volvo titan td96 moment topplock

#1 » 18:07:32, 30-08-2016

akut fråga angående moment till topplock volvo titan -64 med td96.
hittade en verkstadshandbok på d96 och den skulle dras med ca 190nm.
hittade infor på nätet om td100
Första steget: 50 Nm
Andra steget: 200 Nm
Tredje steget: 370 Nm
Fjärde steget: Vinkeldragning 90°
Vad ska jag gå efter. har nämligen ett läckage på 4cylindern mellan topparna och då är den spänd med 196nm.

#2 » 18:21:54, 30-08-2016

Borde finnas här.

Volvo D 96 AS/D 96 B verkstadshandbok

D96 och D100 har inget gemensamt.

Tillägg: D96 har topplock medan D100 har cylinderhuvuden.

#3 » 18:42:32, 30-08-2016

För den läcker mellan 3an å 4ans cylinder från 4an. Frågan e ju om man kan dra toppen lite mer eller vad man kan. För dem är dragna med 196nm

Skickat från min SM-G920F via Tapatalk

#4 » 18:49:45, 30-08-2016

Anar inget om hur mycket den skal dras. Men er den startat upp och dokumenterad på andra sett att den lekker gjennom vil jag påstå at det er bara at riva och gjöra om jobbet.

#5 » 20:56:16, 30-08-2016

Du tätar inget läckage genom att dra hårdare. Blir nog till att riva och kontrollera varför det inte är tätt. Foderhöjd, topplockets planhet?

#6 » 21:11:13, 30-08-2016

Topplock va skevt på en tiondels millimeter och är riktad på firma. Fodret hade en liten skada mellan 4-5 ans cylinder. Höjd stämde. Frågan e ju bara varför den trycker ut mellan 3-4ans ?

Skickat från min SM-G920F via Tapatalk

#7 » 21:28:50, 30-08-2016

Ingen ide att fundera på det. Är bara att lyfta toppen och undersöka, inget finns att göra med toppen på plats! :sad:

Får du tag i ytterligare en ny toppackning?

#8 » 21:32:55, 30-08-2016

Ja det är ju frågan det. Har enkel kontakter inom traktorpulling som sa att man kunde lägga mässing eller kopparringar och köra med istället för de gjorde som å tog ut ca 1000 hästar. Så de e ju en utväg

Skickat från min SM-G920F via Tapatalk

#9 » 21:35:46, 30-08-2016

Det tillför inget i diskussionen, men TD100 och nyare med fyra jätteskruvar per huvud är riktiga grisar att dra, speciellt när det är sex av dom.

Tusen HP ur D96 skulle jag vilja se :mrgreen:

**#10** » 21:54:53, 30-08-2016

De va nån annan motor dom tog de ur som dom gjort så på, ska ta reda va de va för någon.
Vet att den ja känner närmast har en td70 han tar ur ex antal hästar ur i en bison [FACE WITH TEARS OF JOY]
Men tror ni de kan gå å lägga i nån ring så de blir en typ av skärkant?:)

Skickat från min SM-G920F via Tapatalk

**#11** » 21:57:52, 30-08-2016

Ta reda på vad som är problemet först, motorer med rillor och skärkanter fungerar inte med felaktigheter de heller tyvärr.. tvärtom är de mycket känsliga.

**#12** » 22:00:10, 30-08-2016

Problemet är ju å hitta en ny packning, Volvo sålde sin sista för 11 år sedan. Någon idé på var man kan hitta ?

Skickat från min SM-G920F via Tapatalk

**#13** » 22:13:22, 30-08-2016

Tänk om det vore så enkelt! Ska du "ringa" en motor så får du bearbeta både block och topp, det är inte bara att kasta dit en "bricka" på måfå och dra hårt som fan!
Hur var det, hade du monterat ny packning när toppen monterades efter planingen?

**#14** » 22:14:56, 30-08-2016

Fick tag på 2 helt nya, har bara precis startat å hört att de tjoffade å kollat var de kom ifrån. Mer har den ej gått så kanske går å använda igen ?

Skickat från min SM-G920F via Tapatalk

**#15** » 15:32:44, 31-08-2016

Om det inte går att hitta flera packningar, vilket kan vara svårt, låt någon skära ut i massiv koppar med en gammal som mall, så har några gjort till gamla Scania-Vabis där det inga finns att köpa längre. (finns i Danmark pris för sotningssats per topp =2 cyl. 2200- Dkr.) Har kollat men till 96 motorerna är dom slut.
Hälsn.
Bosse