inlägg
 
Blev medlem: 06:42:58, 29-08-2013
Ort: Torsby Värmland
Sverige
Maskintyp: Traktor
Maskin: Volvo T24, Polaris Widetrak

Volvot24

#13 » 20:27:03, 23-09-2022
  • Överför markerat ord till lexikonet

.
TS

"Lossade på banjon på matarpumpen, där sprutade det rejält, lika så på första luftningen av bränslefiltret. Men andra luftningen och på inkommande banjo på insprutningspumpen sipprade det bara ut diesel. Jag drar därav slutsatsen att bränslefiltret är igensatt och ska försöka få tag på ett nytt imorgon."

Såg att du bytt filter.

Blev det då nåt bättre än bara sipprade det fortfarande in till insprutningspumpen?

Om inte fullt föde så kanske slangen jäst ihop invändigt. Så som det kunde göra på vissa bromsslangar förr.

Eller så orkar inte matarpumpen ge tillräckligt tryck, tryck för att få bränsle genom filtret. Däremot flöde vid öppen ledning.

.
Det går upp, det går ned, på havet... :klia:

1 person gillar det här inlägget.
Användarvisningsbild
Volvot24
Fler än 500 inlägg
 
Blev medlem: 06:42:58, 29-08-2013
Ort: Torsby Värmland
Sverige
Maskintyp: Traktor
Maskin: Volvo T24, Polaris Widetrak

gufra (trådstartaren)

#14 » 17:23:51, 25-09-2022
  • Överför markerat ord till lexikonet

Jag har grävt vidare i problemet i helgen utan någon större framgång. Soppan kommer fram ända till spridarna men maskin går inte på alla cylindrarna, lite växlande tre eller fyra av temperaturen på grenröret att dömma.

Om jag drar ur kontakten till insprutningspumpen går det inte alls att starta, så lite liv finns i den.

Mätvärden mm från ECU fungerar så den är inte heller stendöd.

Att det kommer soppa vid spridarna men inte blir varmt på grenröret för alla cylindrarna skulle kunna vara igensatt spridare, men varför skulle det plötsligt komma samtidigt på flera cylindrar under färd? Och varför försöker den inte ens svara på gas?

Jag har fått tag i en adapterkabel för diagnoskontakten till OBD2, men ingen dosa för 24V och som förstår protokollen i tunga fordon, ska se om jag kan få tag i en imorgon, kanske någon här i Stockholmstrakten har en att hyra ut?
Det är bättre att göra rätt än att göra fel
Användarvisningsbild
gufra
Fler än 100 inlägg
 
Blev medlem: 20:18:11, 24-09-2010
Ort: Stockholm
Sverige
Maskintyp: Grävmaskin (larvburen)
Maskin: Volvo FL612 tipp&kran
Neuson 1503
Yanmar V1
Kaeser M43
JD 1120


Återgå till [Volvo lastbilar] Allmänt

Vilka är online

Användare som besöker denna kategori: Inga registrerade användare och 1 gäst



Älmeboda Maskinservice

OilQuick

TK Traktordelar

Briggsparts

Klaravik

Crazyride

Ygsbostudios

Bra Verktyg

Motrab

Alftaprodukter

Engcon

GMH Maskininspektioner

Köphuset