Kopa Volvo XC 70 lang milare!

**#16** » 17:59:25, 04-03-2013

Inga fel på dessa lådor om man ser till att byta oljan ibland.
Vad är så katastrofalt dåligt då?
"Därför" är inget svar... :mrgreen:

Tänk på att det är en adaptiv låda....

**#17** » 20:03:40, 04-03-2013

patrik h skrev:Inga fel på dessa lådor om man ser till att byta oljan ibland.
Vad är så katastrofalt dåligt då?
"Därför" är inget svar...
Tänk på att det är en adaptiv låda....

Det är väl som med mycket annat, bra ända tills det går sönder.
DÄRFÖR att det då blir dyrt :mrgreen:

Risken är ju dessutom att man börjar med skötsel/service försent, då det normalt inte ingår! (Annat än på TAXI och liknande.)

**#18** » 05:15:48, 05-03-2013

**#19** » 07:44:16, 05-03-2013

Dom är dåliga, slår i växlar etc...

skulle Volvo slutat med automatlåde service på xcn då eller har dom har dom aldrig servat? För vad jag vet så har 940, 850 gått felfritt tom 30 000 och på Volvos vw dieslar (d5252) brukar de va dags för lådbyte vid 50-60 000, men xc 70ins är de dags vid 18..
Så ska man köpa nyare Volvo diesel så skulle jag utan att blinka prioritera kopplingspedal!

**#20** » 08:40:46, 05-03-2013

Hej har en xc70 -07 med den 185 hk d5an och 6 växlad automatlådan som hade gått 20 000 mil som taxi när jag köpte den är helnöjd med den förutom växelådan den sade upp sig vid exakt 23000 mil helt utan förvarning den har gått som en dröm ända tills en morgon när jag körde iväg så kändes den väldigt lustig det kändes som om den lade i växlen en gång till några sekunder efter att den hade växlat och så slirade den när man drog på hårt.
och en väns xc70 gav upp vid 24 000 mil och den är också en 6växlad d5

annars så går den som en stridsvagn och har fantastiskt vinterväghållning det ända problemet på hala vägar är att man glömmer att det är halt vilket man kommer på när man ska stanna :grin:

bränsleförbrukningen är jag inte nöjd med 0.99 blandad körning dock ganska korta sträckor och tung högerfot går att köra den på 0,75 men då får man köra snålt

skulle jag köpa en xc 70 idag så hade jag köpt en med manuell växelåda och gärna den tidigare D5an då den går betydlig snålare

**#21** » 09:46:18, 05-03-2013

Det är lätt för den som kan att ändra mätarställning till önskad miltal

Mycket få åkare skulle släppa sin bil vid 20000 mil, då måste det finnas en orsak :???:

**#22** » 12:21:59, 05-03-2013

kimmen skrev:Det är lätt för den som kan att ändra mätarställning till önskad miltal

Mycket få åkare skulle släppa sin bil vid 20000 mil, då måste det finnas en orsak

Vet en xc och 2st v70N med felaktiga lådor, och robin visste en till utöver sin egen.. Är alla skruvade eller är det en tillfällighet bara? Jag personligen tror inte att samtliga bilar är skruvade och man borde märka om bilen är skruvad 20 000

**#23** » 14:07:45, 05-03-2013

Om inte annat syns det på slitaget på ratt, klädsel och pedaler.
En riktig skojare med det är iaf bilförsäljaren som håller till vid solvalla, var och varannan bil är mätarna ändrade på där, så va det tidigare iaf.

**#24** » 17:27:51, 05-03-2013

patrik h skrev:Om inte annat syns det på slitaget på ratt, klädsel och pedaler.
En riktig skojare med det är iaf bilförsäljaren som håller till vid solvalla, var och varannan bil är mätarna ändrade på där, så va det tidigare iaf.

lite de jag syftade på :vissla: