Maskinisten

vet något hur det funkar om en gammal volvo viking epa falligt ur registret, får man köra dom utan papper om man försäkrar dom på ramnummret? eller är de kört?

Du får ju försäkra som motoredskap via chassienumret. Men den ska ju uppfylla kraven för ett sådant..

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk

Vad är det för krav?

andreasbergst skrev:Vad är det för krav?

Den ska ha en annan arbetsuppgift än vägtransport t.ex. kran eller liknande.
Typexempel är entreprenadmaskiner och självgående jordbruksmaskiner, alltså maskiner som utför sitt arbete utanför väg men behöver vägen för att förflytta sig mellan arbetsplatser.

Du får sätta en kran på den så är den ett motorredskap. dock får du inte dra något med ett sådant fordon. en fika koja möjligen max..

Sätt kranen på trailern då?

Mattias Petterson skrev:Sätt kranen på trailern då?

Då är det inget motorredskap längre.

Är det så enkelt att rega som motorredskap? ingen besiktning? Ingen hastighetsbegränsning? Inget C-kort?

Johannes.Johansson skrev:Är det så enkelt att rega som motorredskap? ingen besiktning? Ingen hastighetsbegränsning? Inget C-kort?

Man reggar inte, man bara försäkrar som motorredskap, tex min Hymas går som detta och är försäkrat på ett "bra" nummer som egentligen hör till själva lastaren på traktorn. Men det är visst vissa restriktioner, man får tex egentligen inte stanna och köpa röka under transporten mellan arbetsplatserna om man ska vara noga, raka vägen emellan som gäller.

Att man måste ha tex kran på motorredskapet verkar ju vanligt, men jag undrar om en vinsch skulle funka, tar ju liksom mindre plats. Gäller och ha lite fantasi. Tror man får dra en vagn med förnödenheter till fordonet eller jobbet man ska utföra.

Lite matnyttigt:
https://www.volvoce.com/SiteCollectionI ... 02-web.pdf

Kom på mer som är bra att veta:
Kolla med olika försäkringsbolag, det skiljer stora summor mellan bolagen då det gäller motorredskap, tex min hymas skilde det flera tusen mellan bolagen. Vissa bolag är inte helt nöjd med att försäkra motorredskap, därför högre premie, ligger på under tusingen per år för Hymasen, i fel bolag skulle det gått på 5000, något bolag var ännu dyrare. Så några telefonsamtal kan betala sig väl.

Ytterligare en grej: Erkänn aldrig vid vägkanten med ett sånt fordon om farbror blå har stoppat er, allt inom detta är tolkningsfrågor och polismännen är inga allvetare inom såna här ämnen, låt skiten gå till åklagare, kostar inget extra.


Loke

Är bara ett problem "Motorredskap klass II är konstruerat för en hastighet av högst 30 kilometer i timmen." Fixa papper på det från tillverkaren blir nog inte lätt.
Vill man göra det själv är det väl bara A-traktor som ligger närmast.