Har skaffat mej en volvo viking

**#241** » 19:59:53, 24-06-2015

skall det sitta en o-ring i filterhållar locket? ser ut så.. men vet ej,någon som vet?

**#242** » 20:13:43, 24-06-2015

ja, det ska vara en o-ring där. ( troligen har någon inte haft rätt och limmat i stället med nån form av flytande packning.... :snow:

)

**#243** » 20:27:51, 24-06-2015

hej, å tack för svar.. där satt det en under allt gojs, men menade en bit upp,ser ut som det skall sitta en i det spåret?
blir lite nya oringar mm det som är kvar i hållaren skall inte isär? rengöras? tyckte jag läste något om detta..
detta hör väl ihop med kopplingen på något vis? vad e det till? funktion?

**#244** » 20:40:30, 24-06-2015

...om du tänker på spaltfilter ....som är kopplat med en arm till kopplingspedalen, som vrider filtret lite varje gång du frikopplar för att skarapa av skiten. ( om du tänker på Scania så har de inget filter, för utom för turbon, där sitter en centrifugalrenare som man rengör.....men du har ju en Volvo och ingen lastbil :mrgreen:

)

Har du insatsfilter har du inget spalltfilter. ( och inget stag till kopplingen som är monterat i locket)

**#245** » 20:47:41, 24-06-2015

insatsfilter har jag ju och stag har jag.. provade förut att koppla å det snurrade imitten.. men då är det bara filter man byte?
hör om att allt skall vara så bökigt.. är ju jätte lätt detta då ju =)
aj då ingen lastbil =( är väl mer en skrothög.. men funkar gör han =) 50års kalas för han nu i juli

**#246** » 20:52:49, 24-06-2015

Kan ju ha fel, men har man spaltfilter brukar det inte sitta någon utbyta bar insats..... :klia:

.....ombyggt någon gång ? .....i vilket fall så är gamla volvo inte riktigt min planhalva. Någon annan kanske kan bekräfta eller dementera?

**#247** » 21:02:36, 24-06-2015

hmm.. ja jag har ingen aning, satt ett volvo original filter ser ut som ett rör,allt såg original ut dock.. utom packningarna =/

**#248** » 23:51:01, 27-06-2015

I princip ser ett spaltfiter ut så här (fabrikat Knecht, monterat på en Deutz F4L514-motor)

Här syns spärrmekanismen, i detta fall kopplat till gasreglaget

Detta är själva "avskarparen"

Här syns avskraparen från annan vinkel

Här syns in och utlopp i huset.
Smutsig olja kommer i grova slangen (som kommer från oljekylaren) och sen sugs in kanalen i överkant på huset

Oljan går "utifrån och in", här syns där den "renade" oljan kommer upp och fortsätter in i blocket genom kanalen som syntes på bilden ovan

Avslutningsvis, avtappningspluggen där man dränerar ut skiten i samband med oljebyte.

**#249** » 09:57:07, 28-06-2015

Tack för bilder.. Jag bytte ju bara filter.. Skall jag lossna allt igen då?

lr går d att ta lös uppifrån? Ser trångt ut

**#250** » 10:03:09, 28-06-2015

Jag tror inte du har den mekanismen (ditt filter, du bytt, sitter där...)

**#251** » 10:39:46, 28-06-2015

Hmm.. ser ut som det såg ut så ja,men min snurrning gick inte på gasen utan på kopplingen,varje gång jag kopplade snurrade den runt i mitten,provad lossna det men fick inte ut det den vägen (neråt).men skiten skall väl ramla neråt på min satt en magnet plugg under denna snurr mekanism.. i locket

**#252** » 10:40:46, 28-06-2015

frågan e ju om det är något filter som måste rengöras?

**#253** » 17:56:48, 19-07-2015

Allt funkar kanon nu på denna viking =) dock ett miss ljud när man släpper av gasen men vid gaspådrag och full motorbroms låter det inget.. någon som kan veta? låter bakifrån ej motor/mattias

**#254** » 09:34:51, 09-10-2015

Nu är det snart dags för div vinterprojekt med vikingen,bygga om framstammen samt fixa lite läkage,varav ett stort är utgående axel från hydraluttaget på växellådan.. gissar på att det är bara att plocka isär och beställa ny packbox? sam eve lager?
Har förövrigt kört massor med denna 50-åring =) startar å går kanon,trycker upp flaket på tomgång med 8ton på =)
läcker någon droppe från motorn men detta är svårt att lokalisera. och väldigt lite så detta får väl vara..
kanse läcker på vilken 50åring som helst =/
Ha en fin helg alla