Fynd skick? Myrslok?

#1 » 19:13:25, 05-05-2022

En gammal kämpe på väg att väckas till liv.

Kanonerna är lite äldre modell, antar att de är på väg till Kungälv fästning så småningom men har inte pratat med ägarna än.

#2 » 20:37:45, 05-05-2022

Nog skulle man vilja ha den sikten när man ska få flaket att nappa och gå på rakt

#3 » 22:06:22, 05-05-2022

Frågan är vad det är för lastbils modell? Saknas för mycket för att jag skall känna igen den. Väldigt mycket spakar och knappa inne i resterna av hytten och de och instrumenteringen känner jag igen som 40-50 tals i stilen. FD militär med all hjuls drift från den tiden men vad heter modellen.

#4 » 23:24:53, 05-05-2022

Kan det vara en BroTgb 9572 (Scania myrslok)

#5 » 00:27:52, 06-05-2022

Eller en Terrängbil 957F
Scania-Vabis LA82 = Ltgb (Lastterrängbil) 957

#6 » 07:34:13, 06-05-2022

https://sv.wikipedia.org/wiki/Lastterr%C3%A4ngbil_957

#7 » 08:05:27, 06-05-2022

Jo myrsloken var min första tanke också. Men jag var osäker, vi hade en myrslok på mitt kompani när jag gjorde lumpen men den körde jag aldrig så jag har inte stenkoll på modellen.

#8 » 08:38:14, 06-05-2022

Jag fick ju aldrig köra en myrslok då, men kan kanske få göra det nu om grabbarna får ordning på vraket :grin:

De hade lovat mig att få provköra Scania 76 an de hade innan, men sålde den innan jag hann :sad:

Det var också en ex militär bil. Vi får väl se vad som händer...

#9 » 08:40:14, 06-05-2022

Skulle säga att det absolut är en broterrängbil även om lastväxlaren inte är original.
Hydraultanken och plattformen bakom hytten verkar original och de detaljerna fanns inte på lastterrängbilen.

Original lastväxlare på de bilarna skars bort och flyttades över till först Scania 113 sedan Volvo FM10.
Det var en specialväxlare från HIAB som hade hydraulisk breddning baktill och winch på tornet för indragning av pontoner.

**#10** » 13:17:37, 06-05-2022

En bild till på hydral delar kanske är till hjälp.

**#11** » 13:51:37, 06-05-2022

Jo sista bilden stärkte mig ännu mer.

Plattformen och hydraultanken ska vara unika för just broterrängbilen.

De fordonen var visserligen utrangerade när jag låg på ING-2 men brolastbilar har jag sett en hel del av.

**#12** » 23:53:49, 06-05-2022

busholle skrev:Skulle säga att det absolut är en broterrängbil även om lastväxlaren inte är original.
Hydraultanken och plattformen bakom hytten verkar original och de detaljerna fanns inte på lastterrängbilen.

Original lastväxlare på de bilarna skars bort och flyttades över till först Scania 113 sedan Volvo FM10.
Det var en specialväxlare från HIAB som hade hydraulisk breddning baktill och winch på tornet för indragning av pontoner.

Nej Man använde de myrslokar som var i tillräckligt bra skick för att byggas om . Sedan byggde man på Scania P92h de resterande.. Ingen Volvo el Scania 113
Har själv en P,92 broterräng som används nästan dagligen

Skickat från min moto e20 via Tapatalk

**#13** » 07:20:25, 07-05-2022

373st TGB 957 byggdes om till broterrängbil. 50st var baserade på P92.
Källa: Scanias Militärfordonshistoria 1908-1997

**#14** » 08:03:52, 07-05-2022

Myrsloken och P92 an har defekten att växlaren är bakåtflyttad (solveranda bakom hytten) samt att kraftuttaget till hydraulpumpen kräver att kopplingspedalen är uppe för att hydraulpumpen ska jobba.
Det blir en hel del luftfärder med framvagnen när man drar på riktigt tunga flak.
Min P 92 hade gått 9000 mil och stått i ett mobförråd i Skillingaryd i princip hela tiden. Veteran och kostar försäkring och besiktning per år
Nu efter 9 års ägande 13000 mil

Skickat från min moto e20 via Tapatalk