Hyttrenovering Volvo F613-76

**#16** » 11:55:43, 14-08-2011

Henrik,sök upp nån skrotad tgb.30 så har du en massa fina plåtar o bara flytta över.... :grin:

**#17** » 13:05:52, 14-08-2011

Eller en körbar TGB30 :mrgreen:

Då är liksom hela jobbet gjort och bättre bil än TGB30 finns inte.

Enda svagheten på den är elektroniken till automatlådan men det finns alternativ att tillgå nu.

**#18** » 13:12:01, 14-08-2011

Japp,de bra bilar,haft 27 st,kunde inte låta bli på en auktion,hehe......finns en kille i Karlstad som bygger om styrboxarna så du kan växla manuellt med tryckknappar..ska funka perfekt....(sorry för trådstöld,bättring ska ske) :grin:

**#19** » 19:10:51, 14-08-2011

Jag är lika hemsk med kapningen.

Att köra lådan "manuellt" är busenkelt. Bara lägga 24V på rätt pinnar till magnetventilerna. Det finns idag även byggsatser till en alternativ automatlåda

**#20** » 02:43:44, 19-08-2011

Heter det kex eller chex?

O så här blev passagerarsidan

Förarsidan efter några timmars pyzzel

Uppmärksamma förstärkningsbalken i tröskeln, är ett 50x50x4 U-järn svetsat med öppningen nedåt o möter mot radien på 3 mm plåten o främre balken.
Kan säga att även om det verkade överdrivet med 3 mm plåten i skärmen är jag svin-nöjd med slutresultatet. Styvare än så här blir inte en hytt.

I morrn skall jag plocka ihop den litet o åka till bilprovningen.

Har lite grejer o grus jag behöver innan vintern men nu när golvet är fixat så skall resten av hålen bort osså, men det blir vinter pyssel.

//Johan

**#21** » 17:04:08, 19-08-2011

Mutter. Innre balken på förarsidan är totalröten så här blir det mer grejer o bygga..

Ganska typisk bild över flerlagers principen som tidigare ägare benyttjat när dom fuskat golvet.

Förstärkningsbalkens infästning mot skärmen.

//Johan

**#22** » 17:34:22, 19-08-2011

Lycka till på besiktningen!!
Hoppas verkligen att chassit är värt jobbet du lägger på hytten...

**#23** » 17:42:29, 19-08-2011

Fredrik_ skrev:Lycka till på besiktningen!!
Hoppas verkligen att chassit är värt jobbet du lägger på hytten...

kl 10:40 imorrn blir det bes.

Chassi är i utmärkt skick, helt spikrakt o har varit ordentligt målat under allt år, dom grejor som kan komma är en spindel-led som det fanns en liten rörelse i förra året osså dom återkommande "förbannad" bromsarna bak.
Är det någon som konverterat axlarna på en F6 till FL6 nån gång? tänkte det vore bra med tryckluft hela vägen o slippa tryckluft hydraliken.

//Johan

**#24** » 18:00:01, 19-08-2011

Bl a bromsarna jag tänkte på...
Blir nog inte lättare att besiktiga med 'fel' bromsar!
Annars är det väl "bara" att byta axlarna + allt annat som hör till bromssystemet. :uupps:

Eller byta helt TILL en FL6. Kostar ju inte mer än en bromsrenovering på F6.. :cool:

**#25** » 08:32:41, 20-08-2011

Hoppas inte det är de minsta FL6:ornas skivbromsar du funderar på, då har du hoppat ur askan i elden. Fattar inte att Volvo lyckats montera så usla bromsar på två generationer av bilar. Eller har de bara otur när de tänker "småbilar". Annars har inte 613 de uslaste bromsarna som original, utan ju mindre totalvikt de byggdes för ju mer jä**ades bromsarna. Tror inte Volvo tog "småbilarna" riktigt på allvar utan plockade ihop bilar av delar från "lägstbjudande" underleverantörer. :sad:

**#26** » 01:25:23, 21-08-2011

Ja hopp ytterligare litet har hänt.

La ner en 50x50x4 i balken o sen på med rejält med platt järn o 3 mm plåt.

När bilen rostat bort totalt är det nog bara motorblocket o den här balkbiten kvar.
Tryckte ut rutan på passagerarsidan o fixade ett litet hål eller två

Bidde ingen bes idag, tack Bilprovningen för att man kan boka om tiderna nästan dygnet runt när man underskattar hur mye jobb det är.

Vill man täthetskontrollera sina svetsar kan man blåsa in rostskydd.....

Väntar tills det torkat på utsidan o sen tvätta, blästra o måla om, dagens tips är att spackla dåliga svetsar innan man dunkar i rostskydd.

//Johan - ny bes 12:00 Måndag

**#27** » 14:10:46, 21-08-2011

Tripurjo forsätter på balken han byggde igår

Fördelningen är jag bankar till plåtarna o Tripurjo svetsar dit dom

Förardörren var lite vissen i kanten så vi gjorde oss lite o-ekonomiplåt

Bonka bonka!

//Johan & Tripurjo

**#28** » 15:21:04, 21-08-2011

Jösses va den har rostat,men de blir fint när du e klar,kul namn på svetsarn, :grin:

**#29** » 17:57:09, 21-08-2011

Varför blev det inte hyttbyte?

**#30** » 18:28:54, 21-08-2011

Jevlar skrev:Varför blev det inte hyttbyte?

Well jag tyckte det verkade bli mer jobb o byta hytt än o reppa den gamla...
Har haft chansen o revidera den stånd punkten nu.
*host* o reservdelsbilen är i utmärkt skick, 13700 mil med komplett fordonsbok o endast 1 ägare. Kändes så där o rippa hytten av den.

//Johan