Volvo F10. -82

#1 » 23:25:29, 24-11-2015

Bilen har stått innomhus i 20 år ,

Det mesta har börjat hoppa igång ...

Men kompressorn bygger trycket väldigt sakta !! Kommer upp i ca 7 bar efter 10 min !

Den tappar tryck när man börjar köra och bromsa

Håller jag bromsen nertryckt så tappar den inge luft ..

Men kompressorn hinner inte få i den luft som behövs under körning,

Kan det va kolvringarna som sitter fast i kompressorn ?

Jag söker även höger blinkers fram både vitt och orange glas

Och behöver ett blinkers relä till den
Kanske en hytt pump åxå

Hör av er om ni har en skrotad står
Eller har några bra tips ang bilen

#2 » 23:42:10, 24-11-2015

Hej

Det går väl ett tunnare rör/slang till toppen på kompressorn. Den ska vara helt trycklös till det är dags för kompressorn att "avlasta"/sluta pumpa.

Kan också vara så ngn backventil är sönder så bara en cyl. på kompressorn jobbar.
mvh Mojje

#3 » 00:18:28, 25-11-2015

http://swedishlastbilparts.se/products/ ... repair.htm

#4 » 00:33:38, 29-11-2015

Tack för tipset !

Han bygger trycket lite fortare nu , verkar bli bättre ju mer den går ,
Har ej lyckats fälla hytten än ,

Varvräknaren funkar bara ibland , har kollat säkringar mm

Blinkersen blinkar men på instrumentbrädan blinkar gröna lampan bara 1 gång , har öppna och spraya / gjort rent relät , ibland funkar lampan inne som den ska ....

Bytte några däck i dag , hadde momentomvandlare , 16:1 och 2 meter rör !!!! Trots det så var det nära att jag fick ge upp !

Hoppas man snart kan besikta och hoppas på att listan inte blir så lång :grin:

#5 » 00:37:57, 29-11-2015

Har inte meckat lastbil direkt tidigare , varför ändras motorljudet när man lägger ur handbromsen ?
Tror inte att det är kompressorn som låter utan blir ett mer brölande ljud , som inte finns från början när den bygger tryck .

#6 » 08:02:25, 29-11-2015

Du kan ha någon form av vitröksbegränsning aktiverad,vanligtvis en knapp på instrumentbrädan. Då ligger avgasbromsen till under varmkörning för att motorn ska få jobba med lite motstånd under uppvärmning.Alltså en snabbare värmning.....

#7 » 12:20:03, 29-11-2015

Dexxas skrev:Du kan ha någon form av vitröksbegränsning aktiverad,vanligtvis en knapp på instrumentbrädan. Då ligger avgasbromsen till under varmkörning för att motorn ska få jobba med lite motstånd under uppvärmning.Alltså en snabbare värmning.....

Helt riktigt

lycka till med besiktningen

#8 » 21:01:57, 29-11-2015

Japp det var vitröksbegränsaren

Men hur fxn öppnar man hyttpumpen ?
Har inte lyckats komma in i pumpen !

Behöver en orginal knapp till backljusen , nått tips på vart man hittar en sån ?

#9 » 23:16:55, 29-11-2015

Jag har nog det du behöver, har glömt ringa dig så jag slår en signal i morron förmiddag

**#10** » 01:03:25, 30-11-2015

Ja tackar , hörs i morgon !

**#11** » 19:00:10, 02-12-2015

Har nu hittat en lysknapp och skurit upp hyttpumpen och fixat den !

Så söker nu höger framljus , högra fläkthjulet till kupéfläkten , blinkersglas
Och glaset till mittre innerbelysningen

**#12** » 22:14:55, 03-12-2015

Hej.
Det är väl runda strålkastare på den?
I så fall är det samma modell som på Volvo 142.

Fläkten sitter även på Valmet 05 serie. Kolla om den är grå eller vit i fläkthjulet. Det anger om det är H eller V sida.

**#13** » 22:17:47, 03-12-2015

Ja , det är runda lusen , fick tag på lyse och blinkers glas på en skrot i dag ,

Bara kompressorn som bygger tryck långsamt , reflexer bak , stenskott , stänkskydd kvar nu

**#14** » 22:34:50, 03-12-2015

Får du bara ett blink på indikeringslampan på instrumentet när blinkern är i gång, så indikerar den att det är för låg belastning i blinker kretsen. ( kolla så det inte sitter någon kraftigt oxiderad- eller någon -lampa med fel Watt-tal i nån lyckta. )

**#15** » 08:30:25, 04-12-2015

Moderna LED lampor som blinkerslampor ger samma resultat i en gammal bil,drar helt enkelt inte samma ström som en konventionell glödlampa.
Blir knas med indikeringen...