Maskinisten

Hej, vilka är längderna på en Peterbilt 389 & Kenworth w900 dragbil. De som är längst som används yrkesmässigt i Amerika?

Jag är så dålig på Engelska så därför frågade jag här har redan sökt på google men fick bara engelska förslag men jag ska försöka igen

sakkis10 skrev:Hej, vilka är längderna på en Peterbilt 389 & Kenworth w900 dragbil. De som är längst som används yrkesmässigt i Amerika?

Här är en rätt normal 389, baserat på hur min Pete ser ut gissar jag denna borde vara runt 9 meter bumper to bumper.
https://www.youtube.com/watch?v=fgCl0oVgB9g

Men de finns ju de som är över 10 meter också, där borta finns ingen längdbegränsning på dragbilen.

Det som jag finner "lustigt" är dragbilen jämfört med släpet. (Men kanske fordonskombination inte betyder samma i norden och amerika?) Om en amerikansk fordonskombination får väga blygsamma 80.000 pounds, =36.287kg och skall som här minskas med dragbilens vikt, blir lastens andel ganska minimal Om man jämför med nordiska 60.000 kg totalvikt. (för at inte prata om max. superfordonskombinationer 76.000 kg)

Lars-Peter D skrev:Det som jag finner "lustigt" är dragbilen jämfört med släpet. (Men kanske fordonskombination inte betyder samma i norden och amerika?) Om en amerikansk fordonskombination får väga blygsamma 80.000 pounds, =36.287kg och skall som här minskas med dragbilens vikt, blir lastens andel ganska minimal Om man jämför med nordiska 60.000 kg totalvikt. (för at inte prata om max. superfordonskombinationer 76.000 kg)

En 3axlad dragbil + 3axlad trailer har en totalvikt på ca. 43-45 ton i Sverige om jag minns rätt. nere i Europa är totalvikten 40 ton oavsett 2 eller 3axlig dragbil
Hälsn. Bosse

Dragbilar i Sverige, totalvikt i ton:
2 axlig =18
3 axlig = 24
3 axlig längre är 3.90 m mellan axel 1 & 2 =26
3 axlig trailer = 24 ton. 3 axlig bil med 3 axlig trailer = 48 ton totalvikt
4 axlig trailer =36 ton. 3 axlig lång dragbil med 4 axlig trailer = 60 ton, skulle komma upp i 62 ton men då blir ekipaget långt och lagen ny 15-06-01, tveksam om trailern klarar utrymmeskraven.

I USA är bara lastytan med i längdregeln (finns säkert undantag), mot att vi här mäter dragbil och trailer/vagn

Vad väger en fullstor dragbil i amirika då? Bara bilen..
(Vad jag kan se/hittar, är maxvikt Danmark 50 t, Norge 54 t, Sverige (60-->) 64 t, och Finland (60-->) 76 t. Fordonskombination. Stämmer det för Danmark och Norges del? ) (Europa 40-48 t men i praktiken 40 t)

Lars-Peter D skrev:Vad väger en fullstor dragbil i amirika då? Bara bilen..

Min 3-axlade dragbil har tjänstevikt på 8,4 ton, polarens dragare som är lite längre, strax över 10 meter, väger 8,9 ton.

Men till två till frågor da, finns det Peterbilt 389 som är 4 axlad?. Kan man bygga om de så att man får köra yrkesmässigt i Sverige eller går inte det?

sakkis10 skrev:Men till två till frågor da, finns det Peterbilt 389 som är 4 axlad?. Kan man bygga om de så att man får köra yrkesmässigt i Sverige eller går inte det?

Ja det finns, här är en 2016 års 389 som är 4 axlad. https://www.youtube.com/watch?v=Q1RSxnfm_SE

Bäst du kontaktar transportstyrelsen och bilprovningen, de borde kunna ge dig ett svar på din andra fråga.