Maskinisten

Det är överspänning som förstör dina lampor. Glödlampor tillverkas enligt någon standard för en driftspänning på 13,2 V och allt över den spänningen kommer att förkorta lampans liv.
14 V låter inte så farligt men är strax ovanför vad det borde vara tycker jag?
Du borde mäta batterispänningen en hel dag i arbete för att på så sätt ta reda på hur omfattande överspänningar som finns och om de är relaterade till användning av någon funktion etc. Jag tror att överspänningarna är värre än det uppmätta 14V, med tanke på hur ofta du får byta lampor!

Ett tänkbart "fix" skulle kunna vara att sätta lämplig kraftdiod mellan plus från generatorn och batteriplus, eftersom du då åstadkommer en spänningssänkning på 0,7V bortom dioden. Innan du börjar labba med sådant här borde du mäta så att du vet vilka spänningsnivåer som finns!

..Eller bara byt generator så är nog problemet över.

Den Citroen jumpyn jag körde hade samma problem. Den sköt lampor i parti och minut hel och halv ljus. Sen kunde det vara bra en lång tid innan det började igen. Fick göra en special slang till dammsugaren för att suga ur glaset i lyktan. Så iden med ett motstånd efter generatorn verkar inte vara så dum.