Lt 45 Dieselpump

**#31** » 21:47:32, 06-03-2016

Man blir tvungen att lossa locket för att byta

**#32** » 21:56:22, 06-03-2016

Fasen... Men en sak till... När jag testade en spridare nu.
Då hade jag 5 inkopplade i toppen och en lös för test. Körde och det kom soppa... Men nåt märkvärdigt högt tryck var det inte... Man kunde lungt sätta fingret i strålen som kom... Diagnos? Ny pump?
Tänkte att det evt vore enklare att få tag på en pump på skroten och byta istället för att jävlas å leta fel efter fel medden jag har...

**#33** » 22:19:47, 06-03-2016

Spridarna ska bestämma öppningstrycket, inte pumpen.

ABSOLUT inga fingrar framför några spridare eller runt några andra högtrycksprylar, det kan vara det sista du använder den handen till..

Bäst är nog att byta både pump och spridare om det gått & framförallt stått vatten i dom.

**#34** » 22:25:27, 06-03-2016

Nej... Jag vart varnad om spridarna. Men när jag testade så tyckte ja inte det såg så farligt ut... Så jag kännde efter... Var inte nåt fantastisk tryck...
Spridarna tog jag isär här om dan och rengjorde... Såg fina ut innvändigt.
Och det kommer soppa ur dom...
Men motor har inte visat antydan till tändning...

**#35** » 22:25:37, 06-03-2016

Om allt var ok skulle det komma en fin dimma från spridaren med en väldigt exakt början och slut.
Är det mer som en pissestråle är spridaren skrot till att börja med.
Pumpen måste prestera en bit över hundra bar för att kunna öppna en frisk spridare.
Men som jag nämnt tidigare så har du haft vatten stående i pump/spridare så är dom till 99% färdiga för metallåtervinningen.
Detaljerna tätar bara pga sin passform och vad lite rost på dom ytorna ställer till med är lätt att räkna ut

**#36** » 22:40:17, 06-03-2016

Fick nyss tag på komplett spridarpump med spridarrör för 500 spänn

Hämtas i möra...
Skall ringa skroten å kolla spridare!

**#37** » 23:09:15, 07-03-2016

Komptestet gikk sådar...
5-11-5-6-5-5
Fick nog I sig mera vatten än jag trodde... kolvringarna misstänker jag har fastnat i kolvarna...
*Suck*

**#38** » 23:11:00, 07-03-2016

Kann man få ut kolvarna underifrån om man rycker vevaxeln?
Frågan är om det är värdt arbetet om det skall dyka up flera fel som man inte har hittat än...

Tänkte se om jag hittar en annan motor... helst med turbo och utan fantasipris...=D
Men vi får se...

**#39** » 23:13:55, 07-03-2016

Och vilka motorer kann man kasta i en lt 45 utan massa modifieringar på motorfästen osv???

**#40** » 23:15:57, 07-03-2016

Kolvarna gå inte nedåt, ramlagren är i vägen till att börja med..

Byt motor, du närmar dig ett par tiotusingar om du behöver borra.

Tillägg:
Vad mäter du med för kompmätare förresten? du måste ha en som skruvas i istället för spridare, ingen bensinmodell med gummiplopp.

**#41** » 23:19:31, 07-03-2016

Var och lånade en riktig en på ljusdals motorrenovering... vet inte vad den heter men. den skruvades I ja. och hade skiva som ritar kurva för varje cylle... vart väldigt korta streck....=D
Har lagt ut antenner over ny motor...
Har inte tid pengar eller ork att renovera.. och som du säger... det drar fort iväg....

**#42** » 11:45:49, 08-03-2016

jag tror du började i fel ände..............
men å andra sidan är det ju inte säkert du behöver "renovera" det kan ju räcka att plocka isär och göra rent. Riv av toppen så ser du väl hur illa det är. Sen är det ju bara ur med kolvarna.
Men det är klart bara packningarna är ju en del slantar.

**#43** » 12:21:31, 08-03-2016

Blir ju lätt så när man felsöker... Och är snickare

Planing av topp pluss packning ca 2000.
Nya begagnade spridare 1000-1500...
Pump 500....
Kolvringar...????
Så ca 4000 pluss ringar kann det hamna på...??
Då borde det väl va möjligt att hitta en D24T motor för samma summa... Eller?

**#44** » 12:46:27, 08-03-2016

Vad tråkigt. Vet inte hur det ser ut med lt motorn. Me. På vilvo skiljer det på en 240 och 740 motor iaf. Den ena har omjestickan ner i sumpen men på den andra går den ner genom blocket. Sen har ltn anant onketråg vill jag minnas. Är i plåt och bilarn har i alu. Ja inga billiga delar. Bara en riktig toppa kning kostade typ 1200kr för snart tio år sedan. Och är bara originalpackningen som håller. De där andra i pressat dasspapper kan man byta ganska ofta. Hoppas du hittar motor.

**#45** » 13:45:18, 08-03-2016

Jag skulle prova att bogsera igång den, förutsatt att den får diesel. Kan vara oxid/ytrost på ventiltallrikar och ventilsäten. Då blir inte kompressionen tillräcklig för startmotorstart!