Nyköpt Volvo Titan -62

[Patrik C F Eriksson]

Hej, hittade denna, Ska försöka skanna hela om intresse finns.
Mvh Patrik

[Patrik C F Eriksson]

Hur gör man om man vill ladda upp dokument till downloads?
Mvh Patrik



Laddade upp filen hit:
Volvo L385/L395 Avd 11 Karosseri
/Holger

[mf354]

]
Hej, hittade denna, Ska försöka skanna hela om intresse finns.
Mvh Patrik

Tackar!

[mf354]

Här står den i sitt vinterskrud



Ifall någon undrade om hur pass illa det var med hytten så lam kan jag meddela att det enda som håller den på plats är dess lutning och jordens gravitation.
Rutramen är borta och rosten går upp emot taket


Kollade upp varför den gick så dåligt, när jag vred av spridare 1 och 3 så märktes ingen skillnad på motorgången.
1ans spridare rann det rätt igenom och 3ans var helt tätt, kom ingen diesel alls igenom den. Det har jag aldrig varit med om förr
Så nu med nya spetsar och fjädrar är det daga att åter notera dessa. Hylsan följde med upp på 3an så den byter jag

[Murre o2]

Följer tråden med intresse, antar att vintern bromsar jobbet om du inte har en lämplig uppvärmd lokal?

[mf354]

Följer tråden med intresse, antar att vintern bromsar jobbet om du inte har en lämplig uppvärmd lokal?

Kul med följare!
Nej inget jag får in lastbilen i alla fall. Men är man inte van annat så fungerar det rätt ok med blå hallen

[mf354]

Lite uppdatering igen.

Jag och grabben tog oss an och skulle återmontera hylsorna och spridarna vi plockat ur. Har SVO verktyg för spridare till de flesta Volvo men inte till TD96, så fick modifiera egen urdragare, och monteringsverktyg.

Vi tog tyvärr inga aktion-bilder av själva monteringen men, nu går den på alla 6 cylindrar igen och ingen nämnvärd rök.

Nästa operation blir att skära upp orginaltanken och rengöra den.

Sen blir det att försöka få fart på bromsarna. Gamla pedalen var cylindrarna så rostiga invärtes så de var bortom räddning. Hade på hyllan en annan pedal från någon hjullastare. Tät och fin. Ifall någon undrar så blir det pressade slangar sen, blir bara provmontage och vidare felsökning med slang och klammer.

[mf354]

Fyndat en Nyström hytt. Ett riktigt bra objekt.





Ska likt tetris försöka få in den i garaget för översyn

[mf354]

Provmonterade pedalen och startade upp. Efter en bra stund så rörde sig tryckmätaren för främre kretsen upp till ca 1,5bar och den för bakre rörde sig inte.
Provbromsade och samtliga klockor rörde sig.
Provade också att rulla fram en liten bit och provbromsa och det kändes OK för att ha varit bromslös sedan 90-talet.




Men frågan är nu, kan bromstrycksmätaren visa fel? Som jag beskrev tidigare så visade främre kretsen 1,5bar och bakre låg på noll. Dock så rör sig mätaren upp i tryck när jag trycker ned bromspedalen. Verkar inte inte ha några större läckage vad jag kan höra.

Någon som på rak arm kan säga vart exakt tryckmätarna har sin T-koppling på en Titan? Undrar samma vart lågtryckslampan är inkopplad och har sin givare.

Men ändå helt otroligt att bromsarna tog så bra som de gjorde för att ha stått så länge

[Murre o2]

Ingen aning, jag jobbade bara med fabriks nya Titan så jag jagade bara luftläckor med såpvatten och det är 60 år sedan så minns tyvärr inga sådana detaljer... Men bra jobbat så här långt!

[Axel W]

Lite sugen på en semester till Åsele till sommaren. Har du nån hona som kan aktivera min?
Så kan vi grejja med bromsar på kulturarvet, så kanske dom hittar nån Mossa eller nån Växt som måste räddas?
skicka Pm isåfall

[mf354]

Lite sugen på en semester till Åsele till sommaren. Har du nån hona som kan aktivera min?
Så kan vi grejja med bromsar på kulturarvet, så kanske dom hittar nån Mossa eller nån Växt som måste räddas?
skicka Pm isåfall

Hon brukar vara min hjälpredan ibland.

[mf354]

Lite kort om uppdateringar på sistone, har varit veteranbilar och grävmaskiner på schemat.
Nu är det dags att ta tag i Titanen igen.



Nyströms hytten har fått lite färg på sig



Grundmålat takräcket

Har fått igång mesta av elen, så när som på ett trilskande blinkersrelä. Tur man har fyndat OEM relä så man kan byta senare.

Har dock lite brydderier över tryckluftsystemet som jag behöver hjälp och råd med.
Jag får upp 8-9bar på främre kretsen men inget på bakre kretsen. Jag gissar att det är någon ventil som kärvar.




Så här ser det iallafall ut i handboken.



Denna ventil sitter på ramens vänstra insida innanför tankarna.



Denna sitter under hytten



Sen undrar jag vad detta kan vara för knapp? den som sitter under värmereglaget. Det pyste lite ur den hörde jag när jag stängde av motorn. tryckte in knappen och då vart det tyst. Ser inte ut att vara något orginal?



Sen har jag en tryckluftskran som jag missade fota, den sitter längst upp på torpedväggen, vad kan det vara?
Har mer grejer att identifiera, ovanför Truck traction protection vredet, så är det ett vred som ramlat in bakom instrumentbrädan, kan det vara diff låset månne?

[Murre o2]

Knappen under panelen är dit satt senare så svårt att säga vad den gör, ovanför Truck traction protection vredet , skall inte finnas något ovanför där? Nedanför sitter torkar vredet vad jag minns men inte på din bil tydligen, så måste vara en tidigare modell mot vad jag minns...De måste flyttat runt reglagen lite

[Murre o2]

Du har nog rätt, det måste vara diff spärren som trillat in. Jag körde ju N88 och även om det var samma hytt satt inte allt på exakt samma plats där.