Maskinisten

Har precis har ett samtal med nötterna Rejmes Norrköping + Linköping om denna fråga men tydligen så är det väldigt svårt att få fram ett vettigt svar ? Detta låter för mig helt absurt att Volvo själv inte klarar av att ta fram vilken olja som ska gå i deras grejor...

Men men, bilen är en FL618 -97 med en D6A210 och en 6 växlar manuell utan splitt.

Jag förmodar att man kör vanlig röd ATF ?

Tack på förhand

Simon

Jag skulle tippa på växellådsolja SAE 80/90, men kan kolla på måndag så vet vi säkert. En del Volvolådor trivs bäst med syntetiska oljor också, så det är bäst att kolla upp det ordentligt! Rekommendationerna har ändrats under åren!

Är det en Eaton eller ZF låda? Har för mig att det kan vara båda och att de har olika oljor!

Hej .Har kört Iveco med en ZF låda. (husbil) Lådan var i stort sett identisk med Volvo lådan. Jobbade då på produktutveckling på Volvo lastvagnar. Fick rådet från de som jobbar med växellådor:
Använd Sae 80-90 växellådsolja dock inte syntet. Synkringarna klarar inte det, det blir för halt. 90-140 blir för tjockt ,du får inte in tvåan när du rullar igång på mornarna.
Mvh Orion 47

BM320SIMON skrev: bilen är en FL618 -97 med en D6A210 och en 6 växlar manuell utan splitt.

Jag förmodar att man kör vanlig röd ATF

Auto 15 i de manuella lådan är inte förstahandsval.

ZF kör ofta med ATF. Men det är de å andra sidan ganska ensamma om!

Simon, kan du inte skriva i klartext, övertydligt

ska du byta oljan eller fylla på ?

ska du fylla på är svaret givet, du ska fylla på med samma olja som är i.. (som om det skulle vara enkelt att gissa)

ska du byta olja bli det värre.. anledningen till problemet är att den som ger tips om vilken olja du ska fylla i måste gissa 100% rätt

Volvo har ju invecklat en dekal som individen har fått påklistrat någonstans, allt för å förenkla framtida oljeförsök, är fl6'an omlackad med mattsvart eller varför har du inte hittat den dekalen än?

Förstår att inte Rejmes kunde hjälpa dig! Det finns 5 olika sexväxlade lådor som kan vara aktuella...
Exakt spec på din bil eller en kontroll på växellådans typskylt krävs! Men generellt Eaton= 80-90 och ZF = ATF.

ZF 9S 75
ZF 6 66
Eaton 4106 (T600 C)
Eaton (T700 A/B)

ZF 9 är åttavxlad utan split
ZF 6-66 är split (6X2=12)
både eatonlådorna är sexväxlade utan split

Då borde simon mena en av Eatonlådorna

FEM manuella lådor

Egentligen 6, och då räknar man bara de sexväxlade utan split! De där småbilarna från Volvo är påfrestande!
En del är bara varianter, men både A-B och C förekommer! Och man vet ju inte säkert om det är just smörjningen som skiljer! Så utan originalspecen är det marigt...

Vet vi var dekalen kan finnas ? den borde ju vara i synfältet..

Men på andra sidan 00-talet, ?

Det ska ju vara en -97

lådorna med atf olja röd brukar vi fylla med ny atf olja detta då på de bilar vi byte till 80/90 växellådsolja efter rek av volvo blev svårväxlade med kalla lådor motorolja 10 w 30 fungerar också dock kan samma bekymmer med trög växling komma vid kallt väder men de lådorna håller bra på atf olja så kör på det detta gäller OBS detta gäller zf lådorna Volvos Eaton lådor har en brytpunkt men generellt är reglen på dessa röd olja ut röd olja in igen brun olja ut 80/90 gl 4 in hoppas detta underlättar