Dodge WC51 till D-day +75 och +25.....?

[rospigg]

Är det koniskt rullager nertill och en bronskona på övre spindellagren?

[Jonas Ryrfeldt]

Jajjamen Så gjorde man på 40-talet, är nog inte så dumt bara man pumpar fett i lite då och då.
Förra veckan bytte jag drivknutar i Dana 60 axeln på F350n. Helt generalpuckat konstruerat jämfört med Dodge WC 51

Problemet med bakaxeln var väl egentligen mitt minne....... Kom inte ihåg att yttre pinion lagret är ett dubbelt rulllager så det finns en extra mutter som måste lossas..... Jag klämde ändå och pressade isär rullhållaren så ena rullsatsen ramla isär. Hade gått att knacka ihop om det var en fältreparation men nu är inte det här i fält. Ny, NOS, på väg

Mvh Jonas Ryrfeldt.

[Jonas Ryrfeldt]

Håller på att försöka få ihop framaxeln......



Den där filttätningen var inte kul. Var väl egentligen inget fel på den som låg där men eftersom korkpackningen saknades bakom plåtgrunkan så kändes det som att anliggningen inte skulle bli rätt när jag lägger dit korkpackningen.
Tog fram orginal manualen från 1942 för att se hur jänkarna tänkt sig att det skulle gå till. 30 minuter i ” light motor Oil ” var enda tipset.... 3 dygn i 10-30 har inte hjälpt iaf. Tog hela kvällen igår med den första. Nu är det den andra...

Mvh Jonas Ryrfeldt.

[Jonas Ryrfeldt]

Jäklar vad det värker i fingrarna av att tvinga i filten.
Naven är iaf ihop, med rätt muttrar, skruv o så. Modern p-box men det syns inte....



Mvh Jonas Ryrfeldt.

[Scania bonden]

Man kan inte annat än att imponeras, vilket engagemang.
Samtidigt skicka en tacksamhetens tanke till alla Amerikaner som tog värvning för att rädda Europa.

[gute84]

Man kan inte annat än att imponeras, vilket engagemang.
Samtidigt skicka en tacksamhetens tanke till alla Amerikaner som tog värvning för att rädda Europa.

dom flesta blev inkallade

[Scania bonden]

Man kan inte annat än att imponeras, vilket engagemang.
Samtidigt skicka en tacksamhetens tanke till alla Amerikaner som tog värvning för att rädda Europa.

dom flesta blev inkallade

Unga män och vissa flickor fr UK räddade oss från Kommunism, Warshavapakten I Förlängningen massa elände. Tänt om s
Sovjetgränsen gått vid Dunkers i Helsingborg, om vi levt i planekonomi, å om alla maskinister vore tvugna att älska Belarus traktorer och dåligt stål som bara flisar när man vill fräsa och svarva.

[gute84]

Man kan inte annat än att imponeras, vilket engagemang.
Samtidigt skicka en tacksamhetens tanke till alla Amerikaner som tog värvning för att rädda Europa.

dom flesta blev inkallade

Unga män och vissa flickor fr UK räddade oss från Kommunism, Warshavapakten I Förlängningen massa elände. Tänt om s
Sovjetgränsen gått vid Dunkers i Helsingborg, om vi levt i planekonomi, å om alla maskinister vore tvugna att älska Belarus traktorer och dåligt stål som bara flisar när man vill fräsa och svarva.

jag håller med dig men du skrev Amerikaner det jag svara på

[Jonas Ryrfeldt]

Nu sitter iaf båda hjulaxlarna ihop. Bara att greppa nästa del som sticker upp ur högen med delar....



Ibland kanske man inte skulle vara så klåfingrig..... Hur ofta plockar ni andra isär en styrsnäcka nuförtiden?
Hur som, snäckan är renoverad av Norske hären 1977. Sist jag skruvade ihop bilen försökte jag justera glappet och blev väl aldrig riktigt nöjd, så nu skulle det göras rätt och då blev det såhär. Ska bli intressant att se hur krångligt det här blir

Mvh Jonas Ryrfeldt.

[Jonas Ryrfeldt]

Ja, styrsnäckan kom ihop iaf.... Om det blev rätt får väl framtiden utvisa. Kändes bra nu. Borde haft en NOS packningssats, men det verkar som att orginal shims är någon form av fiberpackningar/shims..... Inte stålshims som jag hade önskat. Laborerade med lite olika kombinationer hemgjorda packningar och begagnad NOS tills jag fick till rätt känsla.
Ligger på pall ihop med axlarna och väntar på olivdrab



En till pall som väntar på olivdrab
Somligt behöver snyggas till med blästern då det legat i fem år.... Nya bussningar i bakre bladfjädrar från Vintage Power Wagons. Fina grejer med rätta smörjspår i, eller det vete.... Tror nog att orginal var det bara en rak bronsbussning men de här var snygga

Mvh Jonas Ryrfeldt.

[Jonas Ryrfeldt]

Fick för mig att titta in i motorn. Hade väl ingen riktigt klar idé om vad jag skulle göra med den.
Motorn har alltid gått jäkligt fint, enda irritationsmomentet har varit ett ganska omfattande oljeläckage, särskilt vid högre varvtal. Har fått för mig att den gärna trycker ur sig olja via vevaxeltätningarna.



Den här skylten satt på motorn Jag vet ju att bilen är fabriksrenoverad hos Roots i Manchester på 50-talet så då har de uppenbarligen slipat ,010 + ,010 och borrat ,030.



Bara det att när jag skrapar rent en kolv står det ,060.....
Nu var ju inte det här någon nyhet för mig. 1987 när vi skruvade isär bilen första gången lyfte jag toppen och läppade ventilerna. Vill minnas att jag hade ner tråget och tvättade ur det också. Egentligen det enda som gjorts på alla år

Mvh Jonas Ryrfeldt.

[Jonas Ryrfeldt]

Tror inte att jag tittade in här 1987.......



Kedjan hänger ju som en slak.................. Är nog dags för en ny.
Annars sen ju allt jättefint ut, ventilerna ser fina ut, jämnt o fint med sot i alla förbränningsrum....



Mvh Jonas Ryrfeldt.

[Jonas Ryrfeldt]

Blir lite rörigt när hela mitt motor demontage/montage system är anpassat till Ford BB.



Stämmer liksom inte med en hyvelbänkssexa..... Är lite sugen på att kolla om allt är slipat ,010 eller om det är världens röra som det kan vara.... Risken finns att jag ställer till världens röra när jag ska plocka delar i burkar i mitt Ford BB system. Ja, får se hur jag gör. Egentligen är det viktigaste att finblästra ramen men tyvärr är det produktionsstopp i blästerhallen på grund av akut traktor brist i leksaksfabriken

Mvh Jonas Ryrfeldt.

[BM425]

Ska nog hinna till 80.......

Mvh Jonas Ryrfeldt .

109 dagar kvar idag om jag räknar rätt
Var glad att det är skottår, en hel dag extra att få den färdig

Bra jobbat, håll den takten

[SC252]

Den där bilden på kamdrivngen känner jag igen. Kamkedjan kuggade över på min Power Wagon ´49a. Det var på träff i Trandum, kan det varit -82?