Volvo Geartronic.

#1 » 22:18:38, 04-03-2013

När kom geartronic,va den bra.....ska ev ha en krokbil till o har hittat en mkt fin me geartronic,fm12 2005,när kom i-shift..de den ja helst skulle vilja ha..

#2 » 22:31:37, 04-03-2013

Inga år, men geartronic fanns väl på F12 mm också.. Läänge sedan alltså.
Var nog sådär. Men det var de tidiga I-shift också.

(Eller menar du powertronic, = hederlig automat.)

#3 » 22:35:17, 04-03-2013

Verkar ju skumt att de sitter på en fm-12 år 2005,behöver en boggi bil då ja ska ha med grus för återfyllning samt kran,de finns inte möjlighet med min fl-612..vill inte gärna sälja den för de en mkt bra bil..men kunden bestämmer ju, :grin:

...

#4 » 22:55:52, 04-03-2013

http://www.volvotrucks.com/trucks/swede ... d_f16.aspx

(Syns ju på växelspaken vad det är!)

FM från 2005 enligt volvo...
http://www.volvotrucks.com/trucks/swede ... he_FM.aspx

#5 » 23:01:25, 04-03-2013

Satt precis o kollade på volvos sidor,ska ju inte finnas geratronic 2005,säljaren måste menat powertronic,men ja hoppas han skrivit fel o de e i-shift....

#6 » 23:06:42, 04-03-2013

Powertonicens nackdel är väl soppaförbrukningen i sammanhanget..
Gammal hederlig automat, som nog var dyrare i inköp också!

(Beroende på tidig/sen, kan det vara digital färdskrivare i en -05. Oavsett märke och modell iofs :thumme:

)

#7 » 14:00:17, 05-03-2013

Jag har kört en hel del både med geartronic och powertronic och föradrar powertronicen alla gånger. Den växlar så jädra bra, inte så mjukt som en riktig automat men helt utan kraftavbrott så bilen känns starkare än vad den egentligen är. Den riktigt slår i växlarna som på en jordbrukstraktor med powershift.

Hade geartronic på en bodbil som jag nästan är helt säker på att de va en -05:a kan möjligen varit en -04:a.
Inget större fel på den lådan men man fick vara mer aktiv, typ låsa vald växel före en kraftig stigning då den annars kunde få för sig att växla upp mitt i med stopp som följd eller få för sig att växla mitt i en rondell. Tyckte även att den var lite svår att precisionsköra med framförallt på trånga byggarbetsplatser med dåligt underlag.

I shiften är ju i en klass för sig helt suverän på vanlig landsvägskörning då man kan låta den jobba helt själv utan att behöva bry sig om växlingen över huvud taget.

Men om jag skulle ha en tipp o kranbil eller krok och köra mycket i stadstrafik skulle jag gärna ha en powertronic.

Detta är min åsikt som chaufför. Säkerligen går det åt mer bränsle med powertronicen. Det mest ekonomiska på en äldre bil borde vara en vanlig manuell låda.

#8 » 16:09:26, 05-03-2013

OK,stort tack för ditt svar,de visar att de troligen e geartronic i bilen,o de vill ja inte ha... :mrgreen:

#9 » 18:15:02, 05-03-2013

Kollade upp årsmodellen på bilen med geartronic och det visade sig vara en -03:a, tiden går fortare än man tror.
Så om det fanns -05 vet jag inte.

**#10** » 20:10:14, 05-03-2013

olle67 skrev:..ska ev ha en krokbil till o har hittat en mkt fin me geartronic,fm12 2005..

Är du nu åter och trampar i "Volvoträsket"..? :ohnej:

den ja helst skulle vilja ha..

..är såklart en Scania. :driver:

Förstår att du bara missade att skriva det innan du tryckte på "Skicka". :shake_hands:

Och för att inga Volvoägare ska ta illa upp och bli sura helt i onödan.. -Inget större fel på det märket, bara det vanliga "hugget" mot olle67. :wave:

**#11** » 20:33:28, 05-03-2013

haha,Dimo,ja ger igen,ringer Embla så hon gör gröt 2v framöver, :mrgreen:

jo,Scania e trevliga,men då med Allison,får se om kunden går me på mina priser för o köpaen bil till....så ruskigt dyrt så fort hydraulik e inblandat....