F12-82 Dåligt bromstryck

#1 » 16:46:03, 18-11-2015

Hej !
Lufttrycket ökar bra på den röda visaren upp till 6 bar, sedan stannar den där,vita visaren brukar komma igång då nån gång, men icke nu, efter ett tag kan den gå upp till 2 bar, handbromstanken fylls endast på lite, luften till koppling mm funkar bra. jag har bytt tryckregulator på kompressorn utan förbättring, jag har även satt en stationär kompressor till primärtanken med lika resultat, det var lika en gång för en månad sedan, men dagen efter hade det gått till sej, för att nu återkomma permanent. Vad eländigt är att det inte hörs något pysande någonstans å man kan hitta läckan. Någon so0m har nån aning ?

#2 » 17:23:26, 18-11-2015

finns väl en ventil som delar luften till de bägge kretsarna?

MN

#3 » 18:14:07, 18-11-2015

fyrkretsventilen? har kärvat för dig.
Jag antar att du inte har särskilt kallt där du bor, på min gamla F12'a brukade den kärva ibland när det var väderomslag.
Jag fyllde då i en skvätt sprit i lufttankarna, en hutt i varje och sedan fungerade det jättebra.
Flera experter hävdar att genom att tillsätta sprit i tankarna på en bil med lufttork så kan zeolitkulorna i torken förstöras, jag hävdar dock att har man systemet fullt med fukt kan det inte bli värre.

#4 » 18:16:08, 18-11-2015

precis! Troligen ingen läcka utan en skyddsventil som inte öppnar som den ska. (se som det inte sitter en ventil som en "spindel" med rören till nästan alla tankar....eller i alla fall från tanken som får luft, till de som inte får.) Har du sprit i systemet, är det kallt ute hos dig nu? (ofta har ventilen bar frusit, när första luften passerar blir det kallt och fryser om luften är fuktig)

Luften från kompressorn laddas först till en tank (den som kallas "våttank" på bilar utan lufttork) .....från den laddas sedan de övriga.

En mycket generell beskrivning, kan skilja mellan fabrikat och modeller i detalj:
Tågordningen brukar vara att våttanken ska först få upp lite tryck, då öppnas ventilen (ventilerna) till främre och bakre bromskrets (det är då du ser att den röda och vita visaren stiger....de mäter bara trycket i färdbroms) ....sedan fylls ev. aggrigattank (eller vad den kallas....den som matar kopplingen och ev.extrautrustning mm om sådan finns) ....sist fylls tanken för P-broms, ofta behlvs 5-6kg i systemet för att den tanken ska börja fyllas.

#5 » 11:57:39, 26-11-2015

#6 » 11:59:35, 26-11-2015

Hej !

Jo jag får kolla efter en sådan ventil, konstigt bara att det kan försvinna sådana mängder luft, utan att det pyser någonstans

#7 » 15:09:53, 26-11-2015

Det blir ett himla liv i 4kretsventilen, som sedan slutar när trycket sjunker till 5 bar, kan man justera 4 kretsventilen på något vis eller är den fast ? :uupps:

#8 » 17:58:55, 26-11-2015

Brukar inte vara ställbara,ventilhuset i gjuten aluminium har en massa stålkomponenter invändigt och tillsammanns med lite fukt ärgar/vittrar aluminiumen sönder.
Byt skyddsventil.....

#9 » 22:48:48, 26-11-2015

Luften försvinner inte, den pumpas aldrig in, för ventilen stänger. ( och när "våttanken" får fullt tryck så slutar kompressorn att ladda, eftersom regulatorn bryter luftladdningen då.....kom i håg att den tanken ser du inte på mätarna i hytten, de visar bara färdbromskretsarna)

Fasligt liv.....det låter ju som ventilen öppnar. (När för den ett fasligt liv? och var är det 5bar när det slutar?.....troligen är felet i ventilen)

**#10** » 19:48:00, 03-12-2015

Jo när jag pumpar in luft i våttanken med yttre kompressor, så går trycket stadigt upp till 6 kg sedan öppnar 4 kretsen till nån annan krets som läcker och då stannar de på 6 i våttank och bak kretsen, jag får plugga de andra utgångarna en efter en och kolla, vilken skrot kan ha en bättre 4 kretsventil å köpa då :smile:

**#11** » 19:57:10, 03-12-2015

Hej

Kolla med "11:an" i Borensberg. Han har sålt 4-vägs på Tradera.Vet dock inte modell på de han sålde. Tror jag köpte en som reserv till min N7:a.
Han köpte försvarets reservdelar. Har du ngt nummer på 4- vägarn?

mvh Mojje

**#12** » 22:23:02, 03-12-2015

har du så stort läckage så borde det höras..... :klia:

(ett vanligt fel då det gäller läkage på bilar som stått en tid är magnetventiler, känn med handen runt de ventiler du hittar och känn om det blåser.......i bland så är det bara så att den kärvar lite, när man manövererar funktionen så blir den tät sedan)