Maskinisten

hej på er
jag har ett par WW crafter transport en 2012 och en 2013 , och nu till problemet , vi får byta glödlampor på dom stup i ett, typ nästan varje vecka , jag har tagit en mätning på batteriet och de ligger på runt 14 volt så jag tycker inte de e de som e felet, de måste vara något annat, men vad ? e de någon klok som vet

Är de med el utan motorn igång?

det är när vi kör med bilarna , och det är olika lampor så det är ju inte en och samma lampa , ganska jobbigt detta , jag har försökt att minimera detta genom att skaffa Longlife lampor , men det fins ju inte till alla socklar tydligen , led kanske skulle vara något

jag har inte själv råkat ut för det vad jag minns, men regulatorn kan få damp o ladda ordentligt för att sen minnas sitt jobb och återgå till normal laddning, märker du att du blir av med batterivatten? det är ju ett tydligt tecken på att generatorn överladda batteriet.

Har du möjlighet att montera en extern voltmätare tillfälligt alt långa kablar till multimetern så kan du ju under färd se laddningen.

nä , detta gäller två bilar som vi har i ett företag , det är fyra st batterier på bilen två till skåpet ett till bakgavellyften och ett till starten , det är samma på båda , och båda bilar käkar lamper , men Longlife lampor är ju bättre , så att regulatorn får damp de tror jag inte eftersom det gäller båda bilar ,

Regulatordamp. Kan knappast vara någon annan orsak

En del tillverkare har höjt generatorns laddspänning för att snabbare återställa batteriet efter kallstart. Jag vet, att bl.a. Peugeot hade detta problem, och monterade spänningsstabilisatorer på lampkretsarna för att inte överstiga 12V.

vad gör man åt detta då , byter laddningsreläet då eller ?

Är det gammalt eller nytt problem?
Det kan ju bli ganska stora spänningspikar när lyftens relä släpper.

det har alltid varit så ända sen bilarna har varit nya, men det är ingen mekaniker som vill lyssna på detta tydligen , för det är väll lite väl avancerat eftersom det är vw som har byggt bilen men sedan är det någon annan som har byggt på skåpet osv märkesverkstaden påstår att vi stannar och startar för ofta då går de mer lampor menar dom på men jag köper inte de riktigt

Mina lampproblem försvann när jag slutade köpa lampor på biltema

Är dom utsatta för vibrationer, slag från skåpet, eller liknande

ja hade de varit så enkelt ändå , vi har aldrig handlat lampor på biltema , nä dom är inte utsatta för vibrationer va jag har kunnat hitta och detta gäller ju alla lampor även halvljuset parkering de sitter uppe på taket två st , men nu ska jag som sagt byta till Longlife på alla lampor för jag har sett att dom har hållt längre i alla fall ,

En bekant som är väldigt kunnig inom elektronik förklarade för mig:
en bil med urladdat batteri får starthjälp med kablar från en annan bil, när bilen med kass batteri väl är igång tas startkablarna bort,
då kan det bli en spänningspeak ända upp till 200 Volt innan laddningsregulatorn hinner ikapp och reglerar ner det till rimliga volttal. Lösningen är en diod för under tio kronor (som naturligtvis ska lödas fast på rätt ställe)
Tyvärr är mitt inlägg inte till någon lösning av ditt problem

Mvh Rospigg

Skratta inte nu, men smörj alla dörrlås så du inte behöver slå igen dörrarna, kanske det är vibrations relaterat i alla fall
Longlife lamporana tål mera vibrationer