Maskinisten

Har köpt en generator till en isuzulastbil, för att ersätta den gamle likströmaren som sitter på en Parca 654. Lite speciell, vill ha hög laddström (24v 80A) men framför allt vacumpump till bromsservon!
Nu till problemet: luft in o ut, ok, men bara en anslutning för oljan!!?? Retur? Eller bara tryck som smörjer med lite "läck" till utblåsluften?
Finns det någon av er alla maskinister som kan förklara?
B+ är ju heller inget problem, men två flatstift helt utan märkning. Gissar på laddlampa o varvräknaranslutningar. Hur reda ut vad som är vad?
Drar mej för att fråga leverantören, servicenivån var inget vidare hos kundmottagningen, fick bläddra bäst jag ville för att hitta vad jag sökte, det ville inte människan i telefon befatta sig med
Dock var leveransen skapligt snabb o betalningsvillkor schyssta
Försökte ladda upp bilder utan att lyckas, hoppas någon kan hjälpa ändå

Brukar vara tryck för smörjning och utloppsluften leder man in i vevhuset och fullbordar därmed kretsloppet

Stiften brukar vara lampa och batteriavkänning vilket är laddregulatorns referenspunkt,man kopplar den till tändningen och därmed kompenseras för ev spänningsfall i kabeln mellan batteri och generator

Tack för snabbt svar
Lite extra flås på vevhusventilationen då?
Motorn på den här är kalasfrisk , kan nog starta på 5 minuters malande på startmotorn, lite motvillig när kylan sätter in, men motorvärmare gör susen
Alla filter bytta och sil rensad, ska man gå vidare är väl spridarna nästa steg.

Hängde inte med där.
Hur veta vilket stift som är vad?

Har du generatorbeteckningen så kan man kolla vilka anslutningar du har på
generatorn.

Ojoj, det där var ett tag sedan
Har hunnit glömma hur jag löste det, men det funkade sedan
Det senaste jag hört om den är att han funderar på att sälja.
Kul maskin, hade jag haft behov av en hade jag allvarligt övervägt att lägga bud.
Fungerande bromsar på framaxeln, tämligen unikt på en Parca har jag förstått.
Nya däck runtom.
Ny, ganska kraftig generator.
Fixat till ett nytt knutkors, nån p-box i lådan, vill minnas att de flesta oljor o filter är bytta, iaf inte många timmar körda efteråt.
Satte i någon ny ruta o bytte flera lister i hytten, bla framrutan
Glapp i aggregatet, men inte farliga läckage vad jag minns.
Lättfixat glapp i styrningen.
Helt övertygad att en spridarservice skulle göra underverk.
Nåväl, säljer han hoppas jag den får en fortsatt upprustning, det är den värd