Volvo motor TD60C-TD60A

[Marre1]

Hej
Är det ngn som exakt vet vad som skiljer motorerna?
Enligt pappren är det 60hk skillnad.
Tänkte lyfta över från F610 an till F613 men 60hk lär märkas i en redan svag bil.
/ Marre

[jörgen.ottosson]

Det är inte så att du har en D60 i 610 ? (alltså utan turbo?)

[LeifAndersson]

Det är i grunden samma motorer, C motorn kan man säga var en förtida "miljömotor" med lägre effektuttag men med likartat moment som A & B motorerna. På C motorerna kom också den mindre populära rökbegränsaren, som var källa till en del strul. Men i praktiken var körbarheten mycket likartad för motortyperna. Så du märker ingen större skillnad med en C motor i praktiken. Många tom. föredrog C motorn när den upplevdes ha mer kraft på låga varv.

Tillägg: Sökte jämförbara motordata på de aktuella motorerna, men de är som så mycket annat nedpackat i kartonger i förrådet.
En dag bara måste jag få ordning på alla sparade och nedpackade prylar.

[Marre1]

Nej, det är turbo i båda

[Marre1]

Äntligen lite givande info, tack.
Har en B motor liggande oxå men om det blir renovering lr byte får vi se.
Är det pump,ventiler lr turbon som ger effekt skillnaden?
Var sak sin tid. tänkte på dina lådor då

[LeifAndersson]

En C motor går att justera till samma och högre effekt än en standard B motor, men det är lite synd att kringgå motorutvecklingen som faktiskt C motorn är ett resultat av.
C motorn är ett resultat av miljökrav men också av utveckling av driftekonomi och körbarhet.
Du som har kört båda motoralternativen ska ju egentligen själv ha bästa uppfattningen om de båda motorerna. Det är i skarpt läge en motor visar sin styrka, med siffror på ett papper flyttar man inget gods.
Problemet jag ser med motorbytet är att du kanske inte får den bakaxelutväxling som bäst möter motorns egenskaper, och då kan det bli mindre lyckat. Så inget fel på C motorn i sig, men i din bil kan en originalspecad motor "lira" bäst. Tyvärr är det inte möjligt att låta bakaxelväxeln flytta med motorn mellan de två bilarna.